Соответственно, пассажиры могут приобрести билеты на внутренние рейсы по цене от 1 098 000 донгов в одну сторону для эконом-класса и от 1 905 000 донгов в одну сторону для бизнес-класса. Эта цена включает налоги и сборы и доступна для ранних утренних или поздних вечерних рейсов.
Кроме того, пассажиры могут выбирать рейсы, отправляющиеся в будние дни, и бронировать билеты заранее, не менее чем за 7 дней до предполагаемой даты вылета, чтобы воспользоваться лучшими льготными ценами.
По словам представителя Vietnam Airlines, в настоящее время на всех основных туристических маршрутах действуют специальные акционные цены, например, Ханой — Камрань от 1 648 000 донгов в одну сторону; Ханой - Дананг от 1 216 000 донгов в одну сторону; Хошимин - Дананг, Хюэ от 1 227 000 донгов в одну сторону; Хошимин - Куинён от 1 152 000 донгов в одну сторону; Хошимин - Фукуок, Далат, Нячанг - все от 1 098 000 донгов в одну сторону... Указанные цены на билеты включают налоги и сборы.
Авиакомпания Vietnam Airlines, чтобы удовлетворить спрос пассажиров в пиковый летний сезон этого года, предоставила почти 1 миллион ночных мест на внутренних маршрутах за три месяца: июнь, июль и август, оптимизировав свой парк самолетов. После этого авиакомпания сможет предложить привлекательные цены пассажирам, летящим в этот период времени.
Не только Vietnam Airlines, Vietjet также «перевыпустил» серию билетов по 0 донгов. Этот билет в основном отображается на маршруте Ханой - Фукуок, время отправления с сентября по декабрь, в основном применяется к рейсам по воскресеньям и в первые дни недели, ранним утром и вечером. Это также низкий сезон для внутреннего туризма.
Кроме того, некоторые маршруты, такие как Ханой - Хюэ, Нячанг; Из Хошимина в Нячанг, Куинён, Хюэ, Дананг, Винь... на все рейсы есть билеты по цене всего 70 000–90 000 донгов.
Руководство Vietnam Airlines заявило, что в настоящее время основными причинами роста цен на авиабилеты являются высокие производственные затраты и острая нехватка самолетов, особенно в пиковые периоды, когда спрос превышает возможности авиакомпаний по предложению. В настоящее время Vietnam Airlines эксплуатирует в среднем 84 самолета в месяц, что составляет в среднем 12% дефицита эксплуатируемых самолетов по сравнению с 2023 годом.
«Ожидается, что к концу 2024 года количество самолетов Airbus A321neo, которые прекратят эксплуатироваться, достигнет 18–20. «К тому времени общее количество самолетов, эксплуатируемых авиакомпанией, составит всего около 80», — заявил руководитель Vietnam Airlines.
В ответ на это с сентября 2023 года авиакомпания активно реализовала множество мер, таких как смещение регулярных расписаний и поддержание воздушных судов в рабочем состоянии для обеспечения готовности ресурсов к использованию в пиковые периоды; В то же время, при необходимости, в пиковые месяцы доступна дополнительная аренда с обслуживанием.
В частности, авиакомпания Vietnam Airlines арендовала 4 дополнительных самолета с обслуживанием для обслуживания рейсов во время пика Тет 2024 года и продолжает искать возможность арендовать 4 самолета в течение 2–3 месяцев, начиная с 1 июня.
Остальные авиакомпании — Vietjet, Bamboo Airways и Vietravel Airlines — также планируют расширить свой флот в краткосрочной перспективе. Однако в настоящее время набор дополнительного персонала на летний пик также сталкивается со многими трудностями.
«Средняя цена на «сухую аренду» самолетов выросла на 20–30% по сравнению с рынком до и сразу после пандемии COVID-19. Между тем, для самолетов «мокрой аренды» минимальная цена выросла вдвое по сравнению с пиковым периодом недавнего Тет Зяп Тхин из-за ограниченного количества самолетов», — сообщил представитель Vietnam Airlines.
Представитель Bamboo Airways также сообщил, что авиакомпания, как ожидается, понесет большие убытки, поскольку ей придется арендовать еще два самолета для увеличения пиковой летней загрузки.
Недавно Управление гражданской авиации Вьетнама направило в Министерство транспорта отчет о результатах проверки, отражающей высокие цены на авиабилеты в период недавних праздников с 30 апреля по 1 мая. Соответственно, у авиакомпаний есть много разных цен, но они не превышают максимальный уровень, установленный правилами.
Однако в период с 1 января по 30 апреля базовые цены на билеты эконом-класса на внутренних направлениях авиакомпаний в основном выросли по сравнению с 2023 годом. В том числе на 3 основных направлениях (в том числе: Ханой – Хошимин, Ханой – Дананг и Хошимин – Дананг).
В частности, средние цены на билеты авиакомпаний по вышеуказанным 3 маршрутам выросли соответственно у Viet Nam Airlines (19,9%; 28,4% и 14,9%), VietJet Air (17,9%; 39,9% и 27%), Bamboo Airway (2,1%; 24,4% и 22,5%), Viettravel Airlines (10,2%; 17,7% и 18,6%).
Хотя структура цен на билеты авиакомпаний по-прежнему находится в низком и среднем ценовом сегменте (от 60% до 70% проданных билетов), есть маршруты, на которых зафиксирован высокий рост доли низкого и среднего ценовых сегментов.
TH (по данным VTC News)Источник
Комментарий (0)