ทางด่วนช่วงเดียนโจว-บ๊ายโวต ที่ผ่านเมืองเหงะอาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถูกสร้างขึ้นพร้อมกันในวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ต โครงการนี้ดำเนินการผ่านสองจังหวัดคือ จังหวัดเหงะอานและจังหวัดห่าติ๋ญ โดยหน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการจัดเส้นทางและจุดติดขัดของโครงการตั้งแต่เวลา 07.00 น. ของวันที่ 4 ของเทศกาลตรุษจีน ก่อนหน้านี้ตั้งแต่วันที 2 ของเทศกาลตรุษจีน จุดสำคัญของโครงการ เช่น อุโมงค์ธานวู สะพานธานวู 2 ... ก็ได้มอบหมายให้คนงานก่อสร้างทำหน้าที่เดินฝ่าเทศกาลตรุษจีน
คนงานก่อสร้าง เจ้าหน้าที่ และลูกจ้าง ต่างได้รับเกียรติให้รับกำลังใจและความเอาใจใส่จากผู้นำสภาประชาชนจังหวัดและผู้นำธุรกิจ
พันเอก Le Minh Duc กรรมการบริหาร Truong Son II ของบริษัท Truong Son Construction Corporation กล่าวว่า กำหนดการการเปิดตัวโครงการในวันที่ 30 เมษายน 2567 นั้นมีกำหนดการที่แน่นมาก ดังนั้น Truong Son Construction Corporation และคณะกรรมการบริหารจึงได้กำชับหน่วยงานต่างๆ ให้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยโดยทำงานเป็น 3 กะและ 4 กะ เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศ ก่อนถึงวันตรุษจีน คณะกรรมการบริหารได้ออกหนังสือสั่งการให้หน่วยงานต่าง ๆ อยู่ในพื้นที่ก่อสร้างตลอดวันตรุษจีน เพื่อเร่งดำเนินการให้ก้าวหน้าได้ (จัดวันหยุดเฉพาะวันที่ 29 และ 30 ของเดือน 12 ตามจันทรคติ และวันที่ 1 ของวันตรุษจีนเท่านั้น)
ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่เช้าวันที่ 2 ของเทศกาลตรุษจีน หน่วยต่างๆ ได้ดูแลให้ทีมงานก่อสร้างทำการขนถ่ายวัสดุ ทำฐานราก K95 ให้เสร็จ เติมวัสดุที่เป็นเม็ดในท่อระบายน้ำ เติมดิน K98 บนถนน ปิดขอบถนน ปิดถนนในส่วนที่ได้ทำการเทคอนกรีตแอสฟัลต์ C19 เสร็จแล้ว เทฐานรากหินเสริมซีเมนต์ เทคอนกรีตแอสฟัลต์ และสร้างราวกั้นคอนกรีตบนสะพาน Than Vu 2 และสะพาน O O เจ้าหน้าที่ ช่างกล คนงาน จำนวน 120 นาย พร้อมยานพาหนะและอุปกรณ์จำนวน 100 คัน พร้อมปฏิบัติงานอย่างจริงจัง
ณ วันที่ 5 ของเทศกาลตรุษจีน มูลค่าการผลิตของกองพลทหารราบที่ 12 (บริษัทก่อสร้าง Truong Son) ในแพ็คเกจ XL 2 มีมูลค่าถึง 1,054/1,289 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 81.7 ของมูลค่าสัญญา คณะกรรมการบริหารสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการและมุ่งมั่นกระจายคอนกรีตแอสฟัลต์ล็อตสุดท้ายให้เสร็จก่อนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2567
สำหรับสะพาน Than Vu 2 และสะพาน O O (พื้นที่ Nghi Loc) ซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นเส้นทางสำคัญของแพ็คเกจ XL2 จนถึงปัจจุบัน บริษัท Truong Son Construction Corporation ก็สามารถบรรลุความก้าวหน้าโดยพื้นฐานแล้ว สะพานธานวู 2 ติดตั้งคานและก่อสร้างสะพาน 28/32 ช่วง มูลค่า 296,790 ล้านบาท/323,920 ล้านบาท คิดเป็น 91.6% คาดว่างานหล่อคานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2567 งานติดตั้งคานและก่อสร้างสะพานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม 2567 และราวสะพานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน 2567 สะพานโอโอติดตั้งคานและพื้นสะพานจำนวน 21/22 ช่วง มูลค่าการผลิตอยู่ที่ 196,420 ล้าน/210,400 ล้านดอง คิดเป็น 93.33% งานหล่อคานเสร็จสิ้นแล้ว 154/154 แผ่น ครบ 100% คาดว่าจะติดตั้งคาน สะพาน และราวบันไดเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2567
ในเส้นทางอื่นๆ เช่น อุโมงค์ธารวู และหุ่งเยนนาม เหมืองเลนดอย... บริษัท ฮว่าเฮียบ จำกัด และหน่วยงานอื่นๆ กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างโดยใช้รถมอเตอร์ไซค์จำนวนมากและทรัพยากรบุคคลเพื่อให้ทันกับความคืบหน้าที่ล่าช้า
ในหุ่งเยนนาม หลังจากรับช่วงต่อสัญญาธุรกิจที่ไม่ได้ดำเนินการต่อไป บริษัท Hoa Hiep จำกัด จึงเน้นการสร้างถนนและสะพานที่นี่ และดำเนินการเทคอนกรีตแอสฟัลต์แทน
ที่อุโมงค์ธารวู ยังคงมีปริมาณงานมาก ดังนั้นคนงานก่อสร้างจึงไม่หยุดทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน ด้วยความซับซ้อนของชั้นธรณีวิทยา น้ำจากหลังคาภูเขาจึงไหลลงมาเหมือนฝน ทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก กองกำลังทั้ง 2 ฝ่ายได้ปกคลุมโครงสร้างด้วยพลาสติกกันน้ำและสร้างแม่พิมพ์คอนกรีตเพื่อรองรับโครงสร้าง การก่อสร้างซับอุโมงค์โดยใช้แบบหล่อดำเนินการโดยวิศวกรและคนงานมืออาชีพ นอกจากนี้สาขาของอุโมงค์ยังเชื่อมต่อถึงกันเพื่อความสะดวกในการเดินทางและป้องกันการเกิดเหตุ
ผู้บัญชาการโครงการอุโมงค์ธารวู่ นายโวซอนไฮ เปิดเผยว่า แต่ละวัน หน่วยสามารถหล่อเปลือกคอนกรีตอุโมงค์ความยาว 12 เมตรได้ และคาดว่าระยะนี้จะแล้วเสร็จในช่วงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 จากนั้นดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ หลังคาอุโมงค์ หลังคาภูเขาชั้นนอก...
จากการสังเกตพบว่ามีจักรยานยนต์ประมาณ 15 คันทำงานร่วมกับวิศวกรหลายร้อยคน นี่เป็นรายการสำคัญบนเส้นทาง ดังนั้นบริษัทต่างๆ จึงให้ความสำคัญกับการดำเนินการอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะปลอดภัยถาวร
ถึงแม้จะจัดวางกำลังทั้งเส้นทางแล้ว แต่เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า หน่วยต่างๆ ยังต้องเร่งดำเนินการ โดยเฉพาะอุโมงค์ธารวู สะพานธารวู 2... ตามคำขอของกระทรวงคมนาคม
ก่อนหน้านี้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนจะเดินทางได้อย่างปลอดภัยก่อน ระหว่าง และหลังเทศกาลเต๊ต หน่วยงานได้ดำเนินการสร้างสะพานลอยทางด่วนสาย N5 ช่วงงีล็อคให้แล้วเสร็จและใช้งานอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้ยานพาหนะไม่ต้องอ้อมหรือเลี่ยงผ่านเส้นทาง ทำให้เสียเวลาและลดฝุ่นละอองได้อย่างมาก ถือเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของหน่วยในช่วงปัจจุบัน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)