DNVN - Выступая на международной конференции авиационной промышленности 17 декабря, г-н Стефан Кастет, генеральный директор Advanced Business Events (ABE), сказал, что у Вьетнама есть много преимуществ для развития авиационной промышленности. У него много крупных компаний и международных партнеров.
Выступая на семинаре, представитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что цифровая трансформация активно внедряется во всей вьетнамской гражданской авиационной отрасли с применением общих цифровых платформ. Vietnam Airlines создала свою цифровую культуру и стремится стать цифровой авиакомпанией к 2025 году.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) прогнозирует, что серьезные проблемы с цепочками поставок продолжат оказывать влияние на деятельность авиакомпаний до 2025 года; увеличивают издержки и ограничивают рост. То есть средний возраст мирового флота увеличился до рекордных 14,8 лет, что значительно выше среднего показателя в 13,6 лет в период 1990–2024 годов.
Поставки резко упали по сравнению с пиковым показателем в 1813 самолетов в 2018 году. Ожидается, что в 2024 году поставки составят 1254 самолета, что на 30% меньше предыдущих прогнозов. Ожидается, что в 2025 году поставки возрастут до 1802, что значительно ниже предыдущего прогноза в 2293 поставки, при этом дальнейшее снижение в 2025 году считается вполне осуществимым.
На Ханойском авиационном форуме 2024 года обсуждаются проблемы и решения для развития авиационной промышленности Вьетнама.
В то же время портфель заказов (общий объем невыполненных заказов) на новые самолеты достиг 17 000 самолетов, что является рекордным показателем. При нынешних темпах выполнения заказов на его завершение уйдет 14 лет, что вдвое превышает средний срок выполнения в шесть лет в период 2013–2019 годов. Однако ожидается, что время ожидания сократится по мере увеличения скорости доставки.
Обеспечение кибербезопасности авиации является самой большой проблемой, с которой мировая авиация столкнется в будущем, и это наглядно демонстрирует цифровая трансформация деятельности гражданской авиации. Таким образом, использование общих цифровых платформ потребует от Вьетнама синхронизации своих систем оборудования и интеграции множества общих баз данных.
Управление гражданской авиации Вьетнама хорошо осведомлено об этих проблемах и активно развернуло и руководило реализацией ряда задач. В частности, обнародовать План по распространению, консолидации и повышению осведомленности о цифровой трансформации, связанной с устойчивым развитием гражданской авиации Вьетнама в период 2024–2030 годов.
Рекомендовать Министерству транспорта Вьетнама интегрировать контент по кибербезопасности в сфере авиации в Национальную программу безопасности гражданской авиации Вьетнама.
Подчеркнув, что нестабильные мировые геополитические условия оказали сильное влияние на авиационный сектор, г-н Стефан Кастет, генеральный директор компании Advanced Business Events (ABE), тем не менее, заявил, что у Вьетнама есть много преимуществ для развития авиационной отрасли.
«Во Вьетнаме есть сильные авиационные компании и хорошие отношения со всеми странами мира. Это ваш актив для развития в авиационной отрасли. Advanced Business Events продолжит оказывать поддержку Вьетнаму в выявлении возможностей, клиентов и поставщиков в этой области», — сказал г-н Стефан Кастет.
На семинаре докладчики рассказали о рынке и потенциале развития авиационной промышленности Вьетнама компаниям, работающим в сфере высококлассного устойчивого производства и потребления авиационной промышленности мира, а также вьетнамским предприятиям. Распространять и представлять продукцию, модели, оборудование, технологии, производственные мощности, обучение кадров, техническую инфраструктуру, логистику и т. д. города Ханоя и всей страны в целях готовности к участию в глобальной цепочке поставок высокотехнологичной авиационной промышленности.
Ха Ань
Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-co-nhieu-dieu-kien-thuan-loi-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong/20241217103217361
Комментарий (0)