กำลังดิ้นรนเพื่อ “ปิด” ข้อตกลง M&A “ย้อนกลับ” ที่ท่าเรือ Quy Nhon

เกือบ 6 ปีหลังจากที่สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลออกข้อสรุปหมายเลข 1566/KL-TTCP เกี่ยวกับการแปลงสภาพบริษัทร่วมทุนท่าเรือ Quy Nhon บริษัท Vietnam National Shipping Lines ก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืนหุ้น 75.01% ของท่าเรือ Quy Nhon ให้เป็นของรัฐได้อย่างสมบูรณ์

เกือบ 6 ปีหลังจากที่สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลออกข้อสรุปหมายเลข 1566/KL-TTCP เกี่ยวกับการแปลงสภาพบริษัทร่วมทุนท่าเรือ Quy Nhon บริษัท Vietnam National Shipping Lines ก็ไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเรียกคืนหุ้น 75.01% ของท่าเรือ Quy Nhon ให้เป็นของรัฐได้อย่างสมบูรณ์

Vietnam National Shipping Lines กำลังดิ้นรนเพื่อฟื้นคืนหุ้น 75.01% ของ Quy Nhon Port

ยังทำไม่เสร็จเลย

Vietnam National Shipping Lines - JSC (VIMC) ได้ส่งเอกสารแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 203/HHVN - DT ไปยังกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงการก่อสร้าง) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนของเจ้าของในช่วงก่อนปี 2561 เพื่อรายงานผลการดำเนินการตามผลสรุปการตรวจสอบหมายเลข 1566/KL-TTCP ลงวันที่ 17 กันยายน 2561 ของสำนักงานตรวจการของรัฐบาลเกี่ยวกับการแปลงสภาพบริษัทร่วมท่าเรือ Quy Nhon

นาย Pham Anh Tuan รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ VIMC กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ เนื้อหาที่เสนอให้ดำเนินการตามที่สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลร้องขอมีเพียงเนื้อหาเดียวเท่านั้น แต่ยังไม่ดำเนินการได้ครบถ้วน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจ่ายผลประโยชน์ทางกฎหมายให้กับบริษัท Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company ตามสัญญาโอน

ควรเพิ่มเติมด้วยว่า ในข้อสรุปการตรวจสอบหมายเลข 1566/KL-TTCP สำนักงานผู้ตรวจการของรัฐบาลยืนยันว่า การแปลงสภาพและการขายทุนของรัฐทั้งหมดในบริษัทร่วมทุนท่าเรือ Quy Nhon ไม่สอดคล้องกับโครงการปรับโครงสร้างของ Vietnam National Shipping Lines - Vinalines (ปัจจุบันคือ VIMC) ในช่วงปี 2555 - 2558

สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลแนะนำว่า 75.01% ของหุ้นที่ Vinalines โอนไปยัง Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company ต้องถูกเรียกคืนเป็นของรัฐ องค์กรและบุคคลที่มีข้อบกพร่องและละเมิดต้องได้รับการจัดการอย่างเคร่งครัดตามบทบัญญัติของกฎหมาย

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 VIMC ได้ใช้เงิน 415,500 ล้านดองเวียดนามเพื่อจ่ายให้ Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company เพื่อถือครองหุ้นใหม่มากกว่า 30.3 ล้านหุ้น หรือคิดเป็น 75.01% ของทุนจดทะเบียนของบริษัท Quy Nhon Port Joint Stock Company ซึ่งถือเป็นการดำเนินการขั้นพื้นฐานตามคำแนะนำของสำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลในการกู้คืนหุ้น Quy Nhon Port จำนวน 75.01% ให้เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ

อย่างไรก็ตาม ตามข้อสรุปการตรวจสอบหมายเลข 1566 การกู้คืนหุ้น 75.01% ของ Quy Nhon Port นั้นรวมถึงการชำระมูลค่าผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของนักลงทุนด้วย มูลค่าของผลประโยชน์ทางกฎหมายนี้ยังถูกกำหนดโดยคู่สัญญาในสัญญาสำหรับการโอนกรรมสิทธิ์หุ้น Quy Nhon Port จำนวน 30.3 ล้านหุ้นจาก Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company ไปยัง VIMC อีกด้วย

ตามการคำนวณเบื้องต้นของ VIMC เวลาในการคำนวณผลประโยชน์สำหรับนักลงทุนถูกกำหนดตั้งแต่เดือนกันยายน 2558 (เวลาที่ Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company เข้าบริหารจัดการและดำเนินการท่าเรือ Quy Nhon) ถึงวันที่ 29 พฤษภาคม 2562 (เวลาที่ VIMC บันทึกการเป็นเจ้าของทุนจดทะเบียน 75.01% อย่างเป็นทางการที่ Quy Nhon Port Joint Stock Company ตามที่กำหนดโดยศูนย์รับฝากหลักทรัพย์เวียดนาม)

หนี้สินระยะยาว

ผู้นำ VIMC กล่าวว่าในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 หน่วยงานนี้และสำนักงานกฎหมาย DQ (ซึ่งเป็นตัวแทนของบริษัท Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company) ได้พบปะและตกลงกันในเนื้อหาหลายประการเพื่อนำไปปฏิบัติในการกำหนดมูลค่าทางกฎหมายของนักลงทุนตามสัญญาโอน

ทั้งนี้ ทั้งสองฝ่ายจึงตกลงเลือกและกำหนดเวลายื่นคำขอดำเนินการจัดทำและคำนวณมูลค่าผลประโยชน์ทางกฎหมายของผู้ลงทุน (บริษัทร่วมทุน Hop Thanh Investment and Minerals) ระหว่างเดือนกันยายน 2558 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2562

นอกจากนี้ ในข้อ 4.4 ข้อ 4 สัญญาโอนหุ้นของบริษัทมหาชนท่าเรือ Quy Nhon กำหนดว่าฝ่าย B (คือ บริษัทมหาชนการลงทุนและแร่ธาตุ Hop Thanh) มีสิทธิที่จะจัดเตรียมพื้นฐาน วิธีการกำหนด และมูลค่าของผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของผู้ลงทุน VIMC จะพิจารณา อนุมัติ หรือขอคำแนะนำเป็นพื้นฐานให้ทั้งสองฝ่ายตกลงและนำไปปฏิบัติ

ฝ่าย ก ตกลงอำนวยความสะดวกแก่ฝ่าย ข ในการเข้าถึงและศึกษาเอกสาร รายงานทางการเงิน หนังสือชี้ชวน... เพื่อใช้ในการกำหนดผลประโยชน์ที่ชอบด้วยกฎหมายของผู้ลงทุน

ขอแนะนำให้ฝ่าย B ส่งเอกสารอย่างเป็นทางการถึง VIMC เกี่ยวกับกำหนดการเดินทาง เอกสาร และเวลาทำงานเพื่อหารือและตกลงระหว่างฝ่ายต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานของ VIMC/Quy Nhon Port Joint Stock Company จะไม่ได้รับผลกระทบ

ทั้งนี้ VIMC ได้ส่งเอกสาร 19 ฉบับไปยัง Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company เพื่อเร่งรัดขอให้จัดการประชุม ส่งแผนการคำนวณ และเสนอมูลค่าทางกฎหมายของนักลงทุนในช่วงการดำเนินงานและบริหารจัดการของท่าเรือ Quy Nhon โดยฉบับล่าสุดคือ เอกสารเลขที่ 2072/HHVN-DT ลงวันที่ 12 ธันวาคม 2567

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ปี 2022 บริษัท Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company/DQ Law Firm ไม่ได้ดำเนินการใดๆ เพิ่มเติม

VIMC ยังได้ส่งเอกสารจำนวนมากไปยังกระทรวงคมนาคมและสำนักงานตรวจการของรัฐบาล เพื่อขอความช่วยเหลือและคำแนะนำในการจัดการเนื้อหานี้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ VIMC ยังไม่ได้รับแผนใดๆ จาก Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company รวมถึงไม่ได้รับคำสั่งใดๆ จากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องด้วย ดังนั้นการกำหนดมูลค่าของผลประโยชน์อันชอบธรรมของผู้ลงทุนจึงยังไม่มีผลใดๆ เกิดขึ้นในฐานะหนี้ที่เกิดขึ้นพร้อมกันในการปฏิบัติตามข้อสรุปการตรวจสอบหมายเลข 1566

“เพื่อแก้ไขกรณีดังกล่าวโดยเร็วและดำเนินการตามคำแนะนำตามข้อสรุปการตรวจสอบให้เสร็จสิ้น VIMC จึงได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาและเป็นประธานการประชุมระหว่างฝ่ายต่างๆ เพื่อขจัดปัญหาและชี้นำ VIMC และ Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company ตามมาตรา 4 ของสัญญาโอน” ตัวแทนของ VIMC เสนอ

ที่มา: https://baodautu.vn/chat-vat-dong-thuong-vu-ma-nguoc-tai-cang-quy-nhon-d258161.html