Почему после 20 переговоров BOT QL51 не может расторгнуть контракт?

По данным Министерства транспорта, в рамках проекта BOT по расширению национальной автомагистрали 51 на участке км0+900 - км73+600 в провинциях Донгнай и Бариа - Вунгтау в рамках контракта BOT с 13 января временно прекращен сбор платы за проезд.

После многочисленных переговоров по контракту (19 раз) инвестор и проектное предприятие (BVEC) передали объекты проекта Участку управления дорожным движением 4 для приемки. Однако инвестор до сих пор не согласовал с компетентным органом вопрос о расторжении договора до истечения срока для реализации дальнейших шагов в соответствии с положениями Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства и договора СЭП.

Это приводит к несвоевременному обслуживанию проекта, что приводит к повреждениям, появлению выбоин и рискам для безопасности дорожного движения.

Совсем недавно, 13 сентября, Вьетнамское дорожное управление (Министерство транспорта) направило проектному предприятию приглашение продолжить 20-е переговоры по соглашению двух сторон о расторжении контракта до истечения крайнего срока, чтобы у дорожного управления было достаточно оснований для организации финансирования на поддержание проекта в соответствии с положениями Закона об управлении и использовании государственных активов.

Однако проектное предприятие предложило отложить дату, чтобы инвесторы могли обсудить вопрос и достичь внутреннего консенсуса до начала переговоров.

В случае, если обе стороны не расторгнут договор путем переговоров и соглашения, Вьетнамская дорожная администрация, как агентство, подписавшее проектный договор (уполномоченное Министерством транспорта), на основании пункта 2 статьи 52 Закона об инвестициях в рамках государственно-частного партнерства проведет процедуру расторжения договора BOT до истечения срока.

В период нерасторжения договора до истечения срока, проектное предприятие по-прежнему несет ответственность за продолжение содержания проекта и несет ответственность перед законом, подписанным Протоколом договора BOT № 01/2023/BBBQ-HD.BOT от 19 апреля, в случае, если несчастный случай произошел по причине, возникшей в результате реализации договора BOT, не соответствующей требованиям.

В настоящее время Вьетнамская дорожная администрация, наделенная полномочиями агентства по управлению дорогами, поручила Участку управления дорогами 4 усилить организацию инспекций, активно координировать работу с подразделениями, выполняющими функции по техническому обслуживанию, для выполнения технического обслуживания, ремонта и очистки дренажных систем, а также проведения работ по обеспечению безопасности дорожного движения на маршруте.

Проект BOT QL51, участок Бьенхоа - Вунгтау, протяженностью 72,7 км, общий одобренный объем инвестиций 3 970 млрд донгов; На данный момент согласовано урегулирование на сумму 3,486 млрд донгов, оставшаяся сумма рассматривается Министерством транспорта для заключения соглашения об урегулировании в соответствии с правилами.

Проект был введен в эксплуатацию в апреле 2013 года. Согласно контракту на реализацию проекта, предполагаемый период взимания платы составляет около 20 лет, 6 месяцев и 11 дней (с 1 июля 2009 года по 12 января 2030 года, включая 4 года взимания платы с целью получения прибыли).

Однако время взимания платы было сокращено по сравнению с подписанным проектным контрактом, поскольку Вьетнамская дорожная администрация обновила фактические доходы, расчетную стоимость и пересчитала некоторые финансовые показатели.

Ссылка на источник