กระแสสินค้าไหลกลับผ่านทะเลแดง

ตามที่สำนักงานคลองสุเอซ (SCA) ระบุ บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศจำนวนเพิ่มมากขึ้นได้ส่งหนังสือแจ้งถึงหน่วยงานเกี่ยวกับการกลับมาเดินเรือผ่านคลองสุเอซและทะเลแดงอีกครั้ง

คลองสุเอซคิดเป็นประมาณ 12% ของปริมาณสินค้าทางทะเลของโลก ดังนั้นการเปิดคลองจึงช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อการค้าโลก

มีสัญญาณบวกบางประการ

ในปัจจุบันบริษัทเดินเรือหลายแห่งหลีกเลี่ยงทะเลแดง ซึ่งกองกำลังฮูตีจากเยเมนได้โจมตีเรือที่สนับสนุนกลุ่มฮามาสในการทำสงครามกับอิสราเอล ซึ่งเป็นการคุกคามการค้าโลก อย่างไรก็ตาม SCA กล่าวว่าบริษัทเดินเรือได้ยืนยันว่าการจราจรผ่านคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดที่เชื่อมระหว่างเอเชียและยุโรป ได้กลับมาดำเนินการตามปกติแล้ว บริษัทที่ประกาศกลับมาดำเนินการอีกครั้ง ได้แก่ Maersk ของเดนมาร์ก Evergreen Group ของไต้หวัน และ CMA CGM ของฝรั่งเศส

จากข้อมูลของสำนักงานกลางด้านการระดมพลและสถิติของอียิปต์ (CAPMS) ระบุว่า จำนวนเรือทั้งหมดที่ผ่านคลองสุเอซเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา จนกระทั่งเกิดการโจมตีเรือหลายครั้ง อุตสาหกรรมการขนส่งในประเทศเดนมาร์กซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทใหญ่ๆ หลายแห่งของโลก ตกลงที่จะเพิ่มค่าจ้างเป็นสองเท่าให้กับลูกเรือที่เดินทางผ่านทะเลแดงเพื่อชดเชยกับอันตรายที่เกิดจากการโจมตี

ภายใต้ข้อตกลงที่บรรลุเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาระหว่างกลุ่มนายจ้างในอุตสาหกรรมการเดินเรือและสหภาพแรงงาน 3 แห่งที่ใหญ่ที่สุดของเดนมาร์ก จะเริ่มมีการบังคับใช้ค่าจ้างความเสี่ยงกับงานในพื้นที่เสี่ยงสูงสองแห่ง ได้แก่ คลองสุเอซและทะเลแดง

AP Moller-Maersk A/S ของเดนมาร์ก ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก กำลังอยู่ในระหว่างเตรียมที่จะกลับมาเดินเรือผ่านทะเลแดงอีกครั้ง รัฐบาลเดนมาร์กกล่าวว่าประเทศนอร์ดิกจะส่งเรือรบไปยังทะเลแดงเพื่อเข้าร่วมกับกองกำลังพันธมิตรระหว่างประเทศที่นำโดยสหรัฐฯ ในการปกป้องความปลอดภัยของทะเลแดงและคลองสุเอซ คาดว่าเรือฟริเกตระดับนี้จะมาถึงภูมิภาคนี้ในช่วงปลายเดือนมกราคม 2024 ตามแถลงการณ์จากกระทรวงกลาโหมในโคเปนเฮเกน

ความต้องการที่สูงขึ้น

กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กำลังโน้มน้าวบริษัทเดินเรือว่าเส้นทางผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซยังคงปลอดภัย แม้จะมีการโจมตีของกลุ่มฮูตีก็ตาม ตามรายงานของสำนักข่าว Bloomberg พันธมิตรความมั่นคงทางทะเลที่นำโดยสหรัฐฯ ออกมาเตือนถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับเรือขนาดใหญ่ในระหว่างวัน การโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธทั้งหมดเกิดขึ้นจากเยเมนในเวลากลางวัน ดังนั้นเหตุการณ์ดังกล่าวจึงไม่น่าจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน

อย่างไรก็ตาม บริษัทส่วนใหญ่ไม่เต็มใจที่จะเสี่ยงและจะมองหาทางสร้างเส้นทางใหม่อีกครั้ง Hapag-Lloyd กำลังประเมินการตัดสินใจของตนใหม่หลายครั้งต่อสัปดาห์ คณะกรรมการวิกฤตของสำนักข่าวกล่าวว่าสถานการณ์เลวร้ายมาก บริษัท MSC Mediterranean Shipping Company ซึ่งเรือลำหนึ่งถูกโจมตีบริเวณนอกชายฝั่งเยเมน กล่าวว่าจะกลับมาแล่นผ่านคลองสุเอซและทะเลแดงอีกครั้งเมื่อสถานการณ์เอื้ออำนวยเท่านั้น

เส้นทางที่เบี่ยงไปรอบๆ แอฟริกาอาจใช้เวลานานกว่าการใช้เส้นทางลัดผ่านคลองสุเอซระหว่างเอเชียและยุโรปถึง 25% หากการเดินทางยังคงยาวนานต่อไป ผู้บริโภคจะต้องเผชิญกับราคาที่สูงขึ้นในทุกอย่างตั้งแต่สินค้าอุปโภคบริโภคไปจนถึงอาหารและน้ำมัน

ข่าน มินห์ เรียบเรียง

แหล่งที่มา