Устранение трех препятствий ключевых транспортных проектов

После проверок, проведенных семью рабочими группами, созданными правительством, на строительных площадках ключевых транспортных проектов были продолжены работы по устранению трудностей в целях ускорения работ, что способствовало завершению строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к 2025 году.

Г-н Нгуен Тхе Минь, заместитель директора Департамента экономики - Управления инвестициями в строительство (Министерство строительства), сказал, что устранение препятствий сосредоточено на трех основных вопросах.

Г-н Нгуен Тхе Минь.

Сосредоточьтесь на решении 3 основных проблем

Как вы оцениваете изменения на строительной площадке после инспекционных поездок 7 рабочих групп?

В последнее время министерства, отрасли, местные органы власти, инвесторы, консультанты и подрядчики приложили большие усилия для организации и реализации ключевых транспортных проектов, особенно проектов, завершение которых запланировано на этот год.

До конца 2025 года осталось не так много времени, а оставшаяся рабочая нагрузка очень велика, Рабочая группа поручила устранить некоторые трудности и проблемы, однако потенциальные риски все еще существуют.

Департамент продолжит консультировать Министерство строительства по вопросам организации рабочих групп во главе с заместителями министров для периодической проверки реализации проектов с целью предоставления инструкций, устранения трудностей и препятствий, а также стимулирования прогресса.

Г-н Нгуен Тхе Минь

Большинство проектов укладываются в график. Кроме того, в некоторых проектах по ряду причин прогресс все еще идет медленно, не оправдывая ожиданий.

Премьер-министр создал 7 рабочих групп под руководством заместителей премьер-министра для непосредственного осмотра места происшествия и работы с инвесторами и местными властями с целью устранения трудностей и препятствий.

В ходе проверок рабочая группа обратилась к инвесторам и подразделениям с просьбой изучить практический опыт и оперативно реорганизовать строительство; не будьте небрежны, субъективны; Организовать строительство в режиме «3 смены, 4 бригады» для компенсации задержек в производстве, обеспечения прогресса и качества.

Какие проблемы были выявлены и решены, сэр?

В ходе проверки 7 рабочих групп каждому населенному пункту, министерству и сектору были даны конкретные задачи. Решение проблем сосредоточено на трех основных вопросах.

Что касается работ по расчистке территории, то в таких населенных пунктах, как Туенкуанг (проект Туенкуанг - Хазянг), Кханьхоа (проект Кханьхоа - Буонметхуот), Донгнай (проект Бьенхоа - Вунгтау, кольцевая дорога Хошимина 3), Куангчи (Ваннинь - Камло) ... необходимо мобилизовать всю политическую систему для участия, завершив передачу всех площадок в марте.

Что касается источников строительных материалов, то провинции с шахтами материалов в Южном регионе (Тьензянг, Бенче, Анзянг, Киензянг, Донгнай...) получили целевые показатели поставок для каждого проекта, завершив все сопутствующие процедуры, чтобы иметь возможность разрабатывать и поставлять в марте. Инспекционная группа правительства также настоятельно призвала город Дананг и провинции Туенкуанг и Хазянг ускорить процедуры лицензирования карьеров, не допуская, чтобы подрядчики испытывали нехватку материалов.

Что касается капитала, Министерству финансов поручено координировать работу с местными органами власти с целью обеспечения баланса, регулирования и обеспечения отсутствия нехватки капитала для проектов, завершение которых запланировано на 2025 год, особенно проектов Туенкуанг - Хазянг и Каолань - Аньхыу.

Многие проекты сокращают прогресс

В ходе инспекционных поездок отчитывался ли инвестор о ходе реализации проектов скоростных автомагистралей, которые в настоящее время реализуются, обеспечивая достижение цели по завершению строительства 3000 км к концу 2025 года, как это было поручено премьер-министром, сэр?

Для достижения цели по строительству 3000 км скоростных автомагистралей по всей стране Министерство строительства, местные органы власти и Корпорация скоростных автомагистралей Вьетнама (VEC) в настоящее время реализуют 28 проектов/компонентных проектов общей протяженностью около 1188 км.

Постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь, руководитель рабочей группы № 1, 13 марта проинспектировал проект скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан.

По состоянию на первую неделю марта 2025 года 16 проектов (общая протяженность 786 км) реализуются в строгом соответствии с планом завершения в 2025 году. Многие проекты с благоприятными условиями будут стремиться сократить сроки строительства на 3–6 месяцев по сравнению с контрактом, например: участки скоростной автомагистрали «Север — Юг» Бай Вот — Хам Нги, Хам Нги — Вунг Анг, Бунг — Ван Нинь, Ван Фонг — Нячанг; Скоростная автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау через провинцию Бариа - Вунгтау.

12 проектов (общая протяженность 402 км) все еще сталкиваются с трудностями в расчистке участка и источниках строительных материалов. Необходимо определить подразделения и сосредоточиться на решении этих трудностей, организовав строительство в «3 смены, 4 бригады», чтобы обеспечить завершение в 2025 году.

Как правило, в проектах 1, 3, 5 кольцевой дороги 3 в городе Хошимин работы по расчистке территории все еще не завершены. Для завершения фундаментных работ проекту необходимо мобилизовать более 6 миллионов кубометров песка.

Проекты 1 и 2 скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, работы по расчистке территории все еще ведутся в большом объеме; Для завершения работ по возведению насыпи до сезона дождей (в мае 2025 года) по-прежнему не хватает 3 млн м3 грунта.

Компоненты проекта 1 и 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа - Буонметхуот (протяженностью 68 км). В провинции Кханьхоа все еще имеется около 2,2 км незавершенного участка, объемы строительства по-прежнему низкие.

В ходе реализации проекта Туенкуанг - Хазянг работы по расчистке территории в провинции Туенкуанг не соответствовали требованиям; Процедуры выдачи лицензий на разработку месторождений полезных ископаемых по-прежнему идут медленно; Реализация строительства по-прежнему сталкивается с трудностями в привлечении средств из местных бюджетов.

По вашему мнению, какие проекты должны быть направлены на решение трудностей для достижения необходимого прогресса?

Как уже говорилось выше, в настоящее время реализуется 28 проектов из плана строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км, из которых 12 проектов требуют от инвесторов и местных властей радикального преодоления трудностей, а также от подрядчиков совместной работы для обеспечения необходимого прогресса.

В случае с другими проектами, хотя они в целом и следуют графику, инвесторам и подрядчикам не следует быть субъективными, им необходимо внимательно следить за ходом реализации и оперативно разрабатывать планы по адаптации к реальным условиям.

Своевременное выявление и устранение слабых подрядчиков

Спустя почти 7 месяцев с тех пор, как премьер-министр объявил о проведении 500-дневного и ночного пикового конкурса по завершению строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км, произошли ли какие-либо изменения на строительных площадках, сэр?

Сразу после того, как премьер-министр запустил кампанию по подражанию пику, строительные площадки «обрели» новый настрой. На каждом проекте количество мобилизованных подрядчиком машин, оборудования и людских ресурсов увеличивалось в 1,5-2 раза по сравнению с периодом до запуска.

Строительство участка скоростной автомагистрали Ванфонг — Нячанг завершено, и ожидается, что он откроется для движения 30 апреля.

В ответ на пиковый период соревнования Департамент экономики - Управления инвестициями в строительство также координировал работу с Департаментом организации и кадров для запуска движений соревнования на проектах, четко определив критерии и конкретные сроки для каждого элемента работы.

Периодически проводится работа по подведению итогов и награждению, оперативно мотивируя отдельных лиц и группы за выдающиеся достижения и творческие методы работы, поощряя конкуренцию внутри каждого подразделения, конкуренцию между советами по управлению проектами с целью сокращения сроков строительства, завершения проекта с наивысшим качеством и эстетикой.

Спустя почти 7 месяцев после запуска некоторые проекты ускорились, в основном завершив строительство дорожного покрытия, например, 70 км участка Ванфонг - Нячанг, некоторые проекты, такие как Бай Вот (Хатинь) - Кам Ло (Куангчи), прилагают усилия по развертыванию строительства и завершатся синхронно 2 сентября этого года.

В последнее время у некоторых подрядчиков сохраняется ситуация медленной реализации строительства. Каким образом Департамент экономики - Управление инвестициями в строительство рекомендует руководителям Министерства строительства направлять инвесторов на повышение чувства ответственности строительных подразделений, сэр?

Помимо объективных причин, таких как расчистка строительной площадки, нехватка строительных материалов, неблагоприятные погодные условия и несезонные дожди, некоторые подрядчики до сих пор не выполнили требуемые задачи.

На основании возложенных функций и задач Департамент экономики - Управление инвестициями в строительство регулярно инспектировал строительную площадку, еженедельно и ежемесячно оценивал ход выполнения работ, чтобы дать рекомендации руководству Министерства строительства о необходимости критики и напоминания подрядчикам, отстающим от графика, а также поручить совету по управлению проектом передать объемы слабым строительным подразделениям.

Спасибо!

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm