В настоящее время дельта Меконга (Мэриленд) вступает в пик сезона дождей. Это является серьезным препятствием для проведения строительных работ.
Однако на крупной строительной площадке скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021–2025 гг., на участке Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау), чиновники и рабочие трудятся день и ночь, ускоряя темпы, чтобы наверстать задержку, полные решимости любой ценой завершить проект в соответствии с графиком в соответствии с указаниями правительства и Министерства транспорта.
Строительная площадка перекрестка IC3.
Преодоление трудностей для достижения прогресса, как и было обещано
Прошел сухой сезон — самое благоприятное время для строительства объектов. В августе 2024 года погода в дельте Меконга изменилась неравномерно, из-за продолжительных проливных дождей строительство велось особенно на мостовых проектах, где требовалось электричество для обработки форм для опор, перил и т. д. Однако темпы работ на строительной площадке не пострадали.
«Мы прекращаем работу только тогда, когда дождь становится слишком сильным и работать становится небезопасно. «Идет небольшой дождь, но мы все еще работаем», — сказал инженер.
На строительной площадке перекрестка IC2 (город Кантхо) проекта строительства автодороги Кантхо - Хаужанг рабочая атмосфера очень напряженная. Группа рабочих, строящих мосты-ветки N1 и N2, сосредоточилась на заливке бетона для фундамента, устоев и опор... На соединительном пути раздавался звук катков и экскаваторов...
Рабочие трудятся усердно, стремясь завершить свою работу как можно быстрее.
Г-н Тринь Суан Хунг, командующий Tan Nam Construction Joint Stock Company, сообщил, что выполнение комплекса работ, осуществляемых подразделением, в настоящее время достигло 50% от запланированного объема. Из них первый этап загрузки фундамента составляет 4 км. В пакет входит 10 мостов, некоторые небольшие мосты, такие как Бадау, Бен Ба, уже завершены, а мосты на ветках N1 и N2 достигли 80% готовности.
«При поддержке местных властей и Совета по управлению проектом My Thuan подрядчику было поручено три песчаных карьера, на строительную площадку ежедневно поставлялось около 3000 м3 песка.
«Подрядчик мобилизовал оборудование, катки и бульдозеры, чтобы обеспечить доставку песка на строительную площадку и его обработку в течение дня, без каких-либо задержек, что позволит ускорить ход реализации проекта», — сказал г-н Хунг.
Вдоль строительной площадки от Кантхо до Камау собираются «песчаные горы», экскаваторы, бульдозеры и песчано-гравийные машины работают на полную мощность.
Инженеры и операторы машин продемонстрировали свою решимость уложиться в сроки и поставить себе конечную цель — завершить работу раньше срока.
Песок собирается вдоль проекта.
Г-н Нгуен Тхань Винь, заместитель исполнительного директора правления Truong Son (подрядчик), сообщил, что на сегодняшний день выполнение пакета работ, выполненных подразделением, достигло около 42% по сравнению с контрактом, что в целом соответствует заявленному прогрессу.
Помимо основного маршрута, подразделение также построило 20 мостов. Среди них два крупных моста, строительство которых идет с опережением графика: национальная автомагистраль 61 и путепровод Лода. Монтаж балок на двух других крупных мостах, Нанг Мау и Кень Ту, завершится в августе 2024 года. Все стремятся достичь цели — завершить бетонирование всего мостового настила к концу 2024 года.
«После примерно 19 месяцев строительства, преодоления множества трудностей и проблем, связанных с источниками песка, расчисткой площадки и погодными условиями, проект достиг 37% от стоимости контракта».
Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектами My Thuan
Сосредоточьтесь на строительстве на площадке
Скоростная автомагистраль Кантхо – Камау протяженностью более 110 км разделена на два проекта. Это два из 12 проектов, входящих в состав скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021–2025 гг., которые должны быть завершены в 2025 году.
Строительство началось в январе 2023 года, однако спустя три месяца проблемы с отводом земли и нехватка песчаных материалов для строительства дорожного полотна существенно повлияли на ход реализации проекта.
Несмотря на дождь, механики продолжали концентрироваться на работе.
Под строгим руководством правительства заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха и министр транспорта Нгуен Ван Тханг напрямую работали с местными жителями над решением проблемы источников выноса песка. На сегодняшний день проблема песчаного материала в проекте в основном решена.
По данным Совета по управлению проектом My Thuan (инвестор), для проекта Can Tho - Ca Mau необходимо 18,5 млн м3 песка. Источник поставок определен, и населенные пункты выдали сертификаты, подтверждающие, что они имеют право на добычу 22,3 млн м3. Остальные завершают процедуры получения лицензий на добычу полезных ископаемых.
«В настоящее время провинция Анзянг завершает процедуры по передаче 1,4 млн м3 песка с проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг на проект.
Провинция Виньлонг завершает процедуры по предоставлению права собственности на три песчаных карьера с запасом 0,8 млн кубометров песка. Провинция Бенче также включила в проект две песчаные шахты для проведения изысканий в рамках специального механизма.
Оценочные запасы составляют около 2 млн м3 песка. Также ведется добыча и транспортировка морского песка в провинции Шокчанг на строительную площадку.
Основной участок маршрута был укреплен.
На данный момент проблема с поставками материалов в основном решена, и на строительную площадку в срочном порядке завозится песок. Правление поручает подрядчикам сосредоточиться на мобилизации машин и оборудования, усилении погрузочных работ, стремясь завершить погрузку 110 км основного маршрута к концу октября 2024 года.
«Это важная предпосылка для завершения всего проекта к концу 2025 года», — сказал г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом My Thuan.
Командующий подрядной строительной корпорацией № 1 (CC1) г-н Ле Туан Ань в беседе с журналистами газеты Giao Thong сообщил, что трудности с поставками песчаного материала были устранены после многочисленных проверок, проведенных премьер-министром, заместителем премьер-министра и Министерством транспорта.
«В духе указания премьер-министра, особенно во время последней инспекционной поездки, мы мобилизовали человеческие и материальные ресурсы по принципу «три смены, четыре смены».
«Кроме того, мобилизуются баржи для доставки песчаных материалов на строительную площадку для осуществления погрузки песка, которая будет завершена в соответствии с графиком, установленным правительством», - подчеркнул г-н Туан Ань.
В пунктах пересечения дорог в Туенкуанге, Куангбине, Дананге, Биньдине, Кханьхоа, Донгнае, Бариа-Вунгтау, Хошимине, Донгтапе, Камау, Шокчанге, Анзяне, Тьензяне секретари, председатели провинций и городов, а также соответствующих департаментов, филиалов, представители советов по управлению проектами, подрядчики будут наблюдать за церемонией запуска кампании по соревнованию.
Комментарий (0)