08/10/2023 20:26
Днем 10 августа г-н Тран Тхай Хоа, руководитель Управления дорожного хозяйства III.4 (Зона дорожного хозяйства III), сообщил, что подразделение только что скоординировало действия с провинциальным комитетом по безопасности дорожного движения с целью проверки точки с очень высоким риском оползня на дороге Хо Ши Мин через район Дакглей.
|
В ходе выездного осмотра участка дороги Хо Ши Мин в нашей провинции инспекционная группа обнаружила повреждение подпорной стенки с положительным уклоном на участке 1448+715 км дороги Хо Ши Мин, проходящей через коммуну Дак Кроонг (район Дакглей), что представляет собой очень высокий риск возникновения небезопасных строительных работ и безопасности дорожного движения. Соответственно, участок подпорной стенки с положительным уклоном от км1448+715 до км1448+733 (слева от трассы) был смещен в двух положениях, приходящихся на дорогу, примерно на 20 см и 40 см по сравнению с исходным положением. Наверху подпорной стенки находится высокий склон с очень большим объемом грунта, что создает высокий риск оползней. Система структурной защиты этого положительного склона серьезно повреждена. Множество трещин и оползней с огромными объемами грунта длиной в десятки метров, сместили бетонные блоки. Система бетонных и железных распорок смещается под воздействием камней и почвы, что в любой момент может привести к оползням.
По данным акционерной компании Kon Tum Road Management and Construction Joint Stock Company (подразделения, ответственного за управление, ремонт и обслуживание), в 2003 году строительство дороги Хо Ши Мин было завершено и сдано в эксплуатацию. В месте положительного уклона от км1448+715 до км1448+733 высота над поверхностью дороги составляет сотни метров с очень большим объемом почвы и камня. Хотя наклонная крыша была построена поэтапно для обеспечения безопасности от оползней, после многих лет эксплуатации указанное выше место начало серьезно разрушаться. Кроме того, недавние сильные дожди стали причиной оползней на положительном склоне, а затем и у подножия крыши, что нанесло еще более серьезный ущерб этой системе безопасности.
Столкнувшись с вышеописанной ситуацией, управляющее подразделение установило предупреждающие знаки об опасных оползнях на обоих концах вышеуказанного участка и усилило мониторинг развития ущерба, чтобы предложить необходимые меры по обеспечению безопасности строительства и безопасности дорожного движения.
Ван Фыонг
Ссылка на источник
Комментарий (0)