Цена техосмотра не соответствует действительности, а инвестиции в приобретение дорогостоящего оборудования делают многие инспекционные центры не заинтересованными в осмотре крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. Это существенно влияет на деятельность транспортных предприятий.
Во многих местах нет приборов для измерения скорости.
Вот уже много недель на стоянке грузовых автомобилей возле порта Хайфон находится ряд крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, прицепов и полуприцепов, оставленных под солнцем и дождем. Причина, по которой транспортное средство не может эксплуатироваться, заключается в том, что оно не прошло техосмотр.
В последнее время многие инспекционные пункты не заинтересованы в досмотре крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств.
По данным Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, многие инспекционные пункты по всей стране отказываются проводить осмотр данного типа транспортных средств, что существенно влияет на логистическую цепочку и приводит к увеличению транспортных расходов.
Г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Вьетнамского регистра, сообщил, что циркуляр 47/2024, вступающий в силу с 1 января 2025 года, предусматривает, что при осмотре транспортных средств за пределами пункта регистрации должно быть установлено устройство измерения скорости для проверки эффективности торможения на дороге. Новые правила способствуют тому, что мероприятия по проверке транспортных средств за пределами пунктов регистрации становятся более строгими и систематическими.
Однако на начальном этапе внедрения инспекционные пункты были в замешательстве, поскольку не были вовремя оснащены средствами измерения скорости и не до конца понимали правила и процедуры.
В соответствии с директивой Вьетнамского регистра в настоящее время по всей стране насчитывается около 50 пунктов регистрации, оснащенных устройствами измерения скорости.
В Хайфоне теперь есть трасса для проверки эффективности тормозов для проверки крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств на внутренней дороге транспортного предприятия, входящего в Ассоциацию по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. По состоянию на 15 марта здесь проверено 19 транспортных средств.
Однако, по данным расследования репортера, многие другие инспекционные центры не заинтересованы в проверке крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств и еще не осуществили закупку оборудования.
Инспектирующие органы боятся тратить время и деньги.
Руководитель центра техосмотра транспортных средств в Ханое заявил, что 90% текущих проблем с досмотром крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств связаны с прицепами и полуприцепами. Стоимость осмотра такого типа составляет 190 000 донгов.
Если гражданам и предприятиям необходимо провести техосмотр своих транспортных средств за пределами пункта техосмотра, им необходимо направить письменный запрос в пункт техосмотра; Подготовьте транспортные средства к проверке, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям, организуйте испытательный трек для проверки эффективности торможения транспортного средства.
Найти испытательный трек для транспортных средств для выездной инспекции несложно. Вы можете использовать внутренние дороги предприятий или арендовать внутренние дороги в промышленных парках... при условии, что они соответствуют условиям безопасности и стандартам испытательного трека, указанным в правилах.
Г-н Нгуен То Ан, заместитель директора Vietnam Register
Для осмотра прицепов и полуприцепов необходим тягач с проверкой тормозной способности на испытательном треке. Однако инспектор должен иметь водительские права категории FC, в то время как большинство нынешних инспекторов имеют только водительские права категории B2.
Кроме того, инспекционный отдел должен также организовать выезд не менее 2 инспекторов, включая руководителя, на территорию, где находится трасса испытания тормозов.
«Это требует времени, командировочных расходов и зарплат инспекторов, а максимальное количество проверяемых транспортных средств в день составляет менее 10. Некоторые предприятия проверяют лишь несколько автомобилей, цены на которые не менялись более 10 лет», — объяснил руководитель инспекционного пункта, почему многие объекты не заинтересованы.
Директор инспекционного центра 2908D г-н Тран Нгуен Синх сообщил, что подразделение оснащено оборудованием для измерения скорости. Однако когда компания обратилась с просьбой осмотреть прицеп, они не смогли организовать испытательный полигон.
«Дистанция испытания тормозов для этого типа транспортного средства должна быть не менее 2–3 км, чтобы устройство измерения скорости могло выдавать точные результаты. Найти испытательный трек очень сложно», — сказал г-н Синх.
Отсутствие испытательного трека для тормозов также является одной из причин, по которой инспекционный центр в Пху Тхо не готов к осмотру крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. С другой стороны, оснащение средствами измерения скорости также влечет за собой затраты на калибровку оборудования, а спрос со стороны предприятий невелик.
«В настоящее время пункт техосмотра по-прежнему не может собрать достаточно средств для покрытия расходов, поскольку стоимость техосмотра не повышалась на протяжении многих лет, а количество проверяемых транспортных средств сокращается», — добавил руководитель этого пункта.
Скоро будут опубликованы новые цены на техосмотр
По данным инспекционных служб, многие транспортные предприятия, которым необходимо проводить осмотр крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, готовы оплачивать расходы на проезд и проживание инспекторов. Однако четких правил ведения переговоров между инспекционными органами и транспортными предприятиями не существует.
«Управляющему органу необходимо изучить и рассмотреть отдельный механизм расчета затрат на техосмотр транспортных средств за пределами инспекционного пункта, чтобы стимулировать реализацию этой деятельности. Можно разрешить инспекционному пункту и транспортному предприятию самостоятельно договариваться о расходах», - предложил г-н Синх.
По этому вопросу руководитель Вьетнамского регистра заявил, что они в срочном порядке разрабатывают новые расценки на техосмотр автотранспортных средств, которые будут представлены в Министерство строительства для обнародования.
В частности, для инспекционной деятельности за пределами инспекционного объекта мы изучим и рассмотрим возможность принятия дополнительных правил, позволяющих инспекционному объекту и предприятию согласовывать другие расходы, помимо цены инспекционных услуг (например, расходы на проезд, расходы на проживание и т. д.), чтобы соответствовать фактическим условиям.
Руководитель финансового департамента Vietnam Register также сообщил, что для установления максимальной цены на услуги по техосмотру автотранспортных средств Vietnam Register в срочном порядке разрабатывает и завершает подготовку представления в Министерство строительства для обнародования Циркуляра о технико-экономических нормах и механизмах ценовой политики на услуги по техосмотру автотранспортных средств.
Ожидается, что во втором квартале 2025 года будет принято решение о предельной стоимости услуг по техосмотру транспортных средств, что послужит основой для стабилизации работы техосмотровых подразделений.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm
Комментарий (0)