สะพานวันถันข้ามแม่น้ำกาตี๋ ซึ่งเป็นประตูสู่เมืองฟานเทียต จังหวัดบิ่ญถ่วน หลังก่อสร้างมานาน 2 ปี พลาดกำหนดเวลาและขอเลื่อนการเปิดให้สัญจรออกไปจนถึงสิ้นปี 2568
สะพานวันถันเริ่มเปิดใช้เมื่อต้นเดือนมกราคม 2023 สะพานนี้ข้ามแม่น้ำก่าตี๋ เชื่อมระหว่างเขตฟูไท เขตดึ๊กลอง และเขตเตียนลอย (เมืองฟานเทียต เขตบิ่ญถ่วน)
สะพานวันถันที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำกาตี๋ในใจกลางเมืองฟานเทียตล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากถนนที่ไปยังทั้งสองปลายสะพานยังไม่ได้รับการส่งมอบ (ภาพถ่าย: Vinh Phu)
หลังจากสร้างสะพานที่ใหญ่ที่สุดในเมืองฟานเทียตเสร็จ คาดว่าจะช่วยบรรเทาภาระบนถนน Tran Quy Cap ที่ปัจจุบันมีการจราจรหนาแน่นเกินกำหนดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้
วันสุดท้ายของปี ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานวันถัน บรรยากาศการก่อสร้างเงียบสงบ
ริมฝั่งแขวงดู๊กหลง กลุ่มคนงานกำลังก่อเสาสะพาน เพื่อเตรียมเทคอนกรีตเสาสะพาน
มุมมองแบบพาโนรามาของสถานที่ก่อสร้างสะพานวันถัน ข้ามแม่น้ำกาตี๋
จากการสังเกตของผู้สื่อข่าวพบว่า หลังจากก่อสร้างมานานเกือบสองปี ผู้รับเหมาเพิ่งเริ่มโครงการใต้แม่น้ำเท่านั้น ในขณะที่ถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพานยังคง "ไม่ได้ใช้งาน" เนื่องจากยังไม่ได้ส่งมอบสถานที่
นายเขียง หง็อก วู ผู้แทนผู้รับเหมาก่อสร้างร่วม วิศวกรผู้รับผิดชอบสถานที่ก่อสร้าง กล่าวว่า ขณะนี้ การก่อสร้างเสา M2 และเสา T1, T4, T5 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนระบบเสา T2, T3 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และมีการหล่อเสาสะพานจำนวน 114/114 ต้น
ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานวันถันล่าช้าเนื่องด้วยปัญหาการเคลียร์พื้นที่
หน่วยก่อสร้างได้ดำเนินการตอกเสาเข็มคอนกรีตเสร็จเรียบร้อยแล้ว จำนวน 44/44 ต้น ติดตั้งคานจำนวน 13/114 ต้น และอยู่ระหว่างการก่อสร้างเสา T2
“ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานสะพานที่สร้างเสร็จแล้วต่อไป หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย คานสะพานจะถูกขนส่งจากโรงงานคอนกรีตในกานโธทางทะเลเพื่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของสะพานให้เสร็จสมบูรณ์” วิศวกรกล่าว วูกล่าวว่า
ตามที่วิศวกร Kieu Ngoc Vu เปิดเผยว่า หลังจากวันวางศิลาฤกษ์ ผู้รับเหมาประสบปัญหาทันทีเนื่องจากขาดถนนสายบริการ ทำให้การเข้าถึงและขนย้ายอุปกรณ์ไปยังพื้นที่โครงการเป็นเรื่องยากมาก
ล่าสุดทางกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างได้เสนอขยายระยะเวลาก่อสร้างออกไป เนื่องจากอยู่ระหว่างการรอให้พื้นที่เคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างทางเชื่อมถนนทางเข้าทั้ง 2 ปลายสะพาน
“เมื่อถนนทางเข้าพร้อมใช้งานแล้ว ผู้รับเหมาจะมุ่งมั่นเน้นเร่งความคืบหน้าในการสร้างสะพานหลักและรายการด้านความปลอดภัยในการจราจรให้เร็วขึ้น โดยจะเปิดสะพานให้สัญจรได้ภายในสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568” วิศวกร Vu กล่าว
การก่อสร้างสะพานวันถัน บนฝั่งแม่น้ำแขวงดึ๊กลอง เมืองฟานเทียต
ตามการประเมินของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรจังหวัด (ผู้ลงทุน) ความคืบหน้าโครงการปัจจุบันมีความคืบหน้าไปประมาณ 51% ของปริมาณสัญญา ช้ากว่าทิศทางของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด
ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอุปกรณ์ใต้น้ำและใกล้ชายฝั่ง สาเหตุที่โครงการไม่แล้วเสร็จตามกำหนดเป็นเพราะงานเคลียร์พื้นที่ยังเผชิญความยากลำบากและปัญหาต่างๆ มากมาย
มุมมองของสะพานวันถันหลังจากเปิดให้สัญจรไปแล้ว
จนถึงปัจจุบัน ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินเมืองฟานเทียตได้ระดมกำลังเพื่อส่งมอบครัวเรือน 2 หลัง จากทั้งหมด 34 ครัวเรือน
นอกจากนี้ องค์กรบนที่ดินที่รัฐบริหารจัดการ 4 แห่ง ยังได้จัดสรรที่ดินพื้นที่นับพันตารางเมตรอีกด้วย
“การส่งมอบไซต์ล่าช้า ดังนั้นจะต้องปรับวิธีการก่อสร้าง ล่าสุดนักลงทุนเสนอให้เลื่อนเวลาการก่อสร้างโครงการออกไปเป็นปี 2025” นายเหงียน ทานห์ เฮียน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าว ข้อมูลการจราจรในจังหวัดบิ่ญถ่วน .
สะพานวันถันประกอบด้วยช่วง 6 ช่วง ยาว 180 เมตร ความกว้างสะพาน 19 เมตร ความกว้างของถนน 15 เมตร ความกว้างของทางเท้าและราวกั้นแต่ละด้าน 2 เมตร ถนนทางเข้ายาวเกือบ 300 เมตร ทางเท้าแต่ละด้าน มีขนาด 6 เมตร ทางแยกรูปตัว Y ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ รายการอื่นๆ ที่ลงทุนไป ได้แก่ ระบบความปลอดภัยในการจราจร ต้นไม้ แสงสว่าง ระบบระบายน้ำ
มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 22 พันล้านดอง จากเมืองหลวง หน่วยงานก่อสร้าง : บริษัทร่วมทุน Hassyu Vietnam Joint Stock Company - บริษัทร่วมทุน Bridge 14 - บริษัทร่วมทุน Construction Equipment and Materials Company 624 ระยะเวลาก่อสร้าง : 720 วัน
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921. เอชทีเอ็ม
การแสดงความคิดเห็น (0)