9 โครงการรถไฟ คาดเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573

รถไฟสาย Thong Nhat ที่สถานีไซง่อน

ตามแผนโครงข่ายรถไฟช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 นอกเหนือจากเส้นทางที่มีอยู่ 7 เส้นทาง มีความยาวประมาณ 2,440 กม. แล้ว ภายในปี 2030 โครงข่ายรถไฟแห่งชาติจะมีเส้นทางใหม่ 9 เส้นทาง มีความยาวรวม 2,362 กม.

โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รถไฟทางคู่ ความยาว 1,541 กม. จุดเริ่มต้น สถานีหง็อกโหย (ฮานอย) จุดสิ้นสุด สถานีทูเทียม (นครโฮจิมินห์) เป็นรถไฟทางคู่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. น้ำหนักบรรทุกเพลา 22.5 ตัน

เส้นทางนี้ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง และรับผิดชอบการขนส่งผู้โดยสารและสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินและแหล่งเงินทุนอื่นๆ

รายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการจะจัดทำตั้งแต่ปี 2025 และมุ่งมั่นที่จะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2035

เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาว 388 กม. (ช่วงท่าเรือลาวไก-ลัคเฮวียน มีความยาว 383 กม. ช่วงสถานีลาวไก-ทางแยกทางรถไฟ มีความยาว 5.1 กม.) และเส้นทางแยกที่เชื่อมท่าเรือดิงห์วู มีความยาว 7.3 กม. และเส้นทางแยกที่เชื่อมสถานีเยนเวียน มีความยาว 7.7 กม.

เส้นทางเริ่มต้นที่ทางรถไฟจีนในเมืองลาวไก สิ้นสุดที่สถานีท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง และมีสถานีโดยสาร 30 แห่ง คลังซ่อมบำรุงรถไฟ 2 แห่งใน Yen Thuong และ Yen Vien รถไฟได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 160 กม./ชม. เพื่อรองรับทั้งผู้โดยสารและสินค้า

โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบการลงทุนของภาครัฐ โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 8.39 พันล้านเหรียญสหรัฐ ด้านความคืบหน้าโครงการจะจัดทำรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการตั้งแต่ปี 2568 และมุ่งให้แล้วเสร็จภายในปี 2573

โครงการรถไฟสายตะวันออกฮานอย จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานี Ngoc Hoi และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานี Kim Son (ฮานอย) ความยาวรวมประมาณ 31 กม., รถไฟโดยสารความเร็วประมาณ 120 กม./ชม., รถไฟบรรทุกสินค้าความเร็ว 80 กม./ชม. โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2575

โครงการรถไฟสายเยนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ไกหลาน มีจุดเริ่มต้นที่สถานีเยนเวียน (ฮานอย) และจุดสิ้นสุดที่สถานีไกหลาน (กวางนิญ) ความยาวรวมประมาณ 131 กม. โดยมีเกจวัด 1,435 มม. และ 1,000 มม. เส้นทางนี้อยู่ระหว่างการลงทุนแต่ต้องล่าช้ามาตั้งแต่ปี 2554

ปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เพื่อเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาและลงทุนเส้นทางต่อเนื่อง โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และจะแล้วเสร็จในปี 2573

โครงการรถไฟทูเทียม-ลองถั่น จุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟ Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) จุดสิ้นสุดที่สถานีรถไฟ Long Thanh (ตั้งอยู่ระหว่างสนามบิน Long Thanh, Dong Nai) ระยะทางรวมเส้นทางประมาณ 42 กม. รองรับผู้โดยสาร โครงการกำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2573

กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน และให้เพิ่มเข้าไปในแผนการสร้างรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์

โครงการรถไฟสายโฮจิมินห์-กานโธ เริ่มต้นที่สถานีอันบิ่ญ (จังหวัดบิ่ญเซือง) และสิ้นสุดที่สถานีกานโธ (เมืองกานโธ) โดยมีความยาวทั้งหมด 175.2 กม. ความเร็วที่ออกแบบไว้สำหรับรถไฟโดยสารประมาณ 200 กม./ชม. และความเร็วสำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า 120 กม./ชม. โครงการกำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในปี 2575

ทางรถไฟสายเบียนหว่า-หวุงเต่า เริ่มต้นที่สถานีตรังบอม (ด่งนาย) สิ้นสุดที่สถานีหวุงเต่า (บ่าเรีย-หวุงเต่า) มีความยาว 132 กม. โดยรถไฟโดยสารมีความเร็วประมาณ 160 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้ามีความเร็ว 120 กม./ชม. โครงการกำลังอยู่ในระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 และจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดภายในปี 2035

โครงการรถไฟสาย Vung Ang – Mu Gia เริ่มต้นที่สถานี Vung Ang (ห่าติ๋ญ) สิ้นสุดที่สถานี Mu Gia (กวางบิ่ญ) มีความยาวประมาณ 105 กม. ทางรถไฟทางเดียว ขนาดราง 1,435 มม. ความเร็วรถไฟโดยสารประมาณ 120 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้าความเร็ว 80 กม./ชม. นักลงทุนกำลังเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โดยมุ่งหวังที่จะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 และจะทำให้เส้นทางทั้งหมดแล้วเสร็จภายในปี 2035

โครงการรถไฟสาย Thap Cham-Da Lat เริ่มต้นที่สถานี Thap Cham (นิญถ่วน) และสิ้นสุดที่สถานี Da Lat (จังหวัดลัมดง) ระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 84 กม. เป็นทางเดี่ยวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,000 มม. ความเร็วรถไฟโดยสาร 120 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้า 80 กม./ชม. คาดว่าโครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2030 และจะสร้างเสร็จเกือบทั้งเส้นทางภายในปี 2035

ตามแผนโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 อุตสาหกรรมรถไฟจะปรับปรุงและยกระดับเส้นทางที่มีอยู่ เชื่อมโยงเส้นทางขนส่งระหว่างประเทศ จัดเตรียมการลงทุนและจัดเตรียมทรัพยากรเพื่อเริ่มการก่อสร้างเส้นทางใหม่หลายเส้นทาง รวมถึงรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

คาดว่าความต้องการเงินทุนรวมสำหรับโครงการรถไฟภายในปี 2573 จะอยู่ที่ประมาณ 240,000 พันล้านดอง โดยใช้เงินงบประมาณแผ่นดิน เงินทุนนอกงบประมาณ และแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ

ภายในปี 2573 อุตสาหกรรมรถไฟมีเป้าหมายที่จะขนส่งสินค้า 11.8 ล้านตัน คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 0.27% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารมีจำนวน 460 ล้านคน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 4.40%

TH (ตามข้อมูลจาก VnExpress)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/9-du-an-duong-sat-du-kien-khoi-cong-truoc-nam-2030-408601.html