Премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с речью, направляя участников встречи.
Выступая на открытии заседания, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что каждый квартал Руководящий комитет проводит заседание для оценки работы и определения следующих задач. До настоящего времени под руководством Руководящего комитета осуществлялось 34 крупных проекта, в том числе 86 составных проектов, 5 железнодорожных проектов, 2 проекта аэропортов, а остальные — дорожные проекты, в основном автомагистрали. Текущие проекты и работы охватили 45 провинций и городов. Это свидетельствует о том, что число проектов с участием местных органов власти увеличивается. Это хорошо и обнадеживающе, поскольку мы продолжаем привлекать множество источников капитала из разных источников, таких как среднесрочные инвестиционные источники, увеличение доходов, сокращение расходов, экономия средств, центральные и местные источники капитала и другие законные источники капитала, чтобы сосредоточиться на стратегических прорывах в сфере транспорта.
Со времени предыдущей встречи мы сделали многое: начали проект скоростной автомагистрали Туенкуанг-Хазянг через провинцию Туенкуанг; Открытие двух проектов скоростных автомагистралей: Национальное шоссе 45-Нги Сон и Нги Сон-Дьен Чау в рамках проекта скоростной автомагистрали Север-Юг на восточной фазе 2017-2020 гг.; Премьер-министр и члены Руководящего комитета провели инспекцию, настоятельно рекомендовали и рассмотрели вопросы устранения трудностей, особенно связанных с расчисткой территории, строительными материалами, ходом работ и повышением качества проектов.
Просмотр сеанса.
Кроме того, мы также готовим другие проекты и представляем ряд проектов на утверждение Национальной ассамблеи; Разработать ряд механизмов и политик для разрешения трудностей и проблем и представить их Национальному собранию для обнародования в ближайшие дни. Помимо закладки фундамента, открытия, надзора и инспекции, важно также готовиться к следующим проектам, разрабатывать политику по устранению трудностей и продвижению проектов.
К настоящему времени мы реализовали ряд проектов, связанных с провинциями и городами централизованного управления. В связи с многочисленными трудностями в процессе реализации премьер-министр издал 3 официальных распоряжения (№ 769, 780 и 794) для устранения трудностей и обеспечения хода и качества проектов транспортной инфраструктуры. Руководящий комитет активно направляет, оперативно разбирается в ситуации, устраняет трудности, подстегивает работу и быстрее реализует проекты.
Целью 8-го заседания является понимание и оценка ситуации, руководство продвижением хода реализации проекта, оперативное устранение трудностей, препятствий и недостатков в организации реализации; Пересмотреть механизмы, политику и законы с целью улучшения и создания открытой инвестиционной среды не только для проектов, входящих в список ключевых, но и для других проектов транспортной инфраструктуры, которые будут реализованы в ближайшее время.
Встреча проходила очно и онлайн.
Премьер-министр попросил местные органы власти, агентства, консультантов и подрядчиков продумать процедуры добычи обычных строительных материалов для проектов, ход передачи площадок и подготовку инвестиций, таких как проекты скоростных автомагистралей Хошимин-Мокбай, Джиа Нгиа-Чон Тхань, Хыу Нги-Чи Ланг, Хоабинь-Мок Чау, Тан Фу-Бао Лок и т. д.; Министерства и отрасли, входящие в Руководящий комитет, отчитываются о конверсии целевого назначения лесопользования Министерства сельского хозяйства и развития села, а также руководят методикой определения цен на строительные материалы на руднике Министерства строительства; отчеты об оценке, предварительном технико-экономическом обосновании и технико-экономическом обосновании Министерства планирования и инвестиций; Капитал ОПР для проектов городского железнодорожного транспорта Министерства финансов; Исследования по использованию морского песка и материальное обеспечение Министерства транспорта и Министерства природных ресурсов и экологии; изменение целевого назначения земли…
В связи с ограниченным временем премьер-министр попросил делегатов сосредоточить внимание на своей информации, высказывать свое мнение, переходить сразу к сути, предлагать решения, продвигать роль, функции, задачи и полномочия на местном уровне для руководства и понимания ситуации. Идея заключается в том, что правительство сосредоточится на децентрализации, делегировании полномочий и в то же время будет выделять ресурсы, улучшать возможности реализации на всех уровнях, а затем расти. При проведении инструктажа и проверок нам придется опираться на действующие правила. Без конкретных проектов и работ не может быть роста. Поэтому необходимо распределять работу, выделять ресурсы и одновременно усиливать надзор и контроль.
В совещании приняли участие представители руководителей министерств, ведомств и отраслей.
Премьер-министр заявил, что также необходимо внедрить инновации в управление дорожными работами, в том числе на автомагистралях, после их завершения в населенных пунктах. В настоящее время многие построенные дороги по всей стране должны быть переданы в управление местным органам власти для поощрения инициативы, творчества и соблюдения сроков.
Подчеркнув, что «все дороги являются дорогами национального значения», премьер-министр заявил, что в ближайшее время, когда будет принят Закон о государственном бюджете (с изменениями), в нем будет указано, что государственный бюджетный капитал включает как центральный, так и местные бюджеты. Не думайте, что «центральное правительство строит только национальные автомагистрали, в то время как местные органы власти строят дороги провинциального значения». Если что-то по-прежнему проблематично или не подходит для практики, мы должны внести поправки в закон. Местный бюджет — это также центральный бюджет, распределяемый сверху вниз, поэтому «тот, кто лучше всех справится с работой, будет назначен на ее выполнение». В последнее время распределение некоторых населенных пунктов дало хорошие результаты. Практика доказывает, что это правильно, поэтому так надо делать. Этот вопрос необходимо изучать в процессе лидерства и руководства, понимать, почему некоторые места преуспевают, а некоторые нет, почему нужно учиться, не быть перфекционистом, не торопиться, находить правильный способ сделать это; обобщить, включить в законы и постановления государства. Для решения любой проблемы, которая еще не созрела или не ясна, мы должны извлечь уроки из опыта и постепенно расширять кругозор.
* Министерство транспорта сообщило, что в отношении реализации проектов местные власти активно и решительно приступили к завершению работ по расчистке территории, обеспечив темпы строительства. Однако строительство пунктов отселения и перенос высоковольтных линий электропередач продвигается медленнее, чем необходимо.
Ход работ по расчистке территории под проект Бьенхоа-Вунгтау и участок 3 кольцевой дороги Хошимина через провинцию Донгнай значительно медленнее, чем в других провинциях и городах.
Работы по изменению целевого назначения лесопользования на проекте скоростной автомагистрали Кханьхоа-Буонметхуот затянулись, что повлияло на ход расчистки участка. Проект Hoa Lien-Tuy Loan проходит через густонаселенную территорию, реализуется с февраля 2023 года, но пока не предусматривает выделение дополнительных земель.
Выступает министр транспорта Нгуен Ван Тханг.
Что касается обычных строительных материалов, то для проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2021–2025 гг.: с компонентными проектами от Хатиня до Кханьхоа: используется песок из 79 действующих шахт и 14 новых шахт; Подрядчики эксплуатировали 8 из 14 шахт. Земли, используемые 21 действующими шахтами и 74 вновь открытыми шахтами; Подрядчики эксплуатировали 27/74 шахт.
Для проектов компонентов Кантхо-Хаузянг и Хаузянг-Камау: провинции Анзянг, Донгтхап и Виньлонг организовали поставку песка в объеме 16,9/19 млн м3 (из которых 3,63 млн м3 были и продолжают разрабатываться; завершаются процедуры для 13 шахт с запасами 13,27 млн м3). Фактически на сегодняшний день подрядчиком освоено всего 0,7 млн м3.
17 ноября 2023 года министр транспорта провел работу с местными органами власти по вопросам ресурсов песка, и местные органы власти обязались завершить процедуры лицензирования горнодобывающей промышленности в 2023 году; Однако неподтвержденные запасы все еще составляют около 2,1 млн м3, а текущая мощность добычи на рудниках очень низкая.
Проект кольцевой дороги Ханоя 4: Город Ханой координирует работу с соседними населенными пунктами, чтобы обеспечить снабжение участка проекта, проходящего через город Ханой; Ожидается, что в провинциях Хынгйен и Бакнинь появятся новые источники поставок, но там пока не внедрены процедуры добычи строительных материалов.
Проект Кханьхоа-Буонметхуот: региональное предложение строительных материалов удовлетворяет спрос; Подано 14 заявок на добычу грунта, 6 заявок на добычу камня и 1 заявку на добычу песка, однако регистрация объемов добычи не подтверждена.
Проект Бьенхоа-Вунгтау: предложение строительных материалов в этом районе удовлетворяет спрос, однако в этом районе одновременно реализуется ряд проектов, что может привести к дефициту возможностей поставки грунтовой насыпи.
Проект кольцевой дороги № 3 в Хошимине: земля, камень и песок для базового строительства удовлетворяют спрос; осуществляет процедуры эксплуатации и поставки строительных материалов. Что касается источника песка для отсыпки дорожного полотна, то не хватает около 20% объема, поэтому рекомендуется координировать поставки из соседних провинций.
Проект Чаудок-Кантхо-Сокчанг: провинции Хаужанг и Кантхо используют песок из Анзянга, но пока определили источник добычи только в объеме 7,5 млн м3 (55% от потребности) и завершают процедуры добычи; Провинции Анзянг и Шокчанг выявили достаточные источники сырья и завершают процедуры эксплуатации.
Выступил заместитель министра транспорта Ле Динь Тхо.
Строительные работы по проекту скоростной автомагистрали «Север-Юг» на восточной фазе 2017–2020 гг.: продолжать призывать и направлять инвесторов и подрядчиков к организации строительства в «3 смены», преодолевать все трудности, ускорять ход строительства для завершения проекта моста Митхуан 2 и проекта Митхуан-Кантхо до 31 декабря 2023 г., а оставшиеся 2 проекта инвестировать в форме контрактов BOT в 2024 г.
Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток», этап 2021–2025 гг.: после ввода в эксплуатацию шахт по добыче строительных материалов подрядчики сосредоточились на строительстве на сегодняшний день, достигнув суммы в 14 721/98 372 млрд донгов (14,96% от стоимости контракта); Объем выплат в 2023 году достиг 34 678/46 186 млрд донгов (75%); Строительство идет медленнее, чем планировалось, из-за проблем со строительными материалами.
Строительство 5 проектов скоростной автомагистрали и кольцевой дороги «Восток-Запад» начнется в июне 2023 года: на данный момент инвесторы реализовали только 36/57 строительных пакетов.
Проект Бен Люк-Лонг Тхань реализуется в соответствии с скорректированным графиком, объем строительства составляет около 11 462 млрд донгов (77,5%).
Провинция Туенкуанг начала реализацию проекта Туенкуанг-Хазянг 21 октября 2023 года; активно реализует проект Туен Куанг-Футхо, стремясь завершить его до 31 декабря 2023 года.
Министерство транспорта начало реализацию проекта дороги Хо Ши Мин, участок Чон Тхань-Дык Хоа, 18 ноября 2023 года.
Ханой и Хошимин изучают и устраняют препятствия в контракте, проводят обучение персонала, завершают процедуры по предотвращению и тушению пожаров, приемке проекта и сертификации безопасности системы, чтобы стремиться ввести в опытную эксплуатацию надземный участок железнодорожной станции Нён-Ханой до 31 декабря 2023 года (ожидаемое время опытной эксплуатации составляет 3–6 месяцев), ввести в эксплуатацию проект Бен Тхань-Суой Тьен к концу 2023 года и завершить его в 2024 году.
Проект международного аэропорта Лонг Тхань: пакет 5.10 пассажирского терминала и другие пакеты в рамках Компонентного проекта 3 активно реализуются Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), руководящей подрядчиками. Компонент проекта 1 по строительству штаб-квартир государственных органов управления, Компонент проекта 2 по строительству объектов, обслуживающих управление полетами, Компонент проекта 4 по строительству основных объектов реализуются государственными органами в соответствии с установленным планом. Пакет пассажирского терминала T3 международного аэропорта Таншоннят реализуется ACV в строгом соответствии с установленным графиком, и на данный момент освоение средств достигло 2 179/10 825 млрд донгов (20%).
Источник
Комментарий (0)