กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกแผนปฏิบัติการเพื่อดำเนินการแปลงพลังงานสีเขียวและการลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคขนส่ง
ด้วยเหตุนี้ ภาคการรถไฟจึงมีโครงการสำคัญหลายโครงการที่จะแปลงเป็นพลังงานสีเขียว ซึ่งจะดำเนินการตั้งแต่นี้ไปจนถึงปี 2593
ทางรถไฟต้องใช้เงินลงทุนมากกว่า 2,085 ล้านล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อลงทุนในยานพาหนะ เส้นทางรถไฟ และการแปลงพลังงานสีเขียว (ภาพ: ภาพประกอบ)
ในส่วนของยานพาหนะ หัวรถจักร 244 หัว และตู้ผลิตไฟฟ้า 80 ตู้ จะถูกแปลงและเปลี่ยนใหม่เพื่อใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวในช่วงปี 2574-2593 โดยมีต้นทุนประมาณ 12,420 พันล้านดอง โดยดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม บริษัทขนส่งทางรถไฟ และจากงบประมาณของรัฐและต่างประเทศ
ด้านโครงสร้างพื้นฐาน จะมีการสร้างทางรถไฟแห่งชาติสายใหม่ 17 สาย ในช่วงปี 2565-2593 มูลค่าประมาณ 738,742 พันล้านดอง นอกจากนั้นยังมีโครงการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมท่าเรือหลายแห่ง (Nghi Son, Lien Chieu, Cua Lo, Chan May, Dung Quat, Van Phong, Phan Thiet, Ca Na, Cam Ranh, Thinh Long...) ในช่วงปี 2022-2050 โครงการเหล่านี้ได้รับการดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมและกระทรวงสาขาและคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดหรือเทศบาลพร้อมด้วยแหล่งงบประมาณของรัฐและต่างประเทศ
ซึ่งโครงการรถไฟสายเอี้ยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน มีกำหนดดำเนินการในช่วงปี 2569-2573 มูลค่าประมาณ 6 ล้านล้านบาท เส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ระยะที่ 2026-2050 มูลค่า 158,842 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เส้นทางเบียนหว่า-วุงเต่า ระยะปี 2569-2593 มูลค่า 138,979 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เส้นทางฮานอย-ด่งดัง ปี 2031-2050 มูลค่า 65,209 ล้านบาท
ขณะเดียวกันเส้นทางที่จะเปิดใช้งานในช่วงปี 2569-2573 ได้แก่ เส้นทาง โฮจิมินห์-ล็อคนิญ มูลค่า 20,938 พันล้านบาท เส้นทางโฮจิมินห์-กานโธ 172,200 พันล้าน เส้นทาง วุงอัง - ทันอัป - หมู่เจีย; เส้นทางทับจาม-ดาลัต 12,248; เส้นทางทูเทียม - ลองทาน...
เส้นทางที่จะดำเนินการในช่วงปี 2574-2593 ได้แก่ เส้นทาง หมีถวี-ด่งฮา-เหล่าบาว 16,623 พันล้านบาท เส้นทางดานัง – กอนตูม – ยาลาย – ดั๊กลัก – ดั๊กนง – บิ่ญเฟื้อก (ที่ราบสูงภาคกลาง) 46,365 พันล้าน; เส้นทางน้ำดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ (รวมช่วงน้ำดิ่ญ-ฮาลอง ระยะทางประมาณ 37 กม.) 10,116 พันล้าน เส้นทางฮาลอง-ม่งไก 22,083 พันล้าน เส้นทางแถบตะวันออก 2 เส้นของฮานอย: ส่วน Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi เส้นทางแถบตะวันตกของฮานอย: ส่วน Ngoc Hoi - Thach Loi...
ในส่วนของรถไฟความเร็วสูง เตรียมก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ 3 ช่วง (ฮานอย-วินห์, วินห์-นาตรัง, นาตรัง-โฮจิมินห์) ในช่วงปี พ.ศ. 2565-2593 มูลค่าประมาณ 1,334,243 พันล้านดอง ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม กระทรวง สาขา และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด/เทศบาล โดยใช้แหล่งงบประมาณของรัฐและต่างประเทศ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)