Как новая, официально строящаяся линия метро 2 в Хошимине соединяется с линией метро 1?

Фаза 1: Бен Тхань - Тхам Луонг

Вчера (17 февраля) Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) официально организовал одновременное строительство и перенос технической инфраструктуры для первой фазы проекта (линия метро Tham Luong - Ben Cat) с целью строительства туннеля и станций в 2025 году и завершения в 2030 году.

Протяженность более 11 км (из них подземная часть — более 9 км, надземная часть — около 2 км); 10 станций (9 подземных, 1 надземная), проект проходит через 6 районов: 1, 3, 10, 12, Тан Бинь, Тан Фу

Проект был одобрен Народным комитетом города Хошимин 11 октября 2010 года и одобрен для корректировки Решением № 4880 от 14 ноября 2019 года. Общий объем инвестиций в проект составляет около 47 900 млрд донгов, которые реализуются с использованием кредитов ОПР от Азиатского банка развития (АБР), Немецкого банка реконструкции и развития (KfW), Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и встречного капитала из бюджета.

Насколько далеко в 2024 году будет проложена линия метро 2 в Хошимине?

Согласно плану, строительство второй линии метрополитена будет завершено в 2026 году. Однако из-за сложностей с расчисткой территории дата завершения проекта была перенесена на 2030 год.

Проект соединится с городской железнодорожной линией № 1 и будущими линиями № 5, 3b, 4 и 6 (станция метро № 2 в Ба Куэо соединится с линией № 6) для создания городской железнодорожной системы, которая обеспечит удобную перевозку пассажиров по оси восток-запад в центр города; внести значительный вклад в снижение заторов на дорогах, количества аварий и улучшение городской среды вдоль маршрута.

Планировочная схема линии метро 2, Хошимин

Фаза 2: участок Бен Тхань - Тху Тхием и участок Тхам Луонг - автовокзал Тайнинь

Общая протяженность двух участков составляет около 9,1 км (из них 4,2 км подземные и 4,9 км надземные). Вторая очередь проекта включает 9 станций (6 подземных и 3 надземных). Склад Tham Luong находится в районе 12.

Строительство линии метро от станции Бен Тхань (под рекой Сайгон) до станции Тху Тхием направлено на активное содействие развитию нового городского района Тху Тхием и города Тху Дук.

Общий объем инвестиций на этом этапе оценивается в 1,482 млрд долларов США, которые, как ожидается, будут инвестированы за счет средств ОПР или государственно-частного партнерства (ГЧП). В настоящее время MAUR завершает подготовку предварительного технико-экономического обоснования для всего маршрута.

Линия метро 2 — самая длинная радиальная линия в сети метрополитена в Хошимине.

Фаза 3: Автовокзал Тайнинь – северо-западная часть Кути

Это самый длинный участок линии метро 2 — около 28 км полностью надземной части. Согласно плану, этот маршрут будет проходить через 22 станции, депо Фуок Хиеп, расположенное в Ку Чи.

Общий объем инвестиций (предполагаемый) составляет около 2,714 млрд долларов США, которые, как ожидается, будут реализованы в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП) или из других источников, если Хошимину будут предоставлены новые механизмы для реализации метрополитена. В настоящее время проект находится на завершающей стадии подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию.

После завершения всех трех этапов линия метро 2 будет продлена в направлении Северо-Западного городского района (район Ку Чи) - Национальное шоссе 22 - Автовокзал Тайнинь - Труонг Чинь - Тхам Луонг - Кач Манг Тханг Там - Фам Хонг Тай - Ле Лай - Бен Тхань - Тху Тхием. Эта городская железная дорога будет способствовать синхронному развитию с железной дорогой Хошимин - Тэйнинь (на стадии планирования), кольцевой дорогой Хошимин 3, кольцевой дорогой Хошимин 4, скоростной автомагистралью Хошимин - Мокбай, что позволит создать полноценную мультимодальную транспортную систему в сочетании со стимулированием развития городских районов вдоль маршрута, а также соединит ее с соседними провинциями Тэйнинь и Лонган.

Вторая очередь линии метро 2 почти полностью проходит под землей вдоль улиц Cach Mang Thang Tam и Truong Chinh.

Ранее MAUR предлагал построить подземный проект стоимостью около 2,1 млрд донгов для синхронного соединения городских железнодорожных линий 1 и 2 в районе станции Бен Тхань. По предварительным данным, пассажиры линий метро 1 и 2 имеют 6 общих входов для доступа на уровень B1 станции линии 1. Затем пассажиры, которым необходимо воспользоваться линией метро 2, продолжают спускаться на этаж зоны ожидания линии 2 по взаимосвязанной системе лестниц (лестницы, эскалаторы и лифты).

В то же время пассажиры линии 2 могут напрямую попасть в зал ожидания линии 1, используя эту лестничную систему.

Перспектива формы поезда метро номер 2 Бен Тхань - Тхам Луонг

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm