VEC хочет повысить плату за проезд по 4 скоростным автомагистралям с начала 2024 года

В настоящее время VEC является инвестором 5 проектов скоростных автомагистралей, включая Кау Гие - Нинь Бинь, Ной Бай - Лаокай, Дананг - Куангнгай, Хошимин - Лонг Тхань - Дау Гиай, которые уже введены в эксплуатацию, и Бен Люк - Лонг Тхань, который находится в стадии строительства.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VEC предлагает повысить плату за проезд по 4 скоростным автомагистралям с начала 2024 года

Из них скоростная автомагистраль Кау Же - Нинь Бинь эксплуатируется уже 12 лет, текущая цена составляет 1500 донгов/км/стандартное транспортное средство (PCU).

Скоростная автомагистраль Нойбай - Лаокай находится в эксплуатации уже 9 лет, текущая цена составляет 1500 донгов/км/PCU для 4-полосного участка (км0 - км123) и 1000 донгов/км/PCU для 2-полосного участка (км123 - км245).

Текущая цена проезда по скоростной автомагистрали Дананг — Куангнгай составляет 1500 донгов/км/PCU. Для скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай текущая цена составляет 2000 донгов/км/PCU.

Согласно утвержденной дорожной карте, на четырех скоростных автомагистралях, находящихся в ведении и эксплуатации VEC, сборы за проезд будут увеличиваться каждые три года, каждый раз увеличиваясь на 15%.

В частности, в 2017 году на скоростной автомагистрали Кауджи — Ниньбинь уровень сборов впервые повысился, во второй раз — в 2020 году и в третий раз — в 2023 году. На скоростных автомагистралях Нойбай — Лаокай и Хошимин — Лонгтхань — Дауджиай уровень сборов впервые повысился в 2018 году, во второй раз — в 2021 году и в третий раз — в 2024 году.

Однако в соответствии с постановлением Правительства №35 о поддержке и развитии предприятий до 2020 года и поручением руководства Правительства, Министерства транспорта о неувеличении платы за пользование автодорогами с 2017 по 2023 год, ВЭК не повысила уровень сбора согласно дорожной карте, предусмотренной финансовым планом.

В 2021 году Министерство транспорта приняло решение 2323, утверждающее финансовый план для пяти проектов строительства скоростных автомагистралей, инвестируемых VEC, что послужило второй оценкой использования капитала АБР для проекта строительства скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань.

Соответственно, на скоростных автомагистралях, находящихся в ведении и эксплуатации VEC, ставка сбора будет увеличиваться каждые три года, каждый раз увеличиваясь на 12%. Первое повышение произойдет в 2024 году.

К концу 2023 года VEC не повысила стоимость услуг по пользованию скоростной автомагистралью, в которую инвестировала VEC. По данным ВЭК, расходы на погашение задолженности этого предприятия будут непрерывно расти с 2024 года, кроме того, после ввода в эксплуатацию объекты достигли сроков проведения ремонтных и капитальных ремонтов. Таким образом, VEC предлагает 3 сценария повышения тарифов:

Сценарий 1: VEC повышает цены на услуги скоростных автомагистралей с 2024 года, при этом тарифы будут повышаться каждые три года, каждый раз на 12%. Общий доход от взимания платы по 5 проектам в период с 2024 по 2030 год (включая НДС) достиг 50 798 млрд донгов.

Совокупный денежный поток по 5 проектам всегда положительный, VEC обеспечивает возможность погашения задолженности и имеет достаточно инвестиционных ресурсов для ввода скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань в эксплуатацию в установленные сроки.

Сценарий 2: VEC повышает цены на обслуживание автомагистралей с 2025 года, при этом тарифы будут повышаться каждые 3 года с темпом роста 12%. К этому времени общий доход от взимания платы по 5 проектам в период с 2024 по 2030 год достигнет 48 428 млрд донгов (включая НДС), что на 2 371 млрд донгов меньше, чем по сценарию 1.

Накопленный денежный поток по 5 проектам в период 2026–2034 гг., с наибольшим дефицитом в 1 261 млрд донгов в 2033 г., финансовый план нарушен.

Сценарий 3: VEC повышает цены на услуги скоростных автомагистралей с 2027 года, при этом тарифы будут повышаться каждые 3 года с темпом роста 12%. В это время общий доход от взимания платы по 5 проектам в период с 2024 по 2030 год достигнет 46 750 млрд донгов (включая НДС), что на 4 048 млрд донгов меньше, чем в сценарии 1, при этом наибольший дефицит в 2 301 млрд донгов ожидается в 2034 году, когда будет сорван финансовый план по 5 проектам.

На этом основании VEC предложила Министерству транспорта утвердить план повышения стоимости услуг по использованию скоростных автомагистралей по проектам, инвестируемым VEC, с увеличенными сроками реализации с января 2024 года.

Ссылка на источник