โครงการถนนสาย 41 บตท. ปรับขึ้นราคาอย่างเป็นทางการ

ตั้งแต่ 00:00 น. วันนี้ (29 ธ.ค.) เป็นต้นไป โครงการทางพิเศษบมจ.41 เส้นทาง (รวมค่าผ่านทาง 47 สถานี) จะปรับราคาค่าโดยสารตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคม

ผู้แทนกรมทางหลวงเวียดนามชี้แจงถึงการปรับขึ้นราคาตั๋วโครงการ BOT โดยระบุว่า โครงการ BOT ที่บริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคมนั้นเริ่มดำเนินการก่อนปี 2559 เป็นหลัก โดยตามข้อกำหนดในสัญญาโครงการ BOT วงจรการปรับราคาตั๋วคือ 3 ปีต่อครั้ง (โดยปรับขึ้นปีละ 6%) แม้ว่าโครงการ ธปท. จะเข้าสู่ช่วงปรับขึ้นราคาตั๋วปี 2562-2565 แล้วก็ตาม แต่ยังมีบางโครงการที่ผ่าน 2 รอบแล้วแต่ยังไม่ปรับขึ้นราคาตั๋ว ทำให้แผนการเงินและความสามารถในการคืนทุนของโครงการได้รับผลกระทบ

ผู้นำฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามกล่าวว่า เมื่อราคาตั๋วที่ สถานีเก็บค่าผ่านทางของ BOT เพิ่ม ขึ้น ค่าโดยสารในเส้นทาง BOT จะเพิ่มขึ้นประมาณ 0.2-1.4% และคาดว่าการปรับเปลี่ยนครั้งนี้จะส่งผลกระทบเล็กน้อยต่อดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) โดยการปรับราคาครั้งนี้ คาดการณ์ว่ารายได้สะสมตั้งแต่เริ่มต้นโครงการจนถึงสิ้นปี 2568 มี 26 โครงการที่มีระดับรายได้อยู่ในแผนการเงินในสัญญาโครงการ PPP มากกว่าร้อยละ 75

ผู้บริหารสถานี ธปท. เผยการปรับราคาครั้งนี้จะไม่ทำให้การจำหน่ายตั๋วและการเก็บค่าผ่านทางเกิดการหยุดชะงักแต่อย่างใด สำหรับยานพาหนะที่มีการซื้อตั๋วแบบรายเดือนหรือรายไตรมาสนั้น จะยังสามารถใช้งานได้ในราคาที่ซื้อไปจนกว่าตั๋วจะหมดอายุ ตั๋วใหม่ที่ซื้อหลังจากปรับราคาขึ้นจะถูกคำนวณตามราคาใหม่

ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมบริหารโครงการ BOT จำนวน 54 โครงการ ในปี 2565 มีเพียง 7 โครงการเท่านั้นที่มีรายได้สูงกว่าสัญญา มี 43 โครงการที่มีรายได้ 30-100% และ 4 โครงการที่มีรายได้ต่ำกว่า 30% ในช่วงต้นเดือนธันวาคม กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติการปรับอัตราค่าโดยสารในโครงการ BOT ตามที่สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเสนอ และพร้อมกันนั้นได้ขอให้ผู้ประกอบการในโครงการตรวจสอบและทบทวนรายชื่อเจ้าของรถที่เข้าเงื่อนไขได้รับการยกเว้นและลดหย่อนค่าโดยสาร และดำเนินขั้นตอนการปรับอัตราให้ครบถ้วนและประกาศให้สาธารณชนทราบ

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวไว้ สัญญา BOT และกฎหมาย PPP กำหนดว่าเมื่อโครงการ BOT ของธุรกิจเกินกว่า 125% ของรายได้ที่ประมาณการไว้ นักลงทุนจะต้องแบ่งปันให้กับรัฐ ในทางกลับกัน หากรายได้ลดลงต่ำกว่า 75% ของที่คาดการณ์ รัฐบาลจะต้องแบ่งปันความเสี่ยง “เมื่อรายได้ต่ำเกินไป รัฐบาลจะต้องซื้อกลับ นี่เป็นเงื่อนไขในสัญญา ไม่ใช่รัฐให้สิทธิพิเศษแก่ธุรกิจ” รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง กล่าวเสริม

(น.ด.)

แหล่งที่มา