Политбюро требует от Ханоя прорыва в инфраструктуре, стремясь завершить строительство 14 городских железнодорожных линий до 2035 года.
Кат Линь - Ха Донг — первая городская железнодорожная линия в Ханое, введенная в коммерческую эксплуатацию. Фото: Т.Вуонг
Это одно из положений Заключения № 80-KL/TU Политбюро о планировании столицы Ханоя на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. и Проекте корректировки Генерального плана столицы Ханоя до 2045 г. с перспективой до 2065 г. Соответственно, Политбюро поручило Ханою содействовать прорывам в инфраструктуре, отдавая приоритет планированию и строительству транспортной инфраструктуры и систем городской инфраструктуры, стремясь завершить строительство 14 городских железнодорожных линий и кольцевых дорог, транспортных развязок и мостовой системы через Красную реку до 2035 г. для расширения пространства для застройки, улучшения связности и снижения транспортных заторов; интересуюсь региональными и международными транспортными системами, включая железные дороги, водные пути, автомобильные дороги и авиацию. Разработать интегрированную систему общественного транспорта, включающую велосипеды, автобусы и городские железные дороги, с революционными маршрутами, механизмами и политикой для преобразования зеленого транспорта. В то же время кардинально решить проблему чистой воды, очистки сточных вод и полностью справиться с проблемой подтоплений. Согласно исследованию Лао Донга, контент, связанный со строительством инфраструктуры, в том числе дорожной инфраструктуры в Ханое, представляет особый интерес для людей и избирателей. В частности, многие люди упоминают решение проблем городского транспорта, избежание пробок, загрязнения окружающей среды. Городская железная дорога — одно из решений, просчитанных многими экспертами и городами. На 15-й сессии Народного совета Ханоя, состоявшейся в конце марта 2024 года, на тематической сессии Народного совета Ханоя был одобрен План развития столицы Ханоя на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Проект планирования определяет специальный механизм для ускорения строительства 14 городских железнодорожных линий и скорейшего завершения маршрутов, соединяющих центральную часть города с международным аэропортом Нойбай и Парком высоких технологий Хоалак. Помимо продолжения развертывания 10 городских железнодорожных линий согласно генеральному плану застройки столицы до 2030 года (план 1259), проект добавляет 4 линии: Нгокхой - Тхыонгтин - Аэропорт № 2; Ме Линь - Ко Лоа - Йен Вьен - Дуонг Са; Кат Линь - Ле Ван Лыонг - Кольцевая дорога 4 и Винь Туй - Минь Кхай - Чыонг Тинь - Ланг - Нят Тан. Город построит надземную монорельсовую дорогу, которая пройдет вдоль обоих берегов Красной реки, сочетая туризм, ландшафт и соединяя старый квартал; В то же время подготовить условия для координации с Центральным правительством строительства высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг. В беседе с Лао Донгом доктор Ву Хонг Труонг, генеральный директор Ханойского метрополитена, сказал, что в будущем городские железные дороги станут основным видом общественного транспорта. Г-н Труонг заявил, что необходимо улучшить связанность системы общественного пассажирского транспорта, создав максимальное удобство для пассажиров при поездках на общественном транспорте в сторону мультимодальной системы общественного пассажирского транспорта. При этом городская железнодорожная система играет важнейшую роль. 14 городских железнодорожных линий Ханоя 1. Нгокхой - Йенвьен - Лакдао 2. Шокшон - Нойбай - Тхыонгдинь - Суанмай 2А. Cat Linh - Ha Dong - Xuan Mai 3. Son Tay - Troi - Nhon - Yen So - Cau Dien 4. Me Linh - Sai Dong - Lien Ha 5. Van Cao - Hoa Lac 6. Noi Bai - Mai Dich 7. Me Linh - Ha Dong - Ngoc Hoi 8. Son Dong - Mai Dich - Duong Xa 9. Ngoc Hoi - Thuong Tin - Airport No. 2 10. Me Linh - Co Loa - Yen Vien - Duong Xa 11. Cat Linh - Le Van Luong - Ring Road 4 12. Son Tay - Hoa Lac - Xuan Mai 13. Vinh Tuy - Minh Khai - Truong Chinh - Lang - Nhat Tan
Комментарий (0)