Пошлины на автомобили приносят США 100 миллиардов долларов в год, мир «шокирован», ожидая, что г-н Трамп «изменится»

Президент Дональд Трамп официально объявил о введении 25-процентной пошлины на все автомобили, поставляемые в США, что является существенной эскалацией мировой торговой войны.

Г-н Трамп ввел 25%-ный налог на все автомобили, импортируемые в США. (Фото: Дэвид Пол Моррис/Bloomberg)

Пошлины, которые вступят в силу 3 апреля, направлены на расширение мощностей по производству автомобилей в крупнейшей экономике мира.

Президент Трамп заявил: «Если автомобиль произведен в Соединенных Штатах, никаких пошлин не будет».

Новые пошлины распространяются не только на иномарки, но и на автозапчасти, включая двигатели и трансмиссии. Согласно прокламации, подписанной г-ном Трампом, пошлины на автозапчасти вступают в силу «не позднее 3 мая».

Между тем, детали, произведенные в Канаде и Мексике, которые соответствуют Соглашению между США, Мексикой и Канадой (USMCA), будут освобождены от пошлин до тех пор, пока Таможенная и пограничная служба США не внедрит систему применения пошлин.

Белый дом прогнозирует, что новые тарифы могут принести 100 миллиардов долларов в год.

Первая реакция

Последнее заявление главы Белого дома о тарифах вызвало «шок» на мировом рынке.

Сразу после заявления г-на Трампа, утром 27 марта (по вьетнамскому времени), акции всех трех крупнейших автопроизводителей в США — Stellantis, Ford и General Motors — упали. В частности, акции General Motors упали более чем на 7%, Ford и Stellantis — более чем на 4%.

Акции производителя электромобилей Tesla, который производит всю свою продукцию в США и продает ее на внутреннем рынке, также упали на 1,3%. В посте на X генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что на автомобильную компанию также влияют импортные пошлины.

Похожая картина наблюдалась на азиатских фондовых рынках. В Японии акции Toyota — крупнейшего в мире автопроизводителя — упали на 3,3% в ходе последних торгов, в то время как Honda и Nissan потеряли более 2% своей стоимости.

Премьер-министр Японии Сигэру Исиба заявил законодателям 27 марта, что будут рассмотрены все варианты в ответ на решение США ввести 25-процентную пошлину на импортные автомобили .

Тем временем в Сеуле правительство провело экстренное совещание с местными автопроизводителями, чтобы обсудить последствия введения пошлин.

«Ожидается, что пошлины США создадут серьезные проблемы для нашего автомобильного бизнеса. Сеул экспортирует большой объем этих товаров на рынок Вашингтона», — предсказал министр торговли Южной Кореи Ан Дук Гын.

Премьер-министр Канады Марк Карни заявил, что тарифы являются «прямой атакой», нарушающей USMCA. Оттава рассмотрит варианты ответа, включая возможность введения ответных пошлин.

«Президент Трамп объявил о введении 25%-ной пошлины на нашу автомобильную промышленность. И это прямая атака, если говорить точнее, прямая атака на канадских рабочих. Мы защитим наших рабочих, мы защитим наши компании, мы защитим нашу страну, и мы защитим нашу страну вместе», — заявил премьер-министр.

Между тем, председатель Европейской комиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен подтвердила, что новый шаг президента США «не пойдет на пользу ни бизнесу, ни потребителям».

Цены на автомобили выросли на тысячи долларов

Некоторые инвесторы опасаются, что импортные пошлины могут вызвать шок в мировой автомобильной промышленности, которая пострадала от часто меняющейся налоговой политики Трампа.

Если новые пошлины сохранятся в течение длительного времени, они могут увеличить стоимость покупки среднестатистического автомобиля в Вашингтоне на тысячи долларов, что затруднит производство автомобилей по всей Северной Америке. Это связано с тем, что производственные операции автопроизводителей в Канаде, Мексике и США на протяжении последних 30 лет были тесно переплетены.

Кроме того, тарифы нарушат работу важных производств и приведут к повышению цен на автомобили для американских потребителей.

Анализ исследовательской организации Anderson Economic Group из Мичигана показывает, что стоимость производства автомобилей на заводах крупнейшей экономики мира увеличится с 3500 до 12 000 долларов за автомобиль.

По словам экспертов, ни один автомобиль не производится полностью из американских деталей. Данные исследовательской компании GlobalData показывают, что почти половина всех проданных в США в 2024 году автомобилей будут импортными.

Autos Drive America — группа, представляющая интересы крупных иностранных автопроизводителей в США — заявила, что новые пошлины г-на Трампа приведут к удорожанию производства и продажи автомобилей в крупнейшей экономике мира, что приведет к росту цен, ограничению выбора для потребителей и сокращению рабочих мест в автомобильной промышленности США.

Между тем, г-н Брэд Сетсер, бывший сотрудник Министерства финансов США, заявил, что около 4 миллионов автомобилей, импортируемых из Канады и Мексики, теперь облагаются пошлинами в размере 25% и более, что, вероятно, приведет к росту цен на автомобили и на некоторое время сократит продажи автомобилей в США.

«Кроме того, новая налоговая ставка, объявленная г-ном Трампом, явно нарушает USMCA. Этот налог окажет существенное влияние на экономику США, поскольку объем готовых автомобилей, импортируемых Вашингтоном, почти равен 1% валового внутреннего продукта (ВВП) страны», — заявил г-н Брэд Сетсер.

Г-н Трамп считает пошлины на импортные автомобили ключевой политикой на этот срок. (Источник: Investopedia)

Встречный ветер

Глава Белого дома считает пошлины на импортные автомобили ключевой политикой на этот срок. Он надеется, что ставка налога в 25% будет способствовать росту внутреннего производства и сокращению дефицита бюджета.

Хотя это решение вызвало «шок» на мировом рынке, оно также получило мощную поддержку со стороны тех, кто выступает за политику защиты американской промышленности и рабочих.

Например, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (UAW).

«Это правильный шаг для работников автомобильной промышленности и американского рабочего сообщества», — заявил президент UAW Шон Фейн. «Теперь ответственность за возвращение качественных рабочих мест в крупнейшую экономику мира лежит на производителях — от GM до Ford, Stellantis и Volkswagen».

Однако многие считают, что если американская автомобильная промышленность по-прежнему зависит от импортных деталей, стоит ли идти на компромисс?

Как отмечает аналитик Wedbush Дэн Айвс, новые пошлины станут препятствием для иностранных автопроизводителей (и многих американских автопроизводителей).

И он все еще надеется, что г-н Трамп «изменится» и проведет некую форму переговоров, чтобы тарифы можно было изменить на следующей неделе!

Источник: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html