มายทุยไลท์อัพ

ในช่วงปลายปี 2567 พื้นที่ก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกหมีถวี ตำบลไหอัน อำเภอไหลาง คลี่คลายและคึกคักมากขึ้น ผู้รับจ้างได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลอย่างเต็มกำลังเพื่อเร่งรัดการก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นให้ท่าเทียบเรือสามารถเปิดใช้งานได้ภายในปี 2568 ตามกำหนดการที่กำหนด หลังเงียบหายไปเกือบ 4 ปี โครงการท่าเรือมีถวีได้เริ่มดำเนินการอีกครั้ง และเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนมีนาคม 2567 โดยมีแนวโน้มจะเปิดโอกาสในการดึงดูดการลงทุน ใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็ง และเป็นพลังขับเคลื่อนในการส่งเสริมการก่อสร้างและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

พิธีเปิดตัวโครงการก่อสร้างท่าเรือ My Thuy ในเดือนมีนาคม 2567 - ภาพ: TT

จิตใจคนมีความสามัคคีกัน ทำเรื่องยากๆ ก็สามารถสำเร็จได้

ในปัจจุบัน ความกังวลของชาวบ้านหมู่บ้านชาวประมงหมีถวี คือ เรื่องการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) การย้ายวัดในหมู่บ้าน เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างสร้างบริเวณท่าเรือหมีถวี

เมื่อเริ่มดำเนินโครงการนี้ใหม่ตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน ท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างทั่วถึงเพื่อทวงคืนพื้นที่จำนวน 133.67 ไร่ โดยมี 56 หลังคาเรือนได้รับผลกระทบ และวัดในหมู่บ้าน 1 วัดถูกบังคับให้ย้ายออกไป ผู้เฒ่าผู้แก่ในหมู่บ้านเล่าว่าวัดประจำหมู่บ้านมีมาแล้ว 600-700 ปี ตั้งแต่ก่อตั้งหมู่บ้านนี้มา การแตะต้องวัดประจำหมู่บ้านถือเป็นเรื่องต้องห้าม เมื่อรัฐบาลตัดสินใจย้ายวัดเพื่อสร้างท่าเรือ ทุกคนก็กังวลเพราะเป็นเหตุการณ์ทางจิตวิญญาณที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

นายดัง มินห์ กันห์ กำนัน หัวหน้าหมู่บ้าน หัวหน้าสมาคมหมู่บ้านมีถวี เล่าว่า การตัดสินใจและลงนามบันทึกการประชุมกับหน่วยงานปกครองท้องถิ่นเรื่องการย้ายวัดในหมู่บ้านเป็นงานที่ยาก ไม่มีใครกล้าตัดสินใจ ก่อนหน้านี้มีการประชุมกันระหว่างผู้นำเขตและผู้นำตำบล กำนัน กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน กำนันตำบล เพื่อหารือประเด็นนี้กันเกือบ 10 ครั้ง

ปลายเดือนตุลาคม 2567 ได้มีการประชุมสภาหมู่บ้านมีถวีเพื่อบรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้ายในการย้ายวัดหมู่บ้านมีถวีชั่วคราวไปยังที่ตั้งของวัดผี จนกว่าพื้นที่การตั้งถิ่นฐานทางจิตวิญญาณจะเสร็จสมบูรณ์ วัดทั้งสองแห่งจึงจะถูกย้ายไปที่นั่น ชาวบ้านตกลงย้ายวัดในหมู่บ้าน โดยรอแผนรองรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินการทางจิตวิญญาณตามธรรมเนียมของชาวชายฝั่ง

การดำเนินโครงการระยะที่ 1 มีกรณีต้องย้ายถิ่นฐานเมื่อได้มาซึ่งที่ดิน จำนวน 54 กรณี โดย 52 กรณีได้รับการจัดให้ตั้งถิ่นฐานใหม่และจัดสรรที่ดินพร้อมจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน คณะกรรมการประชาชนตำบลไห่อานจัดการเจรจาหลายครั้งเพื่อระดมครัวเรือนจำนวน 15 หลังคาเรือนเพื่อรับที่ดินในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่

ภาพรวมการก่อสร้างบริเวณท่าเรือมีถวี - ภาพ: TT

นายเหงียน ดินห์ จุง วัยกว่า 70 ปีในปีนี้ อุทิศชีวิตเกือบทั้งหมดให้กับท้องทะเลและผืนดินบรรพบุรุษที่ทิ้งไว้โดยหมู่บ้านมอย หมู่บ้านหมีถวี เนื่องจากเป็นครัวเรือนที่ต้องย้ายที่อยู่ นาย Trung จึงยินยอมตามนโยบายดังกล่าวและได้รับเงินชดเชยสำหรับการจัดซื้อที่ดินมูลค่ากว่า 6.3 พันล้านดอง “ประชาชนได้ส่งมอบที่ดินและได้รับค่าชดเชยแล้ว

ตอนนี้ความปรารถนาสูงสุดของเราคือเร็วๆ นี้เราจะได้รับที่ดินเพื่อสร้างบ้านและสร้างความมั่นคงในชีวิตในพื้นที่จัดสรรเพื่อตั้งถิ่นฐานและหาเลี้ยงชีพ” นาย Trung กล่าว นายเล วัน ทูเยต จากหมู่บ้านมีทูเยต ซึ่งมีความเห็นตรงกัน กล่าวว่า “ผู้คนใช้ชีวิตอยู่ริมทะเล คุ้นเคยกับผืนดินและหมู่บ้านมาหลายชั่วอายุคนแล้ว ปัจจุบัน เนื่องด้วยนโยบายร่วมกัน เราจึงตกลงที่จะย้ายไปยังพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ มันจะสร้างงานให้กับเด็ก ๆ บ้านเกิดของเราเพิ่มมากขึ้น”

เพื่อให้บริการงานย้ายถิ่นฐานและเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกคำสั่งอนุมัติโครงการย้ายถิ่นฐานในตำบลไห่อาน รวมถึงระยะที่ 1 ที่มีพื้นที่ประมาณ 16.5 เฮกตาร์ การลงทุนรวมกว่า 71,000 ล้านดอง และที่ดินเปล่า 278 แปลง เฟสที่ 2 พื้นที่ 43.6 ไร่ มูลค่าการลงทุนกว่า 268 พันล้านดอง จำนวนที่ดิน 222 แปลง จนถึงปัจจุบัน พื้นที่จัดสรรปันส่วนตำบลไห่อัน (ระยะที่ 1) เสร็จสมบูรณ์แล้ว

นายเล ดึ๊ก ทินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตไห่หลาง กล่าวว่า เขตได้สั่งให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมตรวจสอบ ประเมิน และส่งแผนรายละเอียดการจัดสรรที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับกรณีที่เข้าเงื่อนไขเพื่ออนุมัติ โดยนำไปปฏิบัติอย่างต่อเนื่อง กรณีที่ตรงตามเงื่อนไขต้องยื่นขออนุมัติล่วงหน้าเพื่อดำเนินการจัดสรรที่ดินและออกหนังสือรับรองสิทธิการใช้ที่ดินให้แก่ประชาชนโดยเร็ว พร้อมกันนี้ ให้ขอให้คณะกรรมการประชาชนตำบลไห่อานประสานงานกับสภาการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ เพื่อระบุกรณีที่ดินที่อยู่อาศัยและที่อยู่อาศัยถูกกฎหมายอื่นๆ ในตำบลโดยเฉพาะ เพื่อใช้ในการจัดทำแผนการจัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ

“ประตูทะเล” เปิดแล้ว...

เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2551 จังหวัดกวางตรีจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อหารือ ชี้แจง และดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จ ซึ่งเป็นการวางพื้นฐานในการเสนอให้รัฐบาลอนุมัติ เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2551 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับผู้นำจังหวัดกวางจิ รองนายกรัฐมนตรีถาวรเหงียน ซินห์ หุ่ง ตกลงกับนโยบายการก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกหมีถวี และพัฒนาเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออกเฉียงใต้ของกวางจิ

การคาดการณ์ที่เป็นไปได้ได้กลายเป็นความจริงแล้ว โครงการพื้นที่ท่าเรือ My Thuy ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 16/2019 โดยมีบริษัท My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) เป็นผู้ลงทุน โครงการครอบคลุมพื้นที่ 685 ไร่ มีขนาดพื้นที่รวม 10 ท่าเรือ (พัฒนา 3 ระยะ) มูลค่าการลงทุนรวม 14,234 พันล้านดอง มีความคืบหน้าในการดำเนินการตั้งแต่ปี 2561 - 2578 รับรองให้สามารถรองรับเรือขนาดระวางบรรทุกสูงสุด 100,000 ตันได้ ระยะที่ 1 ปี 2561-2568 มีขนาด 4 ท่าเรือ เงินลงทุน 4,946 พันล้านดอง

ผู้รับจ้างเร่งระดมเครื่องจักรเข้าดำเนินการก่อสร้างโครงการให้เป็นไปตามกำหนด - ภาพ : TT

หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัด Pham Ngoc Minh กล่าวว่า ขณะนี้ ผู้รับจ้างได้ดำเนินการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นด้านตะวันออก ลานจัดเก็บสินค้า ลานหล่อโลหะ ถนนจราจร และบล็อกที่จัดประเภทเป็น 1A, 1B, 2B, 2A ของรายการท่าเรือชั่วคราวแล้วเสร็จ ในเวลาเดียวกัน ได้มีการนำอุปกรณ์อื่นๆ เช่น เขื่อนกันคลื่น สถานีชั่งน้ำหนัก สถานีผสมคอนกรีต ถนน สนามหญ้า บ่อน้ำ... มาปรับใช้เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

โครงการได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องมากมาย เช่น การวางแผนการก่อสร้างโดยละเอียด การวางแผน แผนการใช้ที่ดิน การอนุมัติแบบพื้นฐาน การอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการ การอนุมัติแบบการก่อสร้างทางเทคนิค การส่งมอบพื้นที่ทางทะเล การขอใบอนุญาตการก่อสร้างในระยะที่ 1 ของแนวกันคลื่นด้านตะวันตกความยาวประมาณ 320 ม. การถอนโครงการออกจากพื้นที่สำรองแร่ธาตุแห่งชาติ และการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ในการใช้ป่า แผนการขุดลอกพื้นที่น้ำและอ่างกลับเรือได้รับความเห็นชอบจากกระทรวงคมนาคมแล้ว

ตามการวิจัยของดร. นายบุ่ย โก๊ะ เงีย ผู้อำนวยการสถาบันโลจิสติกส์เวียดนาม หัวหน้าโครงการ “เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กวางจิ ท่าเรือน้ำลึกหมีถวี” ซึ่งหลังจากก่อตั้งท่าเรือนี้แล้ว จะเป็นท่าเรือน้ำลึกแห่งแรกในเวียดนาม ที่ตั้งของพื้นที่ทะเลหมีถวีเหมาะแก่การสร้างท่าเรือน้ำลึกสำหรับเรือขนาดใหญ่ ในปัจจุบัน ท่าเรือในบริเวณภาคกลาง เช่น ท่าเรือดานัง และท่าเรือชาน อาจมีความลึกเพียงพอสำหรับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเพียง 50,000 ตันเท่านั้น พื้นที่นอกชายฝั่งของเกาะหมีถวี ห่างจากชายฝั่งเพียง 1 กม. มีความลึก 17 - 18 ม. ทำให้เรือที่มีความจุรับน้ำหนักได้ถึง 100,000 ตันสามารถจอดเทียบท่าได้

สำหรับพื้นที่การจัดซื้อที่ดินเพิ่มเติมระยะที่ 1 และระยะที่ 2 และ 3 หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการวัดและการกู้คืนที่ดิน คณะกรรมการประชาชนเขตไห่หลางจะดำเนินการจัดซื้อและการกู้คืนที่ดินเพื่อส่งมอบพื้นที่สะอาดให้กับ MTIP ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568

นายดวาน ดาญ เตียน หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือหมีถวี ระยะที่ 1 เปิดเผยว่า ในปี 2568 หน่วยงานจะก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นยาว 1,400 ม. พร้อมทั้งก่อสร้างท่าเรือหมายเลข 1 และหมายเลข 2 พร้อมทั้งตั้งเป้าที่จะสร้างท่าเรือหมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ภายในปี 2568

โครงการท่าเรือ My Thuy ถือเป็นโครงการสำคัญที่รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด Quang Tri และภูมิภาค ซึ่งเป็นประตูสู่ทะเลตะวันออกที่ใกล้ที่สุดบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก และมีตำแหน่งที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการขนส่งสินค้า ในอนาคตอันใกล้ เมื่อมีการสร้างท่าเรือน้ำลึกหมีถวีและระบบขนส่งที่สะดวกสบาย เช่น ทางรถไฟทรานส์เอเชียที่เชื่อมระหว่างหมีถวีกับประตูชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ที่เชื่อมกับประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ และทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะทางการขนส่งทางทะเลจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกจะสั้นลง

นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ช่วยให้ท่าเรือหมีถวีกลายเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญ ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของเขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพที่จะขยายไปสู่ระดับสากลเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคและการขนส่งสินค้าผ่านแดนไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค เช่น ลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และเมียนมาร์ อีกด้วย

ในทางกลับกัน โครงการดังกล่าวยังเปิดโอกาสในการสร้างงานและรายได้ที่มั่นคงให้กับแรงงานโดยตรงและโดยอ้อมนับหมื่นคนในอุตสาหกรรมที่หลากหลาย อันจะช่วยส่งเสริมการนำเข้าและส่งออก ขยายความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศกับประเทศต่างๆ ทั่วโลก ตลอดจนสร้างความก้าวหน้าในการเปลี่ยนเศรษฐกิจของจังหวัดให้มุ่งสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัย

การดำเนินการโครงการสำคัญนี้ร่วมกับโครงการขับเคลื่อนอื่นๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรม Quang Tri สนามบิน Quang Tri โครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ที่เชื่อมประตูชายแดนระหว่างประเทศ La Lay กับท่าเรือน้ำลึก My Thuy โครงการทางด่วน Cam Lo - Lao Bao ที่อยู่ระหว่างการสำรวจและวิจัยการลงทุน... ถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สำคัญ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ของ Quang Tri ให้เป็นเขตเศรษฐกิจที่มีพลวัต ทันสมัย ​​และมีชื่อเสียงในภูมิภาคกลาง รวมถึงทั้งประเทศและภูมิภาค

ราศีกุมภ์

ที่มา: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm