Примечательным моментом в проекте является предлагаемая поправка, касающаяся процедур экспорта и импорта судов.
Согласно действующим правилам, процедуры экспорта и импорта судов основываются на решениях о покупке, продаже или строительстве новых судов; Договоры купли-продажи и строительства судов; Протокол передачи судна и документ, подтверждающий техническое состояние судна из Вьетнамского регистра. Таможенные органы несут ответственность за выполнение процедур экспорта и импорта судов.
Согласно правилам, после завершения первой проверки и подтверждения соответствия судна правилам Вьетнама и соответствующим международным договорам инспекционный орган должен выдать документы проверки (включая сертификаты технической безопасности и охраны окружающей среды) для эксплуатации судна (иллюстрированное фото).
Однако проектом постановления предлагается исключить из Вьетнамского регистра протокол передачи судна и документ, подтверждающий техническое состояние судна, после проведения первой проверки импортируемых судов.
Причина в том, что в соответствии с Циркуляром 17/2023, вносящим изменения и дополнения в ряд статей Циркуляра 40/2016, регламентирующего проведение проверок вьетнамских морских судов, инспекционным подразделениям поручено проводить проверки и выдавать документы о проверке морских судов.
После завершения первой проверки и подтверждения соответствия судна правилам Вьетнама и соответствующим международным договорам инспекционный орган должен выдать документы проверки (включая сертификаты технической безопасности и охраны окружающей среды) для эксплуатации судна.
По данным Министерства транспорта, Вьетнамский регистр разработал проект «Реорганизация консультативных и вспомогательных организаций и подразделений в рамках Вьетнамского регистра» для реализации указания премьер-министра и Министерства транспорта о разделении функции государственного управления и функции предоставления государственных услуг. Проект направлен в Министерство транспорта для рассмотрения и утверждения.
«Таким образом, положение, требующее документа, подтверждающего технический статус Вьетнамского регистра, больше не является целесообразным и излишним», — заявили в Министерстве транспорта.
Помимо вышеуказанных процедур, проектом указа также предусмотрено, что физический досмотр экспортируемых судов осуществляется во вьетнамских морских портах, где суда завершают процедуры выхода в иностранные государства для передачи. Для импортируемых судов физический досмотр проводится в первом морском порту, когда судно прибывает во Вьетнам для завершения процедур въезда.
В случае, если для судна, покинувшего страну, требуются экспортные процедуры, таможенный орган должен провести экспортные процедуры без необходимости возвращения судна во Вьетнам, при условии, что судовладелец имеет письменное обязательство и несет юридическую ответственность за то, что его судно выполнило все процедуры по выходу в установленном порядке.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-thu-tuc-xuat-nhap-khau-tau-bien-192240826155008399.htm
Комментарий (0)