การทำให้กวางนิญเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืน

ในยุทธศาสตร์การพัฒนานั้น จังหวัดกวางนิญระบุว่าเศรษฐกิจทางทะเลเป็นแรงผลักดันการเติบโต เนื่องจากมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ ในภูมิภาค มติที่ 15-NQ/TU ลงวันที่ 23 เมษายน 2562 ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือในจังหวัดจนถึงปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ได้ยืนยันถึงความมุ่งมั่นและความตั้งใจของจังหวัดในการบรรลุเป้าหมายในการเป็นท้องถิ่นที่มีความแข็งแกร่งและอุดมสมบูรณ์จากทะเล หลังจากผ่านการดำเนินการตามมติมา 5 ปี เศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดได้พัฒนาไปในทิศทางที่ถูกต้องและค่อยเป็นค่อยไป

เรือสำราญระหว่างประเทศพานักท่องเที่ยวไปฮาลอง ภาพ : โด ฟอง — เรือสำราญระหว่างประเทศจะนำนักท่องเที่ยวสู่ฮาลองผ่านท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮอนไก *ภาพ : โด ฟอง*

เศรษฐกิจทางทะเลได้รับการกำหนดให้เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดจนถึงปี 2573 โดยอาศัยศักยภาพและข้อได้เปรียบที่โดดเด่น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรสำหรับการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ ส่งเสริมการระดมทรัพยากรทุกด้านเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อท่าเรือให้เป็นไปในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย อำนวยความสะดวกให้ธุรกิจในการปรับปรุงคุณภาพ ลดเวลา ต้นทุนการขนส่ง และบริการด้านโลจิสติกส์... ในปี 2562 คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้ออกมติแยกต่างหากเกี่ยวกับการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ (มติหมายเลข 15-NQ/TU) โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างจังหวัดกวางนิญให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่งแห่งหนึ่งของประเทศ ประตูและพลังขับเคลื่อนสำหรับการพัฒนาภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือที่เกี่ยวข้องกับระบบท่าเรือน้ำลึก โดยเน้นที่ท้องถิ่นของฮาลอง, Cam Pha, Mong Cai, Quang Yen, Van Don, Co To, Hai Ha ที่เกี่ยวข้องกับภาคเศรษฐกิจทางทะเล กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยว

ทันทีหลังจากออกมติที่ 15 คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือในจังหวัดจนถึงปี 2568 ทันที โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 พร้อมกันนี้ ยังได้จัดให้มีการตรวจสอบและกำกับดูแลคณะกรรมการพรรคท้องถิ่น ตลอดจนหัวหน้าคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานต่างๆ ในการเป็นผู้นำและกำกับดูแลการปฏิบัติตามมติ สภาประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกเอกสารคำสั่งหลายฉบับ กำหนดภารกิจเฉพาะและมอบหมายความรับผิดชอบให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นอย่างชัดเจน เพื่อจัดระเบียบการดำเนินงานตามแผนงานที่กำหนดไว้ในมติ 15

ด้วยจิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่นและทิศทางที่เด็ดขาด การจัดการและการดำเนินการ หลังจาก 5 ปีของการดำเนินการตามมติ แนวทางเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของ Quang Ninh ได้รับการพัฒนาอย่างครอบคลุมในทิศทางที่ถูกต้อง ค่อย ๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นและบรรลุผลในเชิงบวก

จากผลการพิจารณาของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด พบว่าบรรลุเป้าหมายและวัตถุประสงค์หลายประการเมื่อเทียบกับแผนที่วางไว้ ที่น่าสังเกตที่สุดคือ รายได้จากการบริการท่าเรือรวมในช่วงปี 2562-2566 สูงถึงกว่า 14,840 พันล้านดอง การให้บริการท่าเรือมีส่วนสนับสนุนประมาณ 0.49% ของ GDP ของจังหวัด เพิ่มขึ้น 0.07% เมื่อเทียบกับปี 2561 ตั้งแต่ปี 2562 ถึงเดือนมิถุนายน 2567 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนจังหวัดกวางนิญมีจำนวนรวม 64.75 ล้านคน เฉลี่ยมีผู้เยี่ยมชม 12.95 ล้านคนต่อปี นักท่องเที่ยวทะเลและเกาะรวม 43.3 ล้านคน คิดเป็น 184% ของแผน เกินเป้าหมายที่มติกำหนดไว้ปี 68 โรงแรมระดับ 4-5 ดาวหลายแห่งและประเภทการท่องเที่ยวที่มีคุณภาพสูง มีเอกลักษณ์ หลากหลาย และมีมูลค่าเพิ่มสูงในด้านการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมมูลค่ามรดกและความมหัศจรรย์ทางธรรมชาติของโลกของอ่าวฮาลองได้สร้างเสร็จและเปิดดำเนินการแล้ว

ขนาดของเศรษฐกิจทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีสัดส่วนของมูลค่าเพิ่มจากเศรษฐกิจทางทะเลเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือรวม 5 ปี (2562-2566) อยู่ที่ 627.7 ล้านตัน ผลผลิตโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 124.1 ล้านตันต่อปี เกินเป้าหมายภายในปี 2568 อุตสาหกรรมการประมงได้รับการพัฒนาอย่างครอบคลุมทั้งด้านการทำฟาร์ม การใช้ประโยชน์ และการแปรรูป อุตสาหกรรมชายฝั่งทะเลของจังหวัดพัฒนาไปในทิศทางที่ยั่งยืน โดยนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้ในการผลิต เพิ่มประสิทธิภาพ ปกป้องสิ่งแวดล้อม และเพิ่มสัดส่วนของอุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิต

นักท่องเที่ยวเดินทางมาที่ Wyndham Garden Sonasea Van Don Resort ในช่วงฤดูร้อนปี 2024

นอกจากนี้ระบบโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปี 2562 ถึงปัจจุบัน ด้วยการขยายกลไกที่เปิดกว้างและสร้างเงื่อนไขสูงสุดเพื่อดึงดูดนักลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ Quang Ninh ได้ดึงดูดทุนการลงทุนนอกงบประมาณสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและโครงการบริการ เช่น ท่าเรือชั้นสูง Ao Tien ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Hon Gai และท่าเรือทั่วไป Van Ninh จังหวัดกวางนิญยังได้จัดตั้งและวางแผนพื้นที่การใช้งาน พื้นที่บริการร้านอาหาร และศูนย์การค้าทันสมัยที่ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ เช่น ท่าเรือ Tuan Chau ท่าเรือ Hon Gai และสนามบินนานาชาติ Van Don อีกด้วย ปัจจุบันจังหวัดกำลังดำเนินโครงการลงทุน 6 โครงการ เพื่อพัฒนาท่าเรือ บริการท่าเรือ พื้นที่โลจิสติกส์หลังท่า และโลจิสติกส์ ในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลกว๋างเอียน พื้นที่ 6,956 ไร่ เกินเป้าหมาย...

แม้ว่าจะได้ผลลัพธ์เชิงบวก แต่เราต้องยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าในระยะหลังนี้ การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลไม่ได้สมดุลกับศักยภาพและข้อได้เปรียบของจังหวัด โดยเฉพาะด้านโลจิสติกส์ ท่าเรือ การแสวงหาอาหารทะเล และการพัฒนาการท่องเที่ยวเกาะ การสนับสนุนของภาคเศรษฐกิจทางทะเลต่อรายได้งบประมาณและขนาดเศรษฐกิจของจังหวัดไม่สมดุลกับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของท้องถิ่นที่มีแนวชายฝั่งทะเล 250 กม. โดยมีหน่วยระดับอำเภอ 9/13 หน่วยที่เป็นชายฝั่งทะเล สาเหตุส่วนหนึ่งก็คือ ผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ได้สร้างผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจโลก โดยส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายของมติ 15 นอกจากนี้ กฎระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือและท่าเรือยังไม่สมบูรณ์ ขาดแคลนทรัพยากรบุคคล โดยเฉพาะทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพปฏิบัติงานในด้านท่าเรือและบริการท่าเรือ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลต้องใช้เงินทุนจำนวนมาก ขณะที่กลไกและนโยบายของจังหวัดยังไม่แข็งแกร่งเพียงพอที่จะดึงดูดให้วิสาหกิจขนาดใหญ่เข้ามาลงทุนในภาคเศรษฐกิจทางทะเล โดยเฉพาะท่าเรือ บริการท่าเรือ และโลจิสติกส์...

เพื่อปลุกศักยภาพและจุดแข็งของท้องทะเลให้ตื่นตัวอย่างต่อเนื่อง ขณะนี้จังหวัดกวางนิญกำลังมุ่งเน้นการทบทวนและปฏิบัติตามแผน รวมถึงการกำหนดแนวทางการพัฒนาในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเน้นเรียกร้องให้มีการดึงดูดการลงทุนและสนับสนุนการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อสร้างพื้นฐานในการดึงดูดการลงทุนนอกงบประมาณในสาขานี้ ปรับปรุงคุณภาพและบริการท่าเรือ ควบคู่กับการเน้นการสร้างกลไกและนโยบายสนับสนุนการฝึกอาชีพด้านท่าเรือและบริการท่าเรือ กลไกและนโยบายการดึงดูดแรงงานภายในและภายนอกจังหวัดเข้าทำงานด้านท่าเรือและบริการท่าเรือ เขตอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจในจังหวัด พร้อมกันนี้ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างแข็งขัน ปรับปรุงคุณภาพบริการ ตอบสนองความต้องการของตลาดการขนส่ง เข้าร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานเพื่อเพิ่มและยึดส่วนแบ่งทางการตลาดระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป... สิ่งนี้จะช่วยสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืน ทำให้กว๋างนิญเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืนของประเทศ เป็นประตูการขนส่งทางทะเลระดับภูมิภาคบนพื้นฐานของการพัฒนาการท่องเที่ยว - บริการที่เชื่อมโยงภูมิภาคและโลก เป็นหนึ่งในศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญของประเทศ

แหล่งที่มา