После применения оборудования и технологии автоматической маркировки на всех этапах испытаний от теории до практики качество испытаний значительно улучшилось.
Тщательный мониторинг с помощью технологий
Г-жа Нгуен Тхи Тинь, 27 лет, которая в настоящее время живет и работает в Ханое, как человек, которому пришлось сдавать экзамен по вождению 4 раза, рассказала, что в начале 2023 года она начала учиться вождению, чтобы получить права категории B2.
«Возможно, я и сама не могла себе представить, что сдать экзамен по вождению для получения водительских прав будет так сложно», — сказала г-жа Тинь, которая записалась на курсы вождения в центре в районе Тханьсуан. Перед сдачей экзамена по вождению ей пришлось проехать 810 км по дороге, на что ушло около 3–4 месяцев, и постепенно набраться опыта вождения.
Примерно через 1-2 месяца обучения на автодроме я сдал экзамен по вождению. Времени было так мало, что я не успел повторить теорию и провалился с первого раза.
«Во второй раз я извлек уроки из своего опыта и легко сдал и теорию, и моделирование. Однако из-за моих неправильных действий я потерял довольно много баллов. Я снова провалил экзамен.
В третий раз небольшая потеря концентрации на старте в гору привела к тому, что я потерпел неудачу, поскольку машина ушла назад.
«Предыдущие проваленные экзамены дали мне опыт, позволивший мне успешно сдать экзамен по вождению с четвертой попытки. После этого у меня также не возникло никаких трудностей с прохождением дорожного экзамена и получением прав категории B2», — сказала г-жа Тинь и поделилась: «С помощью экзаменов я обнаружила, что пристальное наблюдение со стороны технологий и сложность экзамена необходимы для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения».
Г-н Луонг Дуен Тонг, начальник отдела управления транспортными средствами и водителями Вьетнамской дорожной администрации, сообщил, что в последнее время Вьетнамская дорожная администрация сосредоточилась на руководстве, ужесточении процессов управления, укреплении объектов, модернизации, популяризации и тщательном мониторинге процесса тестирования водителей.
Для сдачи теоретического теста кандидаты выполняют тест на компьютере, используя случайные тестовые вопросы из набора вопросов. Экзаменационный зал оборудован камерой, которая сохраняет данные и передает их на экран в зале экзаменационного совета, в комнату ожидания экзамена для кандидатов и в Управление автомобильных дорог Вьетнама для участия соответствующих агентств в мониторинге.
С 2022 года в тестировании будет использоваться программное обеспечение, имитирующее дорожные ситуации. Это программное обеспечение включает в себя 120 видеороликов реальных ситуаций, связанных с безопасностью дорожного движения, которые учащиеся могут изучать, распознавать, оценивать и находить решения для обеспечения безопасности.
Что касается практического экзамена по вождению, изображенного на фотографии, г-н Тонг сказал, что раньше тест включал в себя перемещение автомобиля вперед и назад через стандартные посты, а экзаменатор сидел в машине с кандидатом для выставления оценок. До сих пор испытательный полигон был построен в соответствии со стандартами, с достаточным количеством ситуаций, приближенных к реальным дорожным ситуациям.
Во время теста в тестовой машине нет экзаменатора. Кандидаты ведут машину через тест во дворе. Устройство автоматически подсчитывает баллы и объявляет результаты прямо на тестовой машине. Сводный отчет распечатывается с компьютера с фотографией кандидата. Процесс сдачи экзамена кандидатами, нарушения и результаты экзаменов кандидатов по каждому экзамену публикуются для контроля со стороны кандидатов и лиц, осуществляющих надзор.
Минимизировать негатив
Г-н Лыонг Дуен Тонг также сообщил, что в настоящее время данные мониторинга теоретических экзаменационных комнат и фотографии экзаменационных работ по вождению в центрах сдачи экзаменов по вождению по всей стране переданы в Управление автомобильных дорог Вьетнама для передачи компетентным органам с целью контроля за работой по экзаменам с 1 января 2020 года.
Благодаря инновациям, применению оборудования и автоматических технологий на всех этапах тестирования от теории до практического вождения в форме вождения на дороге и организации надзора за экзаменами, экзамен по вождению проводится публично и прозрачно, ограничивая вмешательство человека в результаты экзамена, благодаря чему качество экзамена значительно улучшилось, негативные факторы были ограничены до низкого уровня, что высоко оценено и одобрено общественным мнением.
Раньше тест сдавался вручную, и экзаменатор сидел в машине, чтобы оценить тест, процент сдавших экзамен по вождению автомобиля составлял 90–95%. Однако после применения оборудования и технологии автоматической оценки на всех этапах тестирования от теории до практики средний процент сдавших экзамен по вождению автомобиля составляет 50–65%.
Результаты применения технологий при оценке результатов экзамена по вождению автомобиля показывают, что качество экзамена значительно улучшилось. Экзамены проводятся открыто и прозрачно, что ограничивает вмешательство человека в результаты. Таким образом, негатив был сведен к минимуму, что позволило получить общественное одобрение и признание.
«Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и австралийская дорожная организация Vicroad оценивают программу обучения и тестирования водителей во Вьетнаме как строгую и современную по сравнению с некоторыми развитыми странами», — сказал г-н Тонг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm
Комментарий (0)