С начала года одному предприятию в Хайфоне предстояло пройти техосмотр десятков транспортных средств, однако провести его невозможно из-за отсутствия трассы для испытания тормозов. Поскольку крупногабаритные и тяжеловесные транспортные средства являются специальными транспортными средствами, их нельзя доставить в техосмотровые центры для проведения проверки.

Между тем, в циркуляре 47, регламентирующем порядок проведения осмотра транспортных средств за пределами пункта техосмотра, предприятия, которым необходимо проводить осмотр транспортных средств, должны подготовить транспортные средства, соответствующие условиям осмотра, и организовать дорогу для проверки эффективности торможения транспортного средства.

В то же время предприятия, которым это необходимо, должны направить в инспекционный центр документ с просьбой провести осмотр транспортного средства за пределами инспекционного центра, в котором четко указаны данные о транспортном средстве, данные о тормозном испытательном полигоне, место и время осмотра.

20151230170734 anh2.png
Многие крупногабаритные и тяжеловесные транспортные средства вынуждены оставаться на дворе, поскольку их невозможно осмотреть. Фото: Документ

По данным Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, в настоящее время некоторые предприятия, которым необходимо проводить осмотр этого типа транспортных средств, имеют площадки с асфальтовым или цементобетонным покрытием, утрамбованные, ровные, имеющие достаточную площадь и длину для организации «испытательного полигона для проверки эффективности тормозов».

Однако поскольку это не стандартное асфальтобетонное или цементобетонное покрытие для автомобильных дорог, оно не может соответствовать требованиям по ровности, коэффициенту сцепления... согласно нормативам.

Предприятия, не имеющие собственных площадок, также активно арендуют или заимствуют дороги в промышленных парках, где нет людей или транспортных средств, регулярно участвующих в дорожном движении.

Однако с точки зрения закона правила эксплуатации и использования этих участков дороги в целях «испытания эффективности торможения» должны быть изданы Вьетнамским регистром или инспекционным органом и должны быть одобрены организацией, управляющей этим участком дороги, или государственным органом управления этим участком дороги (Департамент строительства или Управление дорожного хозяйства).

«Две вышеуказанные причины привели к увеличению числа негабаритных и тяжеловесных транспортных средств, срок годности которых истек, но которые не прошли техосмотр, что существенно влияет на логистическую цепочку и наносит ущерб бизнесу», — заявил представитель Ассоциации автомобильного транспорта.

Для решения этой проблемы Вьетнамская ассоциация автомобильного транспорта недавно предложила Министерству строительства внести поправки и дополнения в категорию «дорога для испытания эффективности торможения» в циркуляре № 47, разрешив Департаментам строительства использовать многополосные дороги с низкой плотностью движения в качестве дорог для испытания эффективности торможения.

По данному вопросу Министерство строительства только что направило отчетный документ премьер-министру. Министерство сообщило, что направило местным органам власти документ, в котором им предлагается поручить специализированным агентствам оказать поддержку предприятиям в подготовке мест (дорог для проверки эффективности тормозов) для создания более благоприятных условий для проверки крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств.

В то же время Министерство также поручило Вьетнамскому регистру активно поддерживать и побуждать инспекционные центры немедленно развертывать оборудование и испытательные инструменты и проводить инспекции за пределами инспекционных центров в соответствии с правилами; Организовать дополнительные курсы профессиональной подготовки для инспекторов инспекционных объектов с целью внедрения и внедрения этого контента.

Известно, что в настоящее время по всей стране действуют 94 пункта техосмотра в провинциях и городах, которые полностью оснащены досмотровым оборудованием и инструментами и готовы проводить проверки транспортных средств за пределами пункта техосмотра.