В конце марта на строительной площадке проекта кольцевой дороги Хошимина №3 рабочие, инженеры и техника были заняты сборкой пакетов.

По наблюдениям, подрядчики мобилизовали максимум рабочей силы и техники для ускорения строительства элементов конструкций моста, таких как буронабивные сваи, основания опор и т. д. Между тем, участок дороги не удалось реализовать или реализация велась медленными темпами из-за трудностей с поставкой песка для засыпки фундамента (засыпной песок).

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина 3, участок, проходящий через район Кути. Фото: ТК

Г-н Луонг Минь Фук, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городского транспорта Хошимина (Совет по дорожному движению), сообщил, что для всего проекта кольцевой дороги 3 города Хошимина потребуется 9,3 млн кубометров песка. В 2024 году проекту потребуется около 7 миллионов кубометров, только Хошимину потребуется около 4,7 миллиона кубометров, что приходится на 2, 3 и 4 кварталы.

По словам г-на Фука, за последнее время город Хошимин активно создал рабочую группу для работы с провинциями Западного региона с целью поиска источников песка для проекта кольцевой дороги 3. На сегодняшний день три населенных пункта, Виньлонг, Бенче и Тьензянг, объявили, что 60 шахт в этом районе прошли проверку на качество и были включены в специальный список, готовый поставлять песок для обслуживания ключевых проектов.

В частности, песчаные карьеры в Тьензянге могут поставлять около 2 млн м3, в то время как объем песка в реке Ба Лай (Бенче), пригодный для разработки, составляет более 10 млн м3. В провинциях также действует политика использования этого песка для нужд проекта кольцевой дороги Хошимина №3.

Однако сейчас самая сложная задача — завершить процедуры, конкретизировать их для каждой шахты и составить подробный график для своевременной поставки песка подрядчикам.

Рабочие трудятся под солнцем на строительстве кольцевой дороги №3 в Хошимине. Фото: ТК

Руководители Департамента дорожного движения заявили, что трудности с поставками песка для засыпки повлияли на строительные работы и общий ход реализации проекта.

Ожидая обильного поступления песка во втором квартале, инвестор работал с подрядчиками над ускорением работ, не требующих наличия песка, таких как бурение, забивка свай и строительство мостов.

«Что касается проектов параллельных дорог, мы продолжим работать с подрядчиком, чтобы заблаговременно решать возникающие трудности, предлагать временные решения и вести строительство поэтапно», — сообщил г-н Фук.

Хошимин хочет, чтобы 6 провинций поделились песком для проекта кольцевой дороги 3

В связи с этим заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг только что направил документ с просьбой к руководству правительства устранить трудности с засыпкой песком для проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин.

Соответственно, руководители городского народного комитета предложили заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха провести рабочую сессию с участием Министерства транспорта, Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды и местных властей для координации источников песка для строительства дорожного полотна в рамках проекта.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина 3, участок, проходящий через город Тхудык. Фото: АТ.

Городской народный комитет также предложил народным комитетам шести провинций, включая Виньлонг, Тьензянг, Бенче, Травинь, Донгтхап и Анзянг, договориться о политике резервирования части запасов песка для строительства дорожного полотна из песчаных шахт провинции для поставок на проект кольцевой дороги 3.

В то же время провинции также поддерживают ускорение процедур продления, выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых и проведения аукционов по правам на добычу полезных ископаемых для скорейшего обеспечения проекта во втором квартале 2024 года.

Что касается песчаных материалов для насыпи дорожного полотна, которые были обещаны местными властями для других проектов скоростных автомагистралей (скоростная автомагистраль Север-Юг, скоростная автомагистраль Чаудок-Кантхо-Сокчанг и т. д.), городской народный комитет обратился к Министерству транспорта с просьбой поддержать и рассмотреть вопрос о сбалансировании и распределении части объема для проекта кольцевой дороги 3 в направлении того, чтобы проекты, в которых наблюдается срочный прогресс и спрос, предоставляли материалы в первую очередь. Это необходимо для обеспечения синхронной реализации проектов строительства скоростных автомагистралей на каждом соответствующем этапе.

Обзор проекта кольцевой дороги Хошимина 3. Фото: Нгуен Хюэ

Кольцевая дорога Хошимина 3, строительство которой началось в июне 2023 года, имеет протяженность 76 км и проходит через города Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Лонган. На первом этапе проект предусматривает строительство 4 полос скоростной автомагистрали и параллельных дорог, общий объем инвестиций составит около 75 400 млрд донгов.

Проект разделен на 8 компонентов, каждый населенный пункт реализует два проекта, включая расчистку территории и строительство.

По состоянию на февраль этого года объем перевозок по кольцевой дороге 3 через город Хошимин составил более 11%, через провинцию Биньзыонг — 18%, а через Лонган — 25% объема. Только через провинцию Донгнай проект охватил лишь 2% от объема.

Согласно плану, проект кольцевой дороги Хошимина №3 будет в основном завершен и открыт для движения в конце 2025 года, а вся трасса будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Три специальных механизма помогают ускорить ход реализации проекта кольцевой дороги Хошимина 3. Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан прокомментировал, что ход реализации проекта кольцевой дороги 3 был ускорен благодаря трем специальным механизмам в резолюции 57 Национальной ассамблеи.