Вьетнам осваивает множество механических технологий, имеет линию по производству электромобилей VinFast

Вьетнамские предприятия переняли и освоили многие технологии машиностроения, однако все еще существует множество ограничений в плане капитала и технологий, требующих поддержки со стороны государства.

Семинар по разработке механических изделий - Фото: Н.ЛАН

9 декабря журнал «Промышленность и торговля» организовал семинар на тему «Диверсификация рынков и развитие машиностроительной продукции». По словам доктора Фан Данг Фонга, директора Института механических исследований, на внутреннем рынке механической продукции произошли очень хорошие изменения как в количественном, так и в качественном отношении.

Вьетнамские предприятия могут освоить сложные технологии

Например, в сфере производства автомобилей и мотоциклов до сих пор сборочные линии автомобилей и мотоциклов в основном принадлежали иностранным предприятиям, таким как Honda, Toyota, Hyundai... Однако с 2012 года, сосредоточившись на подготовке кадров и получении трансфера технологий от японских и корейских подразделений, институт стал автономным в проектировании и производстве линий сборки автомобилей. Характерно, что недавно нам удалось применить производственную линию для сборки автомобилей Vinfast, и сборочные линии были введены в эксплуатацию, способствуя запуску ряда моделей автомобилей, таких как VF7, VF8, VF3... «Это успех, который показывает, что вьетнамский народ и вьетнамский бизнес могут полностью справиться со сложными задачами, которые ранее были привилегией иностранных подрядчиков», - сказал г-н Фонг. В области возобновляемой энергетики институт также получил передачу технологий для внедрения плавучих и якорных систем для проектов солнечной энергетики. В рамках проекта реализуется солнечная электростанция Da Mi мощностью 47,5 МВт, за ней следуют проекты Tam Bo и Gia Hoet. В производственном секторе был реализован ряд инновационных приложений и сборка всей системы автоматизации, от производства до погрузки-разгрузки и транспортировки товаров для акционерной компании Lix Detergent Joint Stock Company, входящей в состав Vietnam Chemical Group (Vinachem), что помогло снизить риски на производстве и повысить производительность труда.

Однако г-н Фонг отметил, что отечественные машиностроительные предприятия удовлетворяют лишь около 30% потребностей рынка в оборудовании. Особенно в области комплектного оборудования, такого как тепловые электростанции, гидроэлектростанции, новые энергетические установки, установки возобновляемой энергии, цементные заводы или заводы по производству сырья... Причина в том, что в машиностроительной отрасли нет «ведущих крановых» предприятий, которые владели бы исходными технологиями, имели бы достаточные мощности и опыт для реализации комплексных проектов. Например, в сфере городских железных дорог и газовых электростанций у предприятий нет достаточных возможностей для выполнения функций генеральных подрядчиков или выполнения комплексных работ.

Механическому бизнесу требуется больше поддержки

Осознавая эту ситуацию, г-н Нгуен Дук Куонг, вице-президент Ассоциации поддержки промышленности Ханоя, заявил, что во Вьетнаме все еще мало предприятий машиностроения, имеющих собственные названия и бренды. Большинство вьетнамских предприятий являются поставщиками комплектующих и запасных частей для предприятий с прямыми иностранными инвестициями в отраслях электроники, принтеров, стиральных машин, автомобилей, мотоциклов и т. д. «Если есть источник инвестиционного капитала без процентов, у вьетнамских предприятий будут возможности. Когда я был в Японии, у них также были аналогичные источники капитала и прямая поддержка предприятий. Наряду с этим есть технологическая поддержка для постепенного увеличения автоматизации и глубокие инвестиции в исследования и разработки», - сказал г-н Фонг. Г-н Као Ван Хунг, директор по развитию международного рынка компании Smart Vietnam Precision Engineering Company, отметил, что в последние годы вьетнамские предприятия извлекли большую выгоду из волны перехода с международных рынков. Особенно это касается компаний, которые хотят уйти из Китая, диверсифицировать свои цепочки поставок и переехать во Вьетнам. Фактически выручка Smart Vietnam в этом году увеличилась на 260–280% благодаря резкому росту спроса со стороны клиентов на механическую продукцию. В частности, предприятия вложили значительные средства в продажи, исследования и разработки, но по-прежнему нуждаются в государственной политике для поддержки инвестиций в современные машины и оборудование, снижения конкурентных издержек... «Однако мы надеемся, что текущая политика для предприятий будет упрощена, или у нас появится механизм, который поможет предприятиям легче получать доступ к капиталу», - выразил г-н Хунг. Источник: https://tuoitre.vn/viet-nam-lam-chu-nhieu-cong-nghe-co-khi-co-day-chuyen-san-xuat-o-to-dien-vinfast-20241209122913865.htm