รัสเซียสามารถรักษาการจัดหา UAV จากภายนอกสำหรับสงครามในยูเครนผ่านทางบริษัทเดินเรือที่ไม่เปิดเผยชื่อเพื่อหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตก
เรือบรรทุกสินค้า 5 ลำที่ชักธงรัสเซีย ได้แก่ Baltiyskiy-111, Omskiy 103, Skif V, Musa Jalil และ Begey ได้เดินทางผ่านทะเลแคสเปียนไปยังอิหร่านรวม 73 เที่ยวในช่วงปีที่ผ่านมา ตามเอกสารข่าวกรองของรัฐบาลยูเครน
เรือเหล่านี้ไม่ได้ถูกคว่ำบาตรจากสหรัฐอเมริกาและชาติตะวันตกอื่น ๆ ก่อนหน้านี้ วอชิงตันได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรเรือพาณิชย์และบริษัทเดินเรือหลายสิบแห่งที่ถูกกล่าวหาว่าขนส่งอาวุธและสิ่งของทางการทหารมายังมอสโก
เอกสารของรัฐบาลยูเครนแสดงให้เห็นว่ารัสเซียกำลังปรับตัวรับมือกับการคว่ำบาตรโดยหันไปใช้เรือขนส่งที่มีเส้นทางสาธารณะเชื่อมต่อกับมอสโกไม่มากนักและยังไม่ได้เป็นเป้าหมายของวอชิงตันในการบำรุงรักษายานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) สำหรับปฏิบัติการในยูเครน ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
“กลยุทธ์หลบเลี่ยงการคว่ำบาตรของรัสเซียเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เพราะนี่เป็นเกมแมวไล่จับหนู” Eric Woods ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันการศึกษาระหว่างประเทศ Middlebury ในสหรัฐฯ กล่าว
โดรนบินเหนือกรุงเคียฟ เมืองหลวงของยูเครน ระหว่างการโจมตีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ภาพ : เอเอฟพี
รัสเซียเริ่มใช้ UAV Shahed ที่ผลิตในอิหร่านในสนามรบของยูเครนในเดือนสิงหาคมของปีที่แล้ว เพื่อโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของพลเรือน เช่น ไฟฟ้า น้ำ และก๊าซ เพื่อพยายามมีอิทธิพลต่อจิตวิทยาของประชาชนยูเครนก่อนที่จะเผชิญกับฤดูหนาวที่เลวร้าย
โดรนเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัด ราคาถูก และตรวจจับได้ยาก โดยบรรทุกวัตถุระเบิด 3-5 กิโลกรัม และบินวนเวียนอยู่ในอากาศ เลือกเป้าหมาย จากนั้นจึงดิ่งลงมา ซึ่งกลายเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับกองกำลังป้องกันทางอากาศของยูเครน เมื่อเร็ว ๆ นี้เคียฟได้อัปเกรดระบบป้องกันทางอากาศด้วยอาวุธที่บริจาคโดยชาติตะวันตก แต่ไม่มีวิธีการที่มีประสิทธิผลอย่างแท้จริงในการรับมือกับ UAV
ทำเนียบขาวเผยแพร่ข้อมูลในเดือนมิถุนายนซึ่งแสดงให้เห็นว่ารัสเซียใช้เส้นทางทะเลแคสเปียนในการขนส่งโดรนจากอิหร่าน สหรัฐฯ ยังเปิดเผยข้อมูลข่าวกรองที่แสดงให้เห็นว่ารัสเซียกำลังสร้างโรงงานผลิต UAV ในประเทศโดยอาศัยการสนับสนุนทางเทคนิคและวัสดุจากอิหร่าน โดยมีเป้าหมายในการผลิตจำนวน 6,000 หน่วย
เรือที่ยูเครนบันทึกไว้นั้นเป็นของบริษัทเดินเรือขนาดเล็กที่ไม่เป็นที่รู้จักในรัสเซียตอนใต้ รวมถึงสามบริษัทในเมืองอัสตราคาน ใกล้ปากแม่น้ำโวลก้าบนทะเลแคสเปียน
Lagoda Shipping ถูกคว่ำบาตรจากยูเครน หลังจากเรือของบริษัทจอดเทียบท่าบนคาบสมุทรไครเมีย ซึ่งรัสเซียผนวกเข้าเป็นส่วนหนึ่งในปี 2014 Lagoda Shipping และ Dalir ซึ่งมีฐานอยู่ในเมือง Astrakhan และเป็นเจ้าของเรือ Baltiyskiy-111 ต่างก็ปฏิบัติการเรือเพียงสองลำเท่านั้น
เอกสารแสดงให้เห็นว่ากิจกรรมการเดินเรือในทะเลแคสเปียนยังคงดำเนินต่อไป เรือ Begey ออกเดินทางจากเมือง Astrakhan เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม และมาถึงท่าเรือ Amirabad ของอิหร่านเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ตามข้อมูลการเดินเรือสาธารณะที่ WSJ ได้รับมา
รัฐบาลสหรัฐฯ ระบุท่าเรืออามิราบาดเป็นจุดออกเดินทางสำหรับการขนส่งโดรนไปยังรัสเซีย นอกจากนี้ เรือ Omskiy 103 ยังเทียบท่าที่เมืองอามีราบาดเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ซึ่งเป็นหนึ่งในสามเที่ยวเรือที่เดินทางไปยังอิหร่านนับตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม
การใช้งานเส้นทางทะเลแคสเปียนของรัสเซียที่เพิ่มมากขึ้นก่อให้เกิดความท้าทายสำหรับวอชิงตันในความพยายามที่จะปิดกั้นการขนส่งอาวุธและเสบียงทางทหารไปยังรัสเซีย
เนื่องจากทะเลแคสเปียนเป็นแหล่งน้ำปิดที่ตั้งอยู่ระหว่างรัสเซียไปทางเหนือ อิหร่านไปทางตะวันออก และเติร์กเมนิสถาน คาซัคสถาน และอาเซอร์ไบจานไปทางตะวันออกและตะวันตก จึงเป็นเรื่องยากมากที่สหรัฐและพันธมิตรจะเข้าแทรกแซงเพื่อป้องกันกิจกรรมการขนส่งทางทะเลที่นี่ ประเทศแถบทะเลแคสเปียนยังเชื่อมโยงกับระบบการเงินตะวันตกน้อยมาก ดังนั้นผลกระทบจากการคว่ำบาตรจึงไม่สำคัญ
อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ อาจยังมีหนทางอีกหลายวิธีที่จะกดดันการเดินเรือของรัสเซียในทะเลแคสเปียนได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ประการหนึ่งคือการตัดการเข้าถึงตลาดประกันภัยระหว่างประเทศของรัสเซียเพื่อป้องกันไม่ให้รัสเซียรับสินค้าจากประเทศอื่น
เรือรัสเซียในกองเรือเดินทะเลแคสเปียนยังเดินทางไปยังทะเลดำและที่อื่นๆ โดยใช้เครือข่ายแม่น้ำและคลองภายในประเทศอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย เรืออย่างน้อย 2 ลำที่แล่นผ่านทะเลแคสเปียนและได้รับอนุญาตให้ขนส่งสินค้าให้กับกองทัพรัสเซีย ได้จอดเทียบท่าที่ตุรกีในช่วงปีที่ผ่านมา
วิลเลียม เรนช์ อดีตรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ และปัจจุบันเป็นที่ปรึกษาอาวุโสของศูนย์การศึกษากลยุทธ์และการระหว่างประเทศ (CSIS) ในสหรัฐฯ กล่าวว่า "การหลีกเลี่ยงมาตรการคว่ำบาตรรัสเซียมีอยู่เสมอ"
มาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ กดดันให้รัสเซียต้องจ่ายเงินอุดหนุนด้านอาวุธ ส่งผลให้รัสเซียต้องหาทางหลีกเลี่ยงกฎหมายเพื่อให้มั่นใจว่าจะได้รับอุปกรณ์ที่จำเป็น ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เครือข่ายจัดซื้อจัดจ้างทางทหารของรัสเซียต้องส่งสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ผ่านสามถึงสี่ประเทศ กว่าจะถึงรัสเซีย หลังจากที่สหรัฐฯ บล็อกการจัดส่งสินค้าผ่านตุรกีและประเทศอื่นๆ ตามที่เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุ
“การผลิตอาวุธต้องมีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ และสิ่งที่รัสเซียกำลังทำอยู่คือการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานเฉพาะกิจที่ไม่โปร่งใส” เจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหรัฐฯ กล่าว
ในเอกสารข่าวกรองที่รัฐบาลยูเครนส่งถึงสมาชิก G7 ทั้งหมด เคียฟเรียกร้องให้ทุกฝ่ายใช้ข้อจำกัดการส่งออกที่เข้มงวดยิ่งขึ้นกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในการผลิต UAV
ซากของโดรน Shahed ที่ถูกยิงตกในยูเครนประกอบด้วยชิ้นส่วนมากกว่า 50 ชิ้นที่ผลิตในสหรัฐฯ และประเทศพันธมิตร ซึ่งรวมถึงชิปประมวลผลและอุปกรณ์นำทาง GPS ตามข้อมูลของหน่วยข่าวกรองของยูเครน
ความพยายามของยูเครนในการหยุดยั้งการไหลเวียนของ UAV และส่วนประกอบต่างๆ ที่จำเป็นในการสร้าง UAV กำลังกลายเป็นส่วนสำคัญของการต่อสู้ รัสเซียเริ่มใช้ UAV Shahed ที่ผลิตในประเทศในช่วงต้นฤดูร้อนนี้ ตามการประเมินของ Conflict Armament Research
โดรนรุ่น Shahed-136 ของอิหร่าน กราฟิก: วอชิงตันโพสต์
เจ้าหน้าที่ยูเครนคาดการณ์ว่า UAV จะมีบทบาทสำคัญเพิ่มมากขึ้นในความขัดแย้งปัจจุบัน เอกสารดังกล่าวระบุว่ารัสเซียได้ใช้ UAV มากขึ้นในการโจมตีเพื่อทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของยูเครน
รายงานดังกล่าวระบุว่า “ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤษภาคม จำนวน UAV ที่ใช้ในการโจมตีเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ” และเสริมว่ารัสเซียใช้ UAV 58 ลำในการโจมตีที่เคียฟเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม
ประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกีของยูเครน กล่าวเมื่อต้นเดือนสิงหาคมว่า รัสเซียได้ใช้ UAV ชาเฮดทั้งหมด 1,961 ลำในความขัดแย้งในยูเครน โดย "มีจำนวนมาก" ที่ถูกยิงตก
ตามเอกสารรั่วไหลที่ วอชิงตันโพสต์ ได้รับมา มีรายงานว่ารัสเซียกำลังมุ่งหน้าสู่เป้าหมายในการผลิต UAV พลีชีพจำนวน 6,000 ลำที่โรงงานในเขตเศรษฐกิจพิเศษ Alabuga ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน รัสเซีย โดยใช้เทคโนโลยีและส่วนประกอบจากพันธมิตร โดยเฉพาะอิหร่าน
หากประสบความสำเร็จ โครงการนี้จะช่วยให้มอสโกสามารถรักษากำลังอาวุธสำรองไว้เพื่อรับมือกับกองกำลังยูเครนในสนามรบได้ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงตำแหน่งของรัสเซียในการแข่งขันอาวุธโดรนกับคู่แข่งด้วยเช่นกัน ผู้สังเกตการณ์กล่าว
ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ WSJ )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)