Пандемия закончилась, азиатские авиакомпании все еще не могут избежать спада

Азиатские авиакомпании теперь ожидают, что этим летом путешественники выберут внутренние и международные авиаперелеты. Однако реальность показывает, что туристы не заинтересованы в перелетах.

Авиационная отрасль Азии постепенно оправляется от последствий пандемии COVID-19, однако устойчивого восстановления спроса на авиаперевозки не наблюдается. (Источник: Air Asia)

Данные авиакомпаний и отраслевых источников демонстрируют устойчивый рост и низкий уровень вакантных мест. Однако эти цифры могут ввести в заблуждение.

Фактически авиационная отрасль постепенно восстанавливается после последствий пандемии COVID-19, однако устойчивого восстановления спроса на авиаперевозки не наблюдается.

По данным Ассоциации авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона (AAPA), в которую входят Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines и China Airlines of Taiwan (Китай), количество пассажиров, путешествующих воздушным транспортом, с начала года увеличилось на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а уровень занятости кресел увеличился до 80,9%. Любой менеджер или экономист был бы рад такому росту.

По сравнению с незначительной активностью авиационной отрасли в период с 2020 по 2022 год, 28 миллионов пассажиров, пролетевших 160 миллиардов километров в мае 2024 года, вероятно, являются хорошей цифрой. Однако по сравнению с уровнем 2019 года, до пандемии, этот показатель на 13% ниже.

Напряженные отношения между Китаем и США являются одной из причин снижения спроса на туризм/деловые поездки между двумя сторонами.

Кроме того, замедление экономики Китая заставило потребителей сократить свои расходы. Расширяющаяся и совершенствующаяся железнодорожная сеть Китая также является более экономичным вариантом для поездок на дальние расстояния.

В отчете Азиатского банка развития (АБР) по авиационной отрасли Юго-Восточной Азии говорится, что из-за повышения гибкости рабочих мест и изменений в политике корпоративных поездок, включая обязательства по сокращению выбросов углерода, ожидается замедление роста деловых поездок.

По данным АБР, новая тенденция будет заключаться в сокращении количества командировок, но их большей продолжительности. Таким образом, гостиницы и рестораны могут превзойти авиакомпании.

Хотя популярные туристические направления от Японии до Индонезии демонстрируют признаки возвращения, а Олимпиада в Париже привлечет больше поездок из Азии в Европу, данные по-прежнему значительно ниже предыдущих уровней.

Таким образом, наиболее реальный способ для авиакомпаний добиться роста — это привлечение новых или менее часто летающих пассажиров. Решением также являются дешевые авиабилеты.

Источник: https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html