Лодочник не захотел подписывать контракт.
8 июля компания Trang An Investment - Trade - Service Company Limited (подразделение, управляющее и эксплуатирующее туристическую зону Там Кок - Бич Донг) объявила о временной приостановке деятельности туристической зоны Там Кок - Бич Донг для проведения ремонтных работ и модернизации объектов туристической зоны.
Там Кок - Бич Донг был закрыт почти 2 месяца, из-за чего лодки оказались без защиты от росы.
Однако, по данным расследования репортера, основной причиной приостановки работы стало то, что компания и лодочники не смогли договориться о подписании трудового договора.
Человек с многолетним опытом гребли на лодках в деревне Ван Лам рассказал, что с 90-х годов прошлого века жители деревни Ван Лам начали использовать лодки для того, чтобы возить туристов к знаменитым местам вдоль реки Нго Донг. Постепенно Там Кок-Бич Донг стал известен многим отечественным и иностранным туристам, которые стекались сюда и превратился в известную туристическую зону.
«Раньше жители деревни Ван Лам видели, что многие люди хотят приехать, поэтому они построили гребные лодки, чтобы обслуживать их, и брали за это зарплату. За последние 30 лет гребные лодки стали постоянным источником дохода для сотен местных жителей. Помимо перевозки пассажиров, жители коммуны Нинь Хай также гребут на лодках по реке Нго Донг, в глубине, чтобы сажать и собирать рис. Теперь, когда предприятие взяло на себя управление, они просят нас подписать трудовые договоры, но мы считаем это неразумным и не согласились», — сказал житель деревни Ван Лам.
Сотни гребцов остаются без работы уже почти 2 месяца.
Более 10 лет назад компания Xuan Truong Construction Enterprise получила разрешение на управление и эксплуатацию туристической зоны Там Кок - Бич Донг. С тех пор туристам, желающим совершить лодочную экскурсию по реке Нго Донг, необходимо покупать билеты. Часть средств от продажи билетов выплачивается лодочнику, остальное получает бизнес. В настоящее время управление и эксплуатация туристической зоны Там Кок - Бич Донг осуществляется компанией Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.
Г-н Динь Ван Дап (72 года, живет в деревне Ван Лам) сказал: «В этом году мне исполняется 72 года, но я все еще гребу на лодке. Большинство лодочников старые, самым низким — более 60 лет, самым высоким — почти 80 лет. Паром Там Кок существует уже более 40 лет. Мы не подписывали контракт, потому что не считаем это разумным. Причина временной приостановки работы туристической зоны в том, что бизнес остановился. Прошло почти 2 месяца с тех пор, как остановился паром, мы очень расстроены».
По словам г-на Дапа, в настоящее время в среднем каждая семья может совершить лишь 4-5 поездок на лодке в месяц при доходе в 150 000 донгов за поездку. Таким образом, в действительности люди гребут только 5 дней в месяц, а в остальные дни они выполняют другую работу, чтобы обеспечить себе средства к существованию. «Теперь компания требует контракт на 24 дня в месяц, 8 часов в день. На самом деле люди водят лодки только 5 дней, так что же они делают в оставшиеся 20 дней? Они не могут пойти мотыжить землю или сажать деревья за них. Поэтому мы не согласились подписать трудовой контракт», — сказал г-н Дап.
Многие также думают, что окружающая среда и река являются природными ресурсами, национальными ресурсами, и люди сами платят за паром, так почему же они должны подписывать договор, чтобы быть связанными сроками?
Большие последствия, если не вернуться к работе в ближайшее время
30 августа в беседе с корреспондентом Thanh Nien заместитель директора департамента туризма провинции Ниньбинь г-н Нгуен Као Тан сообщил, что по состоянию на 30 августа деятельность по гребле на лодках в туристической зоне Там Кок - Бич Донг по-прежнему не может осуществляться в обычном режиме, хотя компания объявила о возобновлении работы с 21 августа.
Приехало много иностранных туристов, но им пришлось вернуться, потому что Там Кок-Бить Донг был парализован.
«После того, как 8 июля компания объявила о временном закрытии, мы попросили ее возобновить работу. 21 августа она объявила о своем возобновлении, но по-прежнему не могла обслуживать туристов, поскольку еще не запустила службу гребных лодок», — сказал г-н Тан.
По словам г-на Тана, в прошлом местные органы власти и функциональные подразделения неоднократно приезжали для пропаганды, мобилизации, диалога и встреч с людьми, но до сих пор не получили консенсуса от лодочников. Большинство лодочников по-прежнему не хотят подписывать контракты, поскольку боятся быть связанными сроками (контракты действуют всего 1 год), а также по ряду других причин.
«Мы также узнали о деревенских соглашениях, в которых есть очень гуманные моменты, например, одинокие люди, инвалиды и бедные домохозяйства будут иметь приоритет при назначении номеров лодок (гребных номеров - П.В.), чтобы иметь средства к существованию, работу и доход. Но для того, чтобы двигаться к качественной туристической отрасли, обеспечивая соблюдение правил, должны быть правила о взаимной ответственности, чтобы избежать нецивилизованных и бескультурных вещей, происходящих в туристических зонах, поэтому необходимо заключить договор, чтобы нести ответственность и обязательства друг перед другом, чтобы работать над улучшением туристической среды», - сказал г-н Тан.
Реализация подписания трудовых договоров между предприятиями и лодочниками в туристической зоне Там Кок - Бич Донг не является новой реализацией. Это делалось много раз, но не получало согласия людей, поэтому это пришлось прекратить.
Сотни лодок загорают на реке уже почти 2 месяца.
По словам г-на Тана, недавний паралич Там Кок - Бич Донг сильно повлиял на туристический имидж Ниньбиня в целом и туристической зоны в частности. В частности, Там Кок - Бич Донг расположен в комплексе культурного наследия Транг Ан, туристическом маршруте, который оставляет неизгладимое впечатление у отечественных и иностранных туристов.
Туристическая зона Там Кок - Бич Донг расположена на территории культурно-исторического комплекса Транг Ан. В этом туристическом районе в настоящее время насчитывается более 600 лодок, перевозящих туристов за счет местных жителей. При посещении острова на лодке туристам необходимо приобрести билеты, продаваемые компанией Trang An Investment - Trade - Service Company Limited. В настоящее время стоимость билета для вьетнамских пассажиров составляет 630 000 донгов за поездку (при перевозке 4 туристов); из которых перевозчик получает 150 000 донгов за поездку, оставшиеся 480 000 донгов получает предприятие; При перевозке иностранных туристов стоимость билета составляет 390 000 донгов за поездку (при перевозке 2 туристов), из которых лодочник платит 150 000 донгов за поездку, а компания получает 240 000 донгов за поездку.
Ссылка на источник
Комментарий (0)