จำเป็นต้องใช้เงินมากกว่า 34,500 พันล้านดองเพื่อลงทุนในท่าเรือกว่างนิญ

ท่าเรือกวางนิญได้รับเรือลำใหญ่ที่สุดที่มีความจุ 120,000 ตัน ที่บริเวณจอดเรือ Hon Net - Cam Pha

สำนักบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพิ่งส่งแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในกวางนิญสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้กับกระทรวงก่อสร้าง

อัตราการเติบโตเฉลี่ยของสินค้า 9.02%

ตามสถิติของสำนักงานการเดินเรือและทางน้ำเวียดนาม ในปี 2567 ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือกว่างนิญจะสูงถึง 149.54 ล้านตัน สินค้าที่ผ่านท่าเรือส่วนใหญ่เป็นสินค้าแห้งและสินค้าเทกองที่ 144.04 ล้านตัน (คิดเป็น 96.3%) สินค้าเหลวที่ 5.23 ล้านตัน (คิดเป็น 3.5%) และสินค้าคอนเทนเนอร์ที่ 0.26 ล้านตัน (คิดเป็น 0.2%) ปริมาณสินค้าส่วนใหญ่ผ่านท่าเทียบเรือลอยน้ำและพื้นที่ขนถ่ายสินค้าคิดเป็น 80.9% และผ่านท่าเทียบเรือแข็งคิดเป็น 19.1% อัตราการเติบโตเฉลี่ยของสินค้าในช่วงปี 2020-2024 อยู่ที่ 9.02%

นอกจากนี้ ในช่วงนี้จำนวนเรือเดินทะเลก็มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยร้อยละ 126.4 ปริมาณระวางเฉลี่ยของการเดินเรือระหว่างประเทศอยู่ที่ประมาณ 30,000 ตัน โดยมีแนวโน้มที่จะลดขนาดเรือขนาดเล็กลงและเพิ่มจำนวนเรือขนาดใหญ่ที่มาถึงท่าเรือกวางนิญ

จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือกวางนิญได้รับเรือขนาดใหญ่ที่สุดที่มีความจุ 120,000 ตัน ที่บริเวณจอดเรือ Hon Net - Cam Pha เรือคอนเทนเนอร์ เรือสินค้าจำนวนมาก และเรือสินค้าทั่วไปที่มีความจุถึง 85,000 ตัน จะถูกขนถ่ายออกจากท่าเรือ

จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือกวางนิญมีท่าเทียบเรือแข็ง 34 แห่ง โดยมีความยาวรวมเกือบ 7,000 ม. โดยมีท่าเรือทั่วไป ท่าเรือเทกอง ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือสินค้าเหลว และท่าเรือโดยสาร จำนวน 29 ท่าเรือ มีความยาวรวม 5,591.2 เมตร ท่าเรืออู่ต่อเรือ 5 ท่าเรือ มีความยาว 1,371 เมตร และท่าเทียบเรือทุ่นลอยน้ำ 186 ท่า จุดจอดทอดสมอสำหรับขนถ่ายสินค้า และจุดหลบภัยจากพายุ

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐในพื้นที่ มีเส้นทางเดินเรือให้เลือกหลากหลาย โดยเส้นทางเดินเรือฮอนไก-ไกหลาน มีความยาวรวม 32.57 กม. ความกว้าง 120 - 240 ม. อ่างเลี้ยวมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 350 ม. (บางส่วนได้ใช้ประโยชน์จากความลึกตามธรรมชาติ)

เส้นทางเดินเรือแม่น้ำจันห์มีความยาวรวม 13.2 กม. กว้าง 80 ม. และระดับน้ำทะเล -1.8 ม. (ระบบแผนที่เดินเรือ) เส้นทางเดินเรือเกาะวันจา มีความยาวรวม 9.2 กม. กว้าง 120 ม. ระดับความสูงจากพื้นทะเล -6 ม. เส้นทางเดินเรือเฉพาะไปยังท่าเรือถ่านหิน Cam Pha มีความยาวทั้งหมด 38.4 กม. กว้าง 110-120 ม. ระดับความสูงของพื้นทะเลอยู่ที่ -7.4 ม. ถึง -11 ม. (บางส่วนใช้ประโยชน์จากความลึกตามธรรมชาติ) และมีแอ่งเลี้ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 ม.

ที่ท่าเรือกวางนิญยังมีเส้นทางเดินเรือเฉพาะทางไปยังท่าเรือโรงงานซีเมนต์ Cam Pha เส้นทางเดินเรือไปยังสะพานน้ำมันขนาด 500 ตัน - ท่าเรือน้ำมัน B12 เส้นทางเดินเรือเฉพาะทางไปยังท่าเรือโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Thang Long และเส้นทางเดินเรือเฉพาะทางไปยังท่าเรือน้ำมัน Cai Lan อีกด้วย

โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับท่าเรือมีความหลากหลายมาก โดยมีทางหลวงแผ่นดินจำนวน 8 สาย และทางด่วน 2 สาย ระยะทางรวม 633.07 กม. เชื่อมโยงพื้นที่ท่าเรือหลัก เช่น เขตท่าเรือไกหลาน เขตท่าเรือเยนหุ่ง เขตท่าเรือกามฟา เขตท่าเรือวันซา และเขตท่าเรือหมุ่ยชัว

ในจังหวัดกวางนิญยังมีเส้นทางรถไฟแห่งชาติสายเกาะกง-ฮาลอง เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่าเรือไกหลานด้วย อย่างไรก็ตามในปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดยังไม่เปิดให้บริการจึงยังไม่มีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางน้ำสายหลัก ได้แก่ กวางนิญ - ไฮฟอง - เวียดตรี (แม่น้ำเดือง) กวางนิญ - นิญบิ่ญ (ผ่านปากแม่น้ำลัคซาง) และเส้นทางภายในจังหวัด เช่น: มงกาย - วันดอน - กามฟา, กามฟา - ฮาลอง, ไทซา - มุยชัว, แม่น้ำมงกาย, แม่น้ำชาน, ซาวดง - เตียนเยน, ฮาลอง - เอียนหุ่ง, วันดอน - โกโต...

ตามข้อมูลของกรมการเดินเรือและทางน้ำ ระบบทางน้ำภายในประเทศของจังหวัดเชื่อมต่อกับท่าเรือและเกาะต่างๆ ทั้งหมดในปัจจุบัน สัดส่วนของสินค้าที่ผ่านเส้นทางน้ำภายในประเทศคิดเป็นประมาณร้อยละ 50 ของปริมาณสินค้าทั้งหมดที่ผ่านท่าเรือ และส่วนใหญ่เป็นสินค้าแห้ง

นอกจากนี้ ท่าอากาศยานนานาชาติวานดอน ซึ่งเปิดดำเนินการเมื่อปลายปี 2561 ยังได้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสาร และศูนย์กลางการขนส่งและการขนส่งสินค้าของภูมิภาค โดยดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนกวางนิญ

ท่าเรือภูมิภาคจะมีท่าเรือ 27 - 30 แห่ง

ตามรายงาน แผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือในกวางนิญในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 มีเป้าหมายให้ท่าเรือกวางนิญรองรับปริมาณสินค้าจาก 137.25 ล้านตันเป็น 157.3 ล้านตันภายในปี 2030 (สินค้าตู้คอนเทนเนอร์จาก 0.65 ล้าน TEU เป็น 0.93 ล้าน TEU) ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 260,300 ราย เป็น 279,600 ราย

ด้านโครงสร้างพื้นฐาน ท่าเรือภูมิภาคจะมีท่าเรือจำนวน 27 - 30 ท่าเรือ ประกอบด้วย ท่าเรือจำนวน 54 - 60 ท่าเรือ ความยาวรวม 12,285 - 13,616 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ) ในปีพ.ศ. 2593 ท่าเรือจะตอบสนองความต้องการขนส่งสินค้าโดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 5% ต่อปีถึง 5.3% ต่อปี

โครงสร้างพื้นฐานจะพัฒนาระบบท่าเรือกวางนิญที่มีความสามารถในการแข่งขันสูงพร้อมแบรนด์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ พร้อมกันนี้ ให้สนองตอบความต้องการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดอย่างเต็มที่และมีประสิทธิผล มั่นใจถึงการป้องกันประเทศและความมั่นคงอย่างมั่นคง และมีส่วนสนับสนุนการสร้างจังหวัดกวางนิญให้เป็นประตูทางทะเลแห่งหนึ่งของภูมิภาค

ความต้องการใช้ที่ดินรวมตามแผนงานถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 1,755.2 ไร่ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์... ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ) พื้นที่ความต้องการน้ำผิวดินรวมประมาณ 115,136.1 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่น้ำอื่นๆ ที่อยู่ในขอบเขตการบริหารจัดการโดยไม่รวมโครงการทางทะเล)

ในช่วงนี้ ความต้องการเงินทุนลงทุนมีมูลค่าประมาณ 34,578 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงความต้องการเงินทุนลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐมูลค่าประมาณ 6,300 พันล้านดอง และความต้องการเงินทุนลงทุนสำหรับท่าเรือมูลค่าประมาณ 28,278 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้า)

ร่างแผนดังกล่าวยังระบุโครงการลงทุนที่มีความสำคัญลำดับต้นๆ อีกหลายโครงการสำหรับท่าเรือในภูมิภาค เช่น โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับความปลอดภัยทางทะเล รวมถึงที่พักพิงจากพายุ ระบบติดตามและประสานงานการจราจรทางทะเล (VTS) ลงทุนสร้างท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะเพื่อรองรับภารกิจบริหารจัดการของรัฐที่เชี่ยวชาญ

พร้อมกันนี้ ลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง และยกระดับเส้นทางการเดินเรือ อาทิ เส้นทางสู่ท่าเรือในพื้นที่กามภา และพื้นที่ขนถ่ายสินค้าฮอนเน็ท สำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 200,000 ตัน ช่องแคบฮอนไก-ไกหลาน สำหรับเรือที่มีขนาดสูงสุด 50,000 ตัน เส้นทางแม่น้ำจันห์รองรับเรือได้ถึง 50,000 ตัน ช่องทางเดินเรือวันเจีย รองรับเรือขนาดได้ถึง 20,000 ตัน นอกจากนี้ การลงทุนในท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือ Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh, Hai Ha โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวิจัยและลงทุนในท่าเรือที่มุ้ยชัวและวันดอนให้สอดคล้องกับความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/can-hon-34500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-quang-ninh-102250326173725743.htm