Восточная объездная дорога города Тханьхоа находится в серьезном упадке.

Участок QL1, восточный объезд города Тханьхоа, находится в плохом состоянии, дорожное покрытие повреждено, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

По отзывам людей, участок национального шоссе № 1, восточный объезд города Тханьхоа, находится в серьезном ухудшении, что затрудняет передвижение людей.

Участок QL1, восточный обход города Тханьхоа, инвестированный акционерной компанией Thanh Hoa City Bypass BOT, был введен в эксплуатацию в 2009 году общей протяженностью более 10 км.

В действительности за последние годы участок Национальной автомагистрали 1, объездной маршрут через город Тханьхоа, протяженностью более 10 км, серьезно ухудшился, что представляет потенциальную угрозу безопасности дорожного движения, но не был капитально отремонтирован, что вызывает недовольство участников дорожного движения.

«Эта дорога сильно повреждена и тянется от перекрестка округа Куанг Тхинь до кольцевой развязки Big C. Поверхность дороги неровная и заплатанная, как рваная рубашка с неровными швами. Она пыльная в сухой сезон и заболоченная в сезон дождей. Ездить по дороге — все равно что ехать на лошади по лесной дороге», — сказал г-н НВН, житель города Тханьхоа.

Каждый раз, когда идет дождь, на обочинах дорог застаивается вода.

Известно, что участок национального шоссе 1, восточный обход города Тханьхоа, инвестированный акционерной компанией Thanh Hoa City Bypass BOT, был введен в эксплуатацию в 2009 году общей протяженностью более 10 км и шириной дорожного полотна 26 м.

Маршрут спроектирован с четырьмя полосами для движения автотранспортных средств и двумя полосами для немоторизованных транспортных средств, разделительной полосой шириной 5 метров, а также пятью мостами и перекрестками. Общий первоначальный инвестиционный капитал проекта составляет 822 млрд донгов в форме BOT.

Согласно контракту и приложениям к контракту на проект между Вьетнамской дорожной администрацией (ныне Вьетнамская дорожная администрация) и инвестором, ожидается, что период взимания платы для возмещения капитала на объездную дорогу города Тханьхоа будет реализован в течение 27 лет и 8 месяцев, а период взимания платы для получения прибыли будет продлен на 3 года.

Однако в августе 2017 года, оценив ситуацию, Министерство транспорта пришло к выводу, что оператор вернул больше, чем вложил капитал, поэтому потребовало прекратить эксплуатацию станции BOT Таосюен через 7 лет и 2 месяца.

Деформационные швы на мостах также негерметичны и не ремонтируются регулярно.

С тех пор обслуживание и ремонт восточной объездной дороги города Тханьхоа остаются в подвешенном состоянии. Представители акционерного общества Thanh Hoa Bypass BOT на протяжении многих лет заявляли, что из-за прекращения взимания платы нет источника финансирования для устранения повреждений и обеспечения дорожного движения.

С другой стороны, маршрут не был передан от акционерного общества Thanh Hoa Bypass BOT Министерству транспорта (ныне Министерство строительства). Для обеспечения безопасности участников дорожного движения Управление автомобильных дорог Зоны II поручило акционерному обществу по управлению дорогами и строительству 472 содержать и ремонтировать дорогу, однако она по-прежнему носит временный характер.

Раньше временные заплатки были лишь временными, что затрудняло передвижение людей.

По этому вопросу в интервью газете Giao Thong заместитель генерального директора акционерной компании Thanh Hoa Bypass BOT г-н Тринь Динь Куанг сообщил, что в настоящее время участок национального шоссе 1, объездной маршрут города Тханьхоа, передан в ведение участка шоссе QLDB II. Техническое обслуживание и ремонт осуществляются подразделением QLDB II.

По этому поводу г-н Буй Чонг Туэ, глава Управления по управлению автомагистралями II.1 (в рамках Зоны управления автомагистралями II), сказал: «Этот участок маршрута находится в процессе инвентаризации активов для передачи и еще не имеет государственной собственности, поэтому министерство пока не выделило средства на регулярное обслуживание».

По словам г-на Туэ, дорога не ремонтировалась на протяжении многих лет, в результате чего дорожное покрытие получило серьезные повреждения, что создает проблемы с безопасностью движения. Столкнувшись с этой ситуацией, в 2023 году проект Highway QLDB II мобилизовал около 4 млрд донгов на ремонт дорожных покрытий, систем знаков, линий окраски, деформационных швов и т. д.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm