Япония расстилает красную дорожку, чтобы приветствовать сверхбогатых людей

Япония испытывает трудности с привлечением сверхбогатых туристов, поскольку они составляют всего 0,9% от общего числа иностранных туристов, посещающих страну, но приносят 11,5% дохода.

Япония реализовала ряд мер, таких как сокращение административных процедур, создание условий для беспрепятственного въезда в страну посетителей, прибывающих на вертолетах и суперяхтах (длиной 24 м и более).

По данным Министерства транспорта, требование к частным авиапассажирам подавать уведомление за 10 дней до въезда в страну будет сокращено до трех дней. Они также будут подлежать 24-часовой программе предварительной посадки, называемой «непредотвратимые обстоятельства» (чрезвычайные ситуации). Правительство разрабатывает план внесения поправок в закон о гражданской авиации в целях приведения его в соответствие с вышеуказанными стратегиями.

Район в Киото. Фото: Trip.com — Район в Киото. Фото: *Trip.com*

Этот шаг направлен на повышение конкурентоспособности по сравнению с другими азиатскими направлениями класса люкс, такими как Сингапур. В 2019 году состоятельные туристы составили менее 1% посетителей Японии, но их расходы составили 11,5% от общего объема доходов от международного туризма.

По данным Kyodo News , в 2019 году в Японию на частных самолетах прибыло около 6000 человек. В 2021 году из-за пандемии это число сократилось до 1332 человек, а в 2022 году, когда возобновилась туристическая деятельность, возросло до более чем 3100 человек.

Местные туроператоры утверждают, что новая инициатива может привлечь путешественников-миллионеров со всего Азиатско-Тихоокеанского региона, которые внезапно захотят посетить Японию и отправятся в путь. Сектор элитного туризма в Японии также процветает. Помимо предоставления роскошных отелей, внимание туристической индустрии привлекают и дорогие блюда.

Однако в Японии по-прежнему не хватает инфраструктуры, которая нужна богатым людям мира, например, роскошных залов ожидания (где гости могут посидеть, ожидая въезда в страну), специальных служб помощи и маршрутных автобусов, которыми они привыкли пользоваться в Монако, Дубае, Швейцарии или США.

Пассажиры круиза (белые) проходят мимо судна-ресторана в Дубае, ОАЭ. Фото: АП

Эшли Харви, аналитик, проработавшая в туристической отрасли Японии более 15 лет, заявила, что правительство может помочь, только смягчив правила. Привлечение посетителей зависит от того, сможет ли туристическая индустрия воспользоваться этой возможностью или нет. Харви прогнозирует, что прибрежные города, такие как Фукуока, Атами или Наха, могут привлечь большие яхты, как это делают Монте-Карло (Монако), Дубай или Сингапур. Как города Средиземноморья и Карибского бассейна привлекают туристов, предлагая услуги владельцам яхт. Япония надеется, что новые правила создадут аналогичные туристические достопримечательности в Тихоокеанском регионе.

Хиро Миятакэ, основатель сети элитных путешествий Bear Luxe Corp, заявил, что спрос в элитном сегменте туристического рынка существенно восстановился и продолжает расти. Обеспечение возможности гостям прибывать на частных самолетах и суперяхтах — это только начало. «Меня беспокоит то, что они будут делать после того, как выйдут из самолета», — сказал Хиро.

Ань Минь (по данным SCMP )

Ссылка на источник