โครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู : เร่งรัดความคืบหน้าตั้งแต่ขั้นตอนการจัดตั้งโครงการ

เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู กระทรวงกลาง สาขาต่างๆ คณะกรรมการประชาชนจังหวัด และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการเตรียมการลงทุนอย่างแข็งขัน โดยมุ่งมั่นที่จะเริ่มโครงการภายในสิ้นปี 2568

ความมุ่งมั่นอันเข้มแข็งของท้องถิ่น

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายกวีเญิน-เปลกู มีความยาวรวมประมาณ 125 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ (40 กม.) และจังหวัดเกียลาย (85 กม.) จุดเริ่มต้นที่ตำบลเญินมี (เมืองอันเญิน) และจุดสิ้นสุดที่ตำบลเอียเคน (เมืองเปลกู จังหวัดเกียลาย) โดยโครงการนี้มีขนาด 4 เลน และมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. คาดว่าจะมีการลงทุนรวมประมาณ 43,510 พันล้านดอง

เส้นทางโครงการทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku อยู่ทางใต้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19 เข้าสู่พื้นที่ภูมิประเทศที่ยากลำบากของช่องเขา An Khe ภาพ : ไฮเยน

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (กระทรวงก่อสร้าง) เป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น จนถึงปัจจุบันเอกสารได้ดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้ว และได้นำส่งนายกรัฐมนตรีตามหนังสือที่ 15/TTr-BXD ลงวันที่ 31 มีนาคม 2568

นายกาว เวียด หุ่ง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าวว่า “เราได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับจังหวัดบิ่ญดิ่ญและยาลายเพื่ออัปเดตปัจจัยเชิงปฏิบัติ” พร้อมกันนี้ยังได้เสนอกลไกพิเศษชุดหนึ่งที่คล้ายกับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการ นโยบายที่สำคัญ ได้แก่ การใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้าง การแต่งตั้งผู้รับเหมา การชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่ การแปลงพื้นที่ป่าและที่ดินเพื่อการปลูกข้าว... โครงการผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อนหลายแห่ง เช่น พื้นที่ช่องเขาอันเค เขื่อนแวนฟอง ป่าคุ้มครอง... ดังนั้น คณะกรรมการจึงต้องจัดทำแผนการออกแบบและเค้าโครงทางเทคนิคอย่างรอบคอบ ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ เส้นทางจะตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงหว่ายเญิน-กวีเญิน ที่กิโลเมตรที่ 55+500 และจะมีทางแยก 2 แห่งที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 19 และทางหลวงหมายเลข 19B

ในการประชุมเมื่อวันที่ 4 เมษายน ที่จัดโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ รองประธานคณะกรรมการประชาชนเหงียน ตู่ กง ฮวง เน้นย้ำถึงความสำคัญและความเร่งด่วนของโครงการ และขอให้แผนก สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดพร้อมที่จะมีส่วนร่วมอย่างพร้อมเพรียงและเชิงรุก จังหวัดมุ่งมั่นที่จะจัดสรรเงิน 750,000 ล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่นและแหล่งกฎหมายอื่นๆ สำหรับการทำงานเคลียร์พื้นที่ ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการทบทวนกองทุนที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่โดยเชิงรุก ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 เพื่อส่งมอบจุดสังเกตและเส้นกึ่งกลางในพื้นที่โดยเร็วที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าในการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่จะเสร็จสมบูรณ์โดยทั่วไปในปี 2568

รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดเหงียน ตู่ กง ฮวง ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานต่าง ๆ ของจังหวัดเพื่อปรับปรุงการวางแผนสะพาน ท่อระบายน้ำ ทางลอด และถนนเข้าออก เพื่อให้เอกสารการศึกษาความเป็นไปได้สอดคล้องกับความเป็นจริง และในเวลาเดียวกัน ให้จัดให้มีการสำรวจเหมืองวัสดุก่อสร้าง สถานที่ทิ้งขยะ พื้นที่จัดสรรใหม่ และพื้นที่ฝังศพใหม่...

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรและงานโยธาประจำจังหวัดประสานงานการดำเนินโครงการ พัฒนาแผนรายละเอียดเกี่ยวกับการชดเชย การเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐานสำหรับแต่ละรายการ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานงานกันและหลีกเลี่ยงปัญหาการก่อสร้างคับคั่ง

การคำนวณที่สมเหตุสมผล มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้

จากการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น พบว่าพื้นที่ทั้งหมดที่ถูกครอบครองมีประมาณ 942.15 เฮกตาร์ โดยมีพื้นที่ป่าที่ต้องเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ 324.88 ไร่ เป็นพื้นที่ปลูกข้าว 2 ไร่ ประมาณ 150 ไร่ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 3,013 หลังคาเรือน ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการเคลียร์พื้นที่ การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่ใหม่คือ 4,715 พันล้านดอง

ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ จะมีการสร้างจุดพักรถในตำบลบิ่ญเติง (อำเภอเตย์ซอน) สี่แยกเชื่อมต่อ 2 แห่ง ระบบไฟส่องสว่างที่สะพานขนาดใหญ่ ทางแยก และอุโมงค์ สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 1 (กม. 0+000 ถึงกม. 22+000) ตั้งอยู่ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญทั้งหมด โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 6,888 พันล้านดอง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาแต่งตั้งจังหวัดบิ่ญดิ่ญเป็นหน่วยงานบริหารเพื่อดำเนินการอย่างจริงจังและรวดเร็ว

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างภูมิภาคชายฝั่งและพื้นที่สูงตอนกลางของประเทศได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยผลักดันการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมการค้า และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมให้กับทั้งจังหวัด Binh Dinh และ Gia Lai ขณะเดียวกันก็เพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างประเทศผ่านประตูชายแดน Le Thanh และแกนการจราจรแนวตะวันออก-ตะวันตก

จังหวัดบิ่ญดิ่ญระบุว่าโครงการดังกล่าวเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญในช่วงปี 2568-2573 และในขณะเดียวกันก็ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับที่ดิน การชดเชย วัสดุก่อสร้าง เป็นต้น

รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 Cao Viet Hung กล่าวว่า: เราชื่นชมความร่วมมือที่กระตือรือร้นและเปิดกว้างของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันตั้งแต่เริ่มต้น โครงการนี้มีเงื่อนไขมากมายที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 และแล้วเสร็จในปี 2572 ตามแผน

กระทรวงก่อสร้างมีแผนแบ่งโครงการออกเป็น 3 โครงการองค์ประกอบ ได้แก่

- โครงการส่วนประกอบที่ 1 (กม. 0+000 - กม. 22+000) ความยาวประมาณ 22 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 6,888 พันล้านดอง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญเป็นผู้ดำเนินการ

- โครงการส่วนประกอบที่ 2 (กม.22+000 - กม.90+000) ความยาวประมาณ 68 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ และจาลาย มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 27,462 พันล้านดอง กระทรวงก่อสร้างเป็นผู้ดำเนินการ

- โครงการส่วนประกอบที่ 3 (กม. 90+000 - กม. 125+000) ความยาวประมาณ 35 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดบิ่ญดิ่ญ และญาลาย มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 27,462 พันล้านดอง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจาลายเป็นผู้มีอำนาจดำเนินการ

ไฮเยน

ที่มา: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=354114