Множество предложений по высокоскоростной железной дороге Север-Юг

Днем 30 ноября Национальная ассамблея проголосовала за одобрение проекта резолюции об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Согласно плану, представленному правительством в Национальное собрание, высокоскоростная железнодорожная линия «Север-Юг» начинается в Ханое (станция Нгокхой) и заканчивается в Хошимине (станция Тху Тхием), проходя через 20 провинций и городов, протяженность маршрута составляет около 1541 км. Ранее, во время обсуждения на дневном заседании 20 ноября, план размещения станции вдали от центра также вызвал много неоднозначных мнений. Например, станция Нгок Хой (город Ханой), примерно в 11 км от нынешней станции в центре; Железнодорожный вокзал Хюэ (Тхуа Тьен-Хюэ), примерно в 20 км от центра...

Многие делегаты Национальной ассамблеи считают, что пассажирские станции должны располагаться в центральной части города. Если же они находятся на окраинах, то потребуются дополнительные инвестиции в соединительные дороги. Практический опыт развитых стран показывает, что объем перевозок пассажиров по национальным железным дорогам очень велик, а их доставка в городские центры значительно снизит нагрузку на перевозки и связь между железнодорожным сообщением и другими видами транспорта.

Центральное расположение станции для легкого доступа

Читатели (BD) согласны с этим проектом, предлагая спланировать станцию ​​в центре городских районов для удобства пассажиров: «Я живу в Ханое с детства, я думаю, что станция высокоскоростной железной дороги Север-Юг должна быть расположена на существующей станции Ханоя, чтобы забирать и высаживать пассажиров. Основные транспортные пути из пригородов идут к станции Ханоя, также сюда проходят линии метро Кат Линь - Ха Донг и Ньон - станция Ханой, которые в настоящее время действуют, сюда также проходят железнодорожные линии Ханой - Лаокай, Ханой - Донг Данг, Ханой - Тхай Нгуен, Ханой - Хайфонг, Ханой - Йен Вьен - Куан Триеу, Куанг Нинь», - написал BD Муатху Трайтим.

Строительство высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» начнется в 2027 году

ФОТО: РАЗРАБОТКА ИИ

Аналогично, в случае со станцией Хюэ, расположенной в коммуне Фу Ми, округ Фу Ванг, в 20 км от центра, Динь Тран Ван, руководитель проекта, заявил: «Это место — очень отдаленная и низменная местность, расположенная к востоку от центра города Хюэ. Эта железнодорожная линия, безусловно, сузит отверстие сброса паводка вниз по течению, даже если будет реализован вариант с виадуком».

«Если рассматривать долгосрочную перспективу, когда города расширят свое пространство, то разумно разместить станцию ​​за пределами центральной зоны. Но пока мы все равно построим станцию ​​в центральной зоне для удобства. Когда города увеличат свою площадь, главная станция для посадки и высадки пассажиров будет перепланирована и перенесена на близлежащую станцию ​​за ее пределами», — предложил Трунг Куан.

Доехать можно на метро, ​​автобусе.

Некоторые BĐ считают, что станция должна располагаться за пределами центральной части. В частности, SnA Real Estate поддерживает планирование станции Нгок Хой: «По моему мнению, соединение пассажиров на станции Нгок Хой на юге и грузов на станции Джиа Лам на востоке является разумным с новым земельным фондом для строительства станции. Станция связана с центром городской железной дорогой и автобусами».

По данным Long Ho Real Estate: «Станцию ​​метро следует перенести за пределы центра города, а автобусные маршруты должны соединять станцию ​​с автовокзалами. Весь маршрут должен быть связан, а не текущая ситуация, когда станция находится в одном месте, а межпровинциальная автобусная станция — в другом, что очень неудобно и сложно для пассажиров».

«Вариант высокоскоростной железнодорожной линии, проходящей в центр города, нецелесообразен из-за высокой стоимости и конструкции, что приводит к заторам на дорогах. Новый вариант маршрута «рыбье кости» более эффективен. Организуйте больше автобусов или систему метро для связи с центром города. Для авиации и дорог аэропорт и автовокзал должны быть перенесены на окраину города, чтобы было достаточно места для обслуживания пассажиров», — подчеркнул BD 5Xfe.

*Я решительно поддерживаю железную дорогу Север-Юг. Если железная дорога пройдет через провинцию Кханьхоа и моя земля будет затронута дорогой, я пожертвую ее без компенсации.

Трунг Фам Зуй

*Станция должна располагаться за пределами города, а маршрут должен быть максимально прямым. Мой родной город Намдинь, но я не поддерживаю изогнутую железную дорогу до города Намдинь.

Великий прорыв

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm