Люди страдают, потому что провинциальная дорога полна «прудов» и «ям».

Провинциальная дорога 272 от коммуны Хоабинь до коммуны Танлонг и национального шоссе 1B имеет длину менее 10 км и была заасфальтирована в 2000 году. После 2010 года дорога начала приходить в упадок из-за движения больших и малых грузовиков, въезжающих и выезжающих из карьеров Куангшон и Танлонг.

Г-ну Дуонг Куи Тай было трудно перевозить удобрения по плохой дороге.

Г-н Дуонг Куи Тай из деревни Лань Куан, коммуны Тан Лонг, с возмущением сказал: «В течение почти 10 лет провинциальная дорога 272 была полностью разрушена, что повлияло на экономическое развитие нашего народа. Только грузовики, перевозящие породу на шахты и обратно, работают круглосуточно, в то время как обычные легковые автомобили или грузовые фургоны не могут передвигаться из-за плохих дорог. Даже езда на мотоцикле затруднена, поэтому обмен товарами увеличивается в стоимости, но уменьшается в цене; Отвозить детей и внуков в школу тоже очень сложно. Когда идет дождь, дороги полны грязи и ям с водой. Когда солнечно, пыль такая густая, что закрывает небо.

Чтобы проверить фактическое движение на провинциальной дороге 272, репортер выбрал пограничный участок между деревнями Пхо Хичь и Тан До, коммуна Хоабинь. Только с 8:15 до 9:30 (14 августа) более 60 грузовиков — от небольших 5-тонных грузовиков до 4-осных тягачей — курсировали туда и обратно в карьеры в коммунах Танлонг и Куангшон. Между коммунами Хоабинь и Танлонг очень мало людей передвигаются на мотоциклах, а других видов транспорта нет.

Всего за час по провинциальной дороге 272 двигалось около 60 грузовиков грузоподъемностью от 5 тонн до 4-осных тягачей, в основном перевозивших камни и гравий.

Г-жа Тран Тхи Хау, которая уже 30 лет занимается продажей сельскохозяйственной продукции в деревне Пхо Хичь, рассказала: «С 2000 года рынок Хич не только является крупнейшим рынком в районе Донг Хи, но и привлекает людей из соседних общин и торговцев со всего мира (из провинции Тхайнгуен и за ее пределами), чтобы покупать и продавать чай». С 2010 года дороги стали труднопроходимыми, а количество людей, приходящих на рынок, сократилось, что затруднило торговлю. Торговцы и производители чая теперь чаще собираются на рынке коммуны Минь Лап, чтобы покупать и продавать, поскольку там удобное транспортное сообщение.

Раньше г-жа Хау специализировалась только на продаже удобрений, сельскохозяйственных принадлежностей и кормов для животных, но сейчас товар продается вяло из-за конкуренции и плохих дорог, что ограничивает возможности людей развивать производство. Поэтому ее семье приходится импортировать множество других товаров, таких как мебель, электроника, холодильное оборудование... чтобы диверсифицировать продукцию и увеличить доход.

В магазине сельскохозяйственных товаров г-жи Тран Тхи Хау теперь также продаются мебель, электроника, холодильники и другие товары.

Г-н Хоанг Хонг Нхат, председатель Народного комитета коммуны Хоабинь, сообщил, что провинциальная дорога 272 находится в упадке уже более 10 лет, но полное повреждение дорожного покрытия произошло около 6 лет назад. Именно тогда была построена и введена в эксплуатацию провинциальная дорога 273 от коммуны Хоабинь до национального шоссе 1b (Хоатхыонг - Миньлап - Хоабинь). В это время дорога 272 от района добычи полезных ископаемых (Куангшон, Танлонг) до дороги 273 уже не могла выдерживать вес сотен грузовиков, перевозящих материалы каждый день.

На протяжении многих лет избиратели и местные лидеры постоянно обращались ко всем уровням и секторам с просьбой обратить внимание на инвестиции в модернизацию провинциальной дороги 272. Местные власти также призвали предприятия внести свой вклад в ремонт дороги и предоставить технику для ее выравнивания, чтобы людям было удобнее передвигаться, но эффективность этих мер оказалась не такой, как ожидалось, поскольку временно выровненная дорога прослужила всего несколько дней и снова стала неровной.

Местный житель очистил неровную территорию от грязи и камней и ссыпал их в водоемы перед своим домом, чтобы людям было легче ходить.

Выступая перед журналистами газеты Dai Doan Ket, заместитель председателя Народного комитета округа Донгхи г-н Нго Суан Хуэй сказал, что ухудшение состояния трассы 272 происходит уже много лет, но у населенного пункта нет ресурсов для инвестирования. Район сообщил об этой проблеме Народному комитету провинции Тхайнгуен, и инвестиционный план был рассмотрен, но из-за оставшихся проблем неизвестно, когда проект может быть реализован.

В ожидании финансирования районный народный комитет поручил специализированным департаментам и коммунам, по территории которых проходит провинциальная дорога 272, активно мобилизовать людей для пожертвования земли и создания благоприятных условий для наиболее успешной реализации проекта.

Источник: https://daidoanket.vn/thai-nguyen-nguoi-dan-kho-vi-tuyen-duong-tinh-toan-ao-voi-ho-10290701.html