ภาพระยะใกล้ของสนามบินเดียนเบียนแห่งใหม่ก่อนต้อนรับเที่ยวบินแรก

หลังจากปิดให้บริการเพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงขยายตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2566 ที่ผ่านมา อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานเดียนเบียน (ในเมืองเดียนเบียนฟู จังหวัดเดียนเบียน) ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยปัจจุบันอยู่ในระหว่างเตรียมการเพื่อต้อนรับเที่ยวบินแรกในเช้าวันที่ 1 ธันวาคม 2566

โครงการปรับปรุงและขยายความสามารถในการรองรับการให้บริการอาคารผู้โดยสารเดิมจาก 300,000 คน/ปี เป็น 500,000 คน/ปี ปรับปรุงและก่อสร้างงานเสริมและพื้นที่การบินพลเรือนใหม่เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้งานเครื่องบิน A320, A321 และเครื่องบินเทียบเท่าได้อย่างต่อเนื่อง

ในภาพคือหอควบคุมการจราจรทางอากาศเก่าของท่าอากาศยานเดียนเบียน ปัจจุบันหอควบคุมการบินแห่งนี้จะถูกใช้ต่อไปจนกว่าหอควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งใหม่จะสร้างเสร็จ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤศจิกายน หอควบคุมจราจรทางอากาศแห่งใหม่ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2567 ขนาดโครงการประกอบด้วยหอควบคุมจราจรทางอากาศ อาคารปฏิบัติการบิน พื้นที่เสริม และระบบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

คนงานกำลังติดตั้งคอนกรีตเสริมเหล็กบริเวณชั้นบนหอควบคุมการจราจรทางอากาศในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤศจิกายน ใกล้ๆ กันเป็นรันเวย์เก่าของท่าอากาศยานเดียนเบียนซึ่งจะไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป

รันเวย์เก่ามีความยาว 1,830 เมตร และแคบ สามารถรองรับได้เฉพาะเครื่องบินใบพัด ATR72 เท่านั้น ดังนั้นสายการบินบางสาย เช่น VASCO ของ Vietnam Airlines จึงสามารถให้บริการเที่ยวบินจากฮานอยไปยังเดียนเบียนได้เท่านั้น นอกจากนี้ ในปี 2021 สายการบิน Bamboo Airways จะสามารถให้บริการเที่ยวบินเพิ่มจากนครโฮจิมินห์ไปยังเดียนเบียนได้ โดยใช้เครื่องบินเจ็ทขนาดเล็ก Embraer 190 ในภาพ พนักงานกำลังทาสีเครื่องหมายเพื่อป้องกันไม่ให้นักบินลงจอดบนรันเวย์ที่ผิด

และนี่คือรันเวย์ใหม่ ยาว 2,400 เมตร กว้าง 45 เมตร ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่ เช่น A320, A321

โครงการปรับปรุงและขยายท่าอากาศยานเดียนเบียนทั้งหมดมีเงินทุนรวม 1,467.7 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดย Vietnam Airports Corporation (ACV)

ท่าอากาศยานเดียนเบียนแห่งใหม่มีลานจอดเครื่องบินพร้อมจุดจอดจำนวน 4 จุด แบ่งเป็น 3 จุดสำหรับเครื่องบินรุ่น A320/A321 หรือเทียบเท่า และ 1 จุดสำหรับเครื่องบินรุ่น ATR72 หรือเทียบเท่า

สองวันก่อนการบินครั้งแรก รันเวย์ แท็กซี่เวย์ ลานจอดเครื่องบิน อาคารผู้โดยสาร งานเสริม หอนำทาง DVOR/DME สัญญาณไฟ ป้าย และรั้วรักษาความปลอดภัย... ล้วนเสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว

บริเวณลานจอดรถได้รับการทำความสะอาดโดยรถบรรทุกน้ำสองวันก่อนเที่ยวบินแรกจะลงจอด

อาคารผู้โดยสารสนามบินเดียนเบียนได้รับการออกแบบเป็น 2 ชั้นโดยมีเส้นสถาปัตยกรรมที่ทันสมัยและกลมกลืนกัน

โดยชั้น 1 ประกอบด้วยพื้นที่ดาดฟ้าล็อบบี้ และบริเวณผู้โดยสารขาเข้า/ขาออก

เคาน์เตอร์เช็คอิน เคาน์เตอร์ตั๋ว และพื้นที่เก็บสัมภาระ ตั้งอยู่บริเวณล็อบบี้ด้านขวาตามแนวเส้นทางของผู้โดยสาร ด้านหลังเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วเป็นพื้นที่รักษาความปลอดภัย วิศวกรรม และควบคุมสัมภาระ

ชั้นสองเป็นพื้นที่รอรับผู้โดยสาร ห้องรับรองผู้โดยสารชั้นธุรกิจ พื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ และพื้นที่เสริมสำหรับรองรับผู้โดยสารที่มีขนาดเกือบเท่ากับพื้นที่ล็อบบี้ขนาดใหญ่บนชั้นหนึ่ง ด้านหลังเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารที่ผ่านขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยและกำลังรอขึ้นเครื่อง ห้องรอชั้น 2 มีลักษณะโปร่งโล่ง กว้างขวาง สามารถรองรับแขกได้จำนวนมากที่สุดในช่วงเวลาเร่งด่วน

เครื่องเช็คอินด้วยตัวเองตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของทางเข้าอาคารผู้โดยสาร

โดยเฉพาะบริเวณเคาน์เตอร์เช็คอินและประตูตรวจรักษาความปลอดภัย มีการติดตั้งระบบจดจำใบหน้าของผู้โดยสาร ซึ่งเป็นระบบสาธารณูปโภคประเภทหนึ่งที่อาคารผู้โดยสารต่างๆ ทั่วประเทศยังไม่ได้ใช้งาน

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่บริเวณเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วแล้ว ลูกค้าจะผ่านประตูควบคุมการรักษาความปลอดภัยซึ่งตั้งอยู่บริเวณกลางชั้น 1 จากนั้นขึ้นบันไดและลิฟต์ไปยังห้องพักรอขึ้นเครื่องบินที่ชั้น 2

พื้นที่รอขึ้นเครื่องบินมีปลั๊กชาร์จไฟและไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร และได้รับการออกแบบอย่างสวยงาม

พื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งเป็นที่ที่คนขนสัมภาระจะขนกระเป๋าเดินทางและกล่องต่างๆ จากบริเวณใต้ท้องเครื่องบิน

ไม่เพียงแต่ท่าอากาศยานเดียนเบียนเท่านั้น ท่าอากาศยานหลายแห่งในจังหวัดต่างๆ เช่น ราชเกีย ก่าเมา กงด๋า... ที่มีรันเวย์เล็กและแคบ ก็กำลังรอการปรับปรุงให้รองรับเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่กว่า ATR-72 ในปัจจุบันเช่นกัน คาดว่าเที่ยวบินแรกจะลงจอดบนรันเวย์ใหม่ของสนามบินซึ่งให้บริการโดยสายการบินเวียดนามในเวลาประมาณ 11.00 น. ของวันที่ 1 ธันวาคม ตามด้วยสายการบินอื่นๆ

แหล่งที่มา