ทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถาจะอัปเกรดเป็น 4 เลนในปี 2566

นายกรัฐมนตรีอนุมัติปรับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถา เพื่อปรับปรุงจาก 2 เลนเป็น 4 เลนให้แล้วเสร็จในปี 2566

ตามคำตัดสินลงวันที่ 29 พฤษภาคม โครงการระยะที่ 1 (2 เลน) และระยะที่ 2 (4 เลน) จะถูกผสมผสานกัน เงินลงทุนรวมตลอดเส้นทาง 4 เลนอยู่ที่ 3,753 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 40 พันล้านดองเมื่อเทียบกับแผนปี 2565 โดยมีงบกลาง 2,900 พันล้านดอง งบท้องถิ่น 853 พันล้านดอง

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก ความยาวกว่า 40 กม. โดยช่วงที่ผ่านฟูเถาะมีความยาวกว่า 11 กม. และช่วงที่ผ่านเตวียนกวางมีความยาวกว่า 28 กม. นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดหาทุนกลางให้เพียงพอต่อการดำเนินโครงการ

กระทรวงคมนาคมรับมอบอำนาจบริหารและดำเนินการเส้นทางหลัก ทางแยกหลัก และงานปรับปรุงเส้นทาง จังหวัดเตวียนกวางและฟู้โถ่บริหารและดำเนินการถนนบริการและสะพานลอยข้ามทางหลวง

ทางด่วนเตวียนกวาง - ผู่โถว (สายสีน้ำเงิน) ภาพ: Gmap — ทางด่วนเตวียนกวาง - ผู่โถว (สายสีน้ำเงิน) ภาพ: *Gmap*

โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในเดือนธันวาคม 2019 ในเดือนเมษายน 2022 การลงทุนทั้งหมดของโครงการได้รับการปรับจาก 3,110 พันล้านดองเป็น 3,710 พันล้านดอง โดยมีเงินทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

ตามนโยบายปี 2562 โครงการได้แบ่งดำเนินการเป็น 2 ระยะ โดยในปี 2564-2566 จะแล้วเสร็จเส้นทางขนาด 2 เลน การเคลียร์พื้นที่แบบ 4 ช่องจราจร ระยะที่ 2 จะมีผลบังคับใช้หลังปี 2568 โดยจะเพิ่มเป็น 4 เลน โดยทางด่วน 4 เลนจะแล้วเสร็จเร็วกว่าแผนเดิมอย่างน้อย 2 ปี

ในเดือนมกราคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ตรวจสอบโครงการดังกล่าวและเรียกร้องให้มีการลงทุนทันทีในการยกระดับทางด่วน Tuyen Quang - Phu Tho ให้เป็น 4 เลนและความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. โดยไม่ต้องรอจนถึงปี 2025 นายกรัฐมนตรีกล่าวว่านี่คือเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วนฮานอย - ลาวไก และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับห่าซาง ดังนั้นจึงมีความสำคัญมาก ถ้าเราลงทุนเพียงสองเลน ประสิทธิภาพก็จะไม่สูงและไม่ตรงตามข้อกำหนดการพัฒนา

ลิงค์ที่มา