ข้อเสนอให้เซ็นสัญญากับผู้ตรวจสอบโทษรอลงอาญา

ตามข้อมูลของกรมขนส่งกรุงฮานอย ในปัจจุบันในเมืองมีศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 29/32 แห่ง และมีสายตรวจ 53/62 สายที่ให้บริการรถยนต์ประมาณ 76,320 คันต่อเดือน

ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณจุดตรวจสภาพรถยนต์ เมื่อความต้องการของประชาชนเพิ่มมากขึ้น และขาดแคลนบุคลากร ภาพประกอบ

ณ เดือนกันยายน พ.ศ.2567 มีผู้ตรวจสอบ 211 ราย ปฏิบัติงานในสายตรวจสอบ 53 สาย ในจำนวนนี้ เจ้าหน้าที่ตรวจสอบ 113 รายถูกดำเนินคดี บางรายถูกศาลสั่งพักโทษ (คิดเป็น 53%) และได้รับการปล่อยตัวชั่วคราว และยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสนับสนุนกิจกรรมการตรวจสอบยานยนต์

ตำรวจเมืองเชียงรายเผยศูนย์ปฏิบัติการ 27 แห่งต้องหยุดดำเนินกิจการเพราะขาดแคลนบุคลากร นั่นหมายถึงทั้งเมืองมีศูนย์ตรวจสอบเพียง 2 แห่งที่ปฏิบัติงานโดยมีสายตรวจสอบ 4 สาย (ศูนย์ 2908D มี 3 สาย ศูนย์ 2933D มี 01 สาย)

จากนี้ หน่วยงานนี้ขอให้กรมกิจการภายในประเทศแนะนำและรายงานไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาอนุญาตให้นักตรวจสอบที่ถูกตัดสินพักงานยังคงลงนามในสัญญาจ้างงานระยะเวลาแน่นอนเพื่อทำงานที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ฮานอยต่อไป จนกว่าจะหานักตรวจสอบทดแทนได้เพียงพอ

กรมขนส่งของกรุงฮานอยยังได้ยืนยันว่าปรากฎการณ์เชิงลบที่หน่วยงานสอบสวนค้นพบในช่วงที่ผ่านมาไม่ได้เกิดขึ้นซ้ำอีก

คาดการณ์ว่าในอนาคต เมื่อจำนวนรถที่ถูกตรวจสอบเพิ่มมากขึ้น จำนวนผู้ตรวจสอบที่ดำเนินคดีและตัดสินโทษจะมีมากขึ้น ในขณะที่อุตสาหกรรมการตรวจสอบเป็นอุตสาหกรรมเฉพาะทาง

การจะจ้างผู้ตรวจสอบปฏิบัติงานนั้นต้องใช้เวลาฝึกอบรมนาน จึงไม่สามารถจ้างได้ทันทีภายในเวลาอันสั้น (6 ปี สำหรับผู้ตรวจสอบ และ 9 ปี สำหรับผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ลงนามรับรองการตรวจสอบความปลอดภัยด้านเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม นับตั้งแต่วันที่อบรมที่มหาวิทยาลัย)

ตามทะเบียนเวียดนาม เมืองใกล้เคียงเช่น บั๊กกัน บั๊กซาง บั๊กนิญ ห่าซาง ฮานาม ไหเซือง ฮว่าบิ่ญ และหุ่งเอียน ก็กำลังประสบปัญหาเช่นเดียวกับฮานอย ดังนั้นหากไม่สร้างเงื่อนไขดังกล่าวอาจทำให้เกิดผลกระทบและความแออัดในการลงทะเบียนคนในฮานอยได้อย่างง่ายดาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-ky-hop-dong-voi-dang-kiem-vien-huong-an-treo-192240928084431937.htm