หยุดขุดลอกสันทรายลอยน้ำกลางแม่น้ำเตียน

เนินทรายลอยน้ำเตี่ยนซาง ซึ่งมีทรายประมาณ 241,000 ลูกบาศก์เมตรบนแม่น้ำเตี่ยนจะถูกเก็บรักษาไว้ โดยจะมีการจัดการเฉพาะสิ่งกีดขวางคอนกรีตเท่านั้น เนื่องมาจากการเสนอแก้ไขระเบียบการขุดลอกทางน้ำ

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศโดยนาย Tran Van Bon ผู้อำนวยการกรมขนส่ง Tien Giang ในช่วงบ่ายของวันที่ 26 ตุลาคม สาเหตุคือ กระทรวงคมนาคมกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างที่จะใช้แทนพระราชกฤษฎีกา 159/2018 ว่าด้วยการบริหารจัดการกิจกรรมขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและน่านน้ำทางน้ำภายในประเทศ

“เมื่อมีกฎระเบียบใหม่ เราก็จะสืบหาข้อเท็จจริงกันต่อไปว่า การขุดลอกจะส่งผลกระทบต่อทางน้ำหรือไม่ และหากขุดลอกแล้ว จะได้ใช้ประโยชน์เต็มที่หรือไม่” นายบอน กล่าว

เกาะตันฟองอยู่ห่างจากฝั่งแม่น้ำเตียนประมาณ 50 เมตร เดิมมีพื้นที่กว้างประมาณ 1 เฮกตาร์ โดยผู้คนสร้างสถานประกอบการไว้ หลังจากถูกกัดเซาะมานานหลายปี ปัจจุบันเนินทรายเหลือความกว้างเพียง 270 ตารางเมตรเท่านั้น เกาะแห่งนี้ไม่มีบ้านเรือนอีกต่อไป เหลือเพียงแผ่นคอนกรีตจากการก่อสร้างเก่าไม่กี่แผ่น ซึ่งจมอยู่ในแม่น้ำ ทำให้เรือที่ผ่านไปมาบางลำเกยตื้นและจมลง

เกาะตันฟอง กลางแม่น้ำเตียน ภาพ : นามอัน — เกาะตันฟอง กลางแม่น้ำเตียน ภาพ : *นามอัน*

เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา คณะกรรมการประชาชนเตี๊ยนซางประกาศรายชื่อโครงการขุดลอกเพื่อเคลียร์ทางน้ำและรวบรวมทรายและกรวดในพื้นที่เนินทรายที่ถูกกัดเซาะ ทั้งนี้ พื้นที่สันทรายขนาดยาว 1,000 ม. กว้าง 100 ม. และลึกมากกว่า 5 ม. ผู้ชนะการประมูลจะต้องขุดลอกนำวัสดุที่ขุดลอกได้บางส่วนหรือทั้งหมดไปใช้ประโยชน์อื่นต่อไป

นายบอน กล่าวว่า กรมขนส่งได้ขอความเห็นจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี๊ยนซางทันที เพื่อดำเนินการเคลียร์และบำรุงรักษาเสาและบล็อกคอนกรีตรอบเกาะ ซึ่งเป็นบ้านเรือนและโรงงานเก่าของประชาชน เพื่อเคลียร์พื้นที่ริมแม่น้ำและเพื่อความปลอดภัยในการสัญจรทางน้ำ

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 159 กำหนดว่าโครงการขุดลอกพื้นฐานในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศจะต้องได้รับการประเมินผลกระทบตามข้อบังคับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ โครงการขุดลอกและการทิ้งวัสดุขุดลอกบางโครงการลงทะเลต้องปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการจัดตั้งโครงการทิ้งลงทะเลและการกำหนดเขตทะเลตามกฎหมายว่าด้วยทะเลเวียดนามและกฎหมายว่าด้วยสิ่งแวดล้อมและทรัพยากรทางทะเลและเกาะ

สำหรับโครงการขุดลอกและบำรุงรักษาที่มีปริมาณการดำเนินการประจำปีปกติ การประเมินผลกระทบหรือแผนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจะถูกดำเนินการเป็นรายปีหรือเป็นรอบระยะเวลาสูงสุด 5 ปี

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่ากฎระเบียบดังกล่าวไม่เหมาะกับระยะเวลาในการขุดลอกและบำรุงรักษา ตลอดจนความจุในการจัดเก็บของหลุมฝังกลบ (บางโครงการต้องดำเนินการให้เสร็จภายใน 2 ปี) ดังนั้น หน่วยงานนี้จึงเห็นว่ามีความจำเป็นที่จะต้องแก้ไขวงจรการดำเนินการตามขั้นตอนข้างต้นเพื่อลดต้นทุนงบประมาณและขั้นตอนการบริหารจัดการโครงการขุดลอกและบำรุงรักษาเส้นทางเดินเรือ

ฮวง นัม

ลิงค์ที่มา