Солдаты НАТО во время учений в Польше (Фото: Reuters).
НАТО предупредило своих членов, что слишком большое количество национальных процедур затрудняет переброску войск альянса по Европе, и эта проблема может привести к серьезным задержкам в случае возникновения конфликта с Россией.
«У нас мало времени. То, чего мы не делаем в мирное время, не будет готово в случае возникновения конфликта или кризиса», — заявил агентству Reuters 23 ноября глава командования логистики НАТО генерал-лейтенант Александр Зольфранк.
Объединенное командование по логистике НАТО (JSEC), базирующееся в южногерманском городе Ульм, должно начать работу в 2021 году. Его задача — координировать быстрое перемещение войск и танков по всему континенту, а также логистические операции, такие как хранение боеприпасов на базах альянса на восточном фланге.
После того как в 2014 году Россия аннексировала Крымский полуостров, создание Объединенного совета по экономическому сотрудничеству показало, что НАТО, по всей видимости, готовится к сценарию, при котором конфликт в Европе может вспыхнуть в любой момент.
Однако быстрое развертывание сил численностью до дивизии численностью около 20 000 человек, а также подготовка боеприпасов, топлива, запасных частей и припасов стали для НАТО более сложными задачами после окончания холодной войны.
Ранее НАТО и Варшавский договор сталкивались друг с другом в основном на территории Германии. За прошедшие десятилетия НАТО расширилось примерно на 1000 км на восток, увеличив протяженность восточного фланга блока до общей протяженности около 4000 км.
Зольфранк пояснил, что, хотя JSEC была создана в 2021 году для упрощения подготовки к потенциальной войне с Россией, ее деятельность по-прежнему затруднена национальными правилами.
Он добавил, что для транспортировки боеприпасов через европейские границы часто требуются специальные разрешения, а для перевозки больших партий войск или техники может потребоваться предварительное уведомление.
Г-н Золльфранк предложил европейским странам создать «военную Шенгенскую» зону для преодоления этих проблем. Этот термин относится к Шенгенскому соглашению, которое позволяет людям путешествовать по большинству европейских стран.
Г-н Золльфранк — не первый военный чиновник, высказавшийся о проблемах логистики НАТО.
«У нас нет транспортных возможностей или инфраструктуры, которые позволили бы силам НАТО быстро перемещаться по Европе», — заявил агентству Reuters Бен Ходжес, который до 2017 года командовал армией США в Европе.
Например, г-н Ходжес отмечает, что в разных странах размеры железнодорожных путей различаются, что затрудняет доставку грузов на большие расстояния.
Перевозка грузов по дорогам внутри альянса также создавала проблемы. В прошлом году группа французских танков, следовавших через Германию в Румынию для участия в учениях, была остановлена, поскольку их вес превышал немецкие правила дорожного движения.
По данным отдельного отчета Breaking Defense, даже если бы этим танкам разрешили проехать через Германию, они не смогли бы пройти через Польшу из-за ненадлежащего качества строительства мостов в этой стране.
«У нас много правил, но единственное, чего у нас нет, — это времени. Российско-украинская война показала, что война на истощение — это битва логистики», — предупредил адмирал Роб Бауэр, глава военного комитета НАТО.
Источник
Комментарий (0)