6 января в Ханое Корпорация железных дорог Вьетнама провела конференцию по развертыванию производственного и бизнес-плана на 2025 год. В конференции приняли участие заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй; Заместитель председателя Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях Нгуен Нгок Кань и руководители ряда министерств и отраслей.
Выступая на конференции, г-н Хоанг Джиа Кхань, генеральный директор Вьетнамской железнодорожной корпорации, заявил, что в 2024 году железнодорожная отрасль столкнется со многими трудностями из-за оползней в туннеле Чи Тхань и туннеле Бай Джио; последствия штормов и наводнений. Однако благодаря синхронному внедрению множества решений производственные и хозяйственные результаты корпорации продолжили сохранять рост и превысили установленные плановые показатели.
Соответственно, количество пассажиров, путешествующих на поезде, достигло более 7 миллионов, что на 14,8% больше, чем за тот же период, объем грузоперевозок достиг 5,16 миллиона тонн, что на 11,2% больше, чем за тот же период 2023 года. Консолидированная выручка корпорации оценивается почти в 9 700 миллиардов донгов, что на 8% больше плана и на 7,9% больше, чем за тот же период, прибыль достигла более 220 миллиардов донгов. Средний доход работников составляет почти 13 миллионов донгов на человека в месяц, что на 11,5% больше, чем за тот же период. Поддерживается обстановка безопасности, порядка и надежности движения на железной дороге, снижается количество дорожно-транспортных происшествий более чем на 5% по всем 3 критериям.
Завершение слияния акционерного общества «Ханойский железнодорожный транспорт» и акционерного общества «Сайгонский железнодорожный транспорт» знаменует собой серьезные изменения в железнодорожном транспорте, направленные на концентрацию ресурсов, финансов и транспортных средств для повышения конкурентоспособности и повышения эффективности.
Железнодорожная отрасль ввела в эксплуатацию множество новых продуктов и услуг, качество которых высоко оценено, что привлекает все больше пассажиров к использованию железнодорожных транспортных средств, таких как поезд «Connecting Central Heritage». Что касается грузовых перевозок, корпорация успешно осуществляет транспортировку сжиженного природного газа (СПГ) с Юга на Север.
К 2025 году Корпорация стремится достичь выручки более 9 400 млрд донгов, обеспечив при этом, чтобы показатель отправления пассажирских поездов вовремя достигал 99%, а показатель прибытия вовремя — 77% и более; Сократить количество несчастных случаев на железнодорожном транспорте на 5% и более по всем трем критериям, а также предотвратить особо серьезные и очень серьезные аварии; Продолжить реализацию проекта реструктуризации корпорации до конца 2025 года согласно установленному графику.
Выступая на конференции, заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй высоко оценил усилия и выдающиеся результаты Корпорации вьетнамских железных дорог, опирающейся на три столпа: инфраструктуру, транспорт, промышленность.
Что касается инфраструктуры, корпорация проделала хорошую работу по ее обслуживанию и скоординировала действия по устранению проблемы самораскрывающихся пешеходных дорожек. Передать управление, использование и эксплуатацию активов национальной железнодорожной инфраструктуры от государства управляющей корпорации. Наряду с этим подготовить новые железнодорожные проекты, приграничные сообщения, морские порты; В частности, Национальная ассамблея одобрила для инвестиций проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг, которая является основой базовой инфраструктуры отрасли.
Что касается транспорта, заместитель министра Нгуен Дань Хюй оценил, что объем пассажирских и грузовых перевозок увеличился, услуги стали более диверсифицированными, а качество улучшилось; Безопасная и своевременная транспортировка. Что касается промышленности, то железнодорожная отрасль проявляет активность, сотрудничая с предприятиями, инвестируя в модернизацию новых вагонов и поездов для обслуживания пассажиров.
Заместитель министра Нгуен Дань Хюй поручил Вьетнамской железнодорожной корпорации рассмотреть и оценить количество, качество и способность удовлетворять потребности в человеческих ресурсах в новой ситуации. На основе этого разрабатываются планы и решения для специализированного обучения, учебных подразделений и затрат на внедрение.
Корпорации необходимо иметь конкретный план по достижению темпов локализации, особенно для локомотивов и вагонов. Подразделению также необходимо изучить организационную модель и аппарат для решения новых задач по управлению, эксплуатации и обслуживанию высокоскоростных железных дорог и недавно инвестированных железнодорожных линий...
По этому случаю Министерство общественной безопасности наградило Корпорацию железных дорог Вьетнама Почетной грамотой за выдающиеся достижения в движении всего народа по защите национальной безопасности.
Источник: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/nganh-duong-sat-tang-truong-hai-con-so-nam-2024.html
Комментарий (0)