Разумная корректировка
Департамент планирования и инвестиций объявил о проекте «Углубление канала в порт Киха, фаза 2», который был одобрен для инвестирования Народным советом провинции 30 октября 2015 года. Общий объем инвестиций составляет около 199,5 млрд донгов, источник инвестиций — центральный бюджет с целевой поддержкой, реализованный в 2017–2020 годах.
Согласно этому проекту, будет модернизирован водный путь от порта Ки Ха до порта Там Хиеп. Общая длина 6,2 км (5,9 км русла и 0,3 км разворотного бассейна), ширина дна русла 100 м, глубина русла 9,5 м (отрицательная карта).
Однако в результате корректировки Генерального плана строительства Открытой экономической зоны Чулай (EZ) до 2035 года с перспективой на 2050 год будет изучен вопрос о том, чтобы порт Киха (ныне порт Чулай) стал портом I типа (национальным портом).
Кроме того, план предусматривает открытие нового водного пути из района Куа Ло, принимающего суда водоизмещением 30 000–50 000 тонн. Между тем, текущий маршрут водного пути до порта Ки Ха необходимо скорректировать и дополнить, чтобы синхронизировать глубину всего маршрута водного пути от буя № 0 до пристани Там Хиеп (длиной 11 км).
«Проект по углублению судоходного канала в порту Ки Ха имеет достаточно оснований для принятия решения о его корректировке. Народный комитет провинции признал недостатки и намерен найти решения для скорейшего урегулирования, завершения проекта и передачи его новому инвестору. Проводить социализацию инвестиций и расширять инвестиции в проекты. Если проблема не будет решена полностью, инвестиционные возможности порта Чулай будут затруднены.
Заместитель председателя Народного совета провинции Нгуен Конг Тхань
По словам г-на Нгуен Куанг Ту, директора Департамента планирования и инвестиций, срок реализации проекта истек. Для обеспечения сроков оформления документов, процедур остановки реализации и оформления расчетных документов по проекту необходимо скорректировать сроки реализации проекта.
Скорректированное содержание не превышает общую сумму инвестиций в проект. Однако данная корректировка изменила инвестиционные цели, объем и масштаб по сравнению с утвержденной инвестиционной политикой, проект подлежит корректировке в соответствии с Законом о государственных инвестициях.
Это является основанием для прекращения реализации проекта, завершения последующих процедур, внесения на рассмотрение в Народный совет провинции, корректировки инвестиционной политики и прекращения реализации проекта, как основание для прекращения проекта и передачи предприятию для социализации.
Ждем результатов 25-й сессии
Нынешний судоходный канал способен принимать только суда малого и среднего размера. Этот водный путь засорился илом, что создало множество трудностей для судов, заходящих в порт Чулай и выходящих из него. Возможности порта не могут быть использованы в полной мере.
На встрече 11 марта 2024 года с Советом по управлению провинциальными экономическими зонами и промышленными парками и на встрече с Постоянным комитетом провинциальной партии 18 марта 2024 года Truong Hai Group предложила самостоятельно инвестировать в проект дноуглубления и обязалась не просить государство вернуть деньги.
17 мая 2024 года Народный комитет провинции согласился остановить проект «Углубление канала в порт Киха, фаза 2» и разрешил THACO реализовать проект «Углубление с целью увеличения глубины канала Киха до -9,3 м» (согласно официальному донесению № 3557).
Народный комитет провинции обратился в Совет по управлению провинциальными экономическими зонами и промышленными парками с просьбой определить техническую точку остановки, приемку, оплату объема и окончательный расчет для завершения проекта в соответствии с нормативными актами.
Народный комитет провинции на 24-й сессии Народного совета провинции, X срок, представил в Народный совет провинции решение о корректировке инвестиционной политики и прекращении реализации проекта «Углубление канала до порта Киха (фаза 2)», однако оно не было одобрено.
29 июля 2024 года председатель Народного комитета провинции Ле Ван Зунг поручил соответствующим департаментам и отделениям провести обзор и представить отчет для разъяснения процесса реализации, начиная со статуса проекта и заканчивая обязанностями Народного комитета провинции, соответствующих департаментов и отделений, а также ограничениями и трудностями, особенно трудностями в реализации правовых норм, связанных с процедурами корректировки политики инвестирования в проекты.
Уточнить причины корректировки масштаба, целей, структуры капитала и определить оптимальные сроки реализации проекта. Все эти материалы будут представлены в Народный совет провинции для рассмотрения и согласования с целью корректировки инвестиционной политики проекта, что обеспечит правовую основу для реализации следующих материалов.
Недавно Министерство транспорта обратилось к Куангнаму с просьбой срочно завершить урегулирование старого проекта и передать водный путь Киха Министерству транспорта в управление. После завершения передачи и приемки водного пути Ки Ха Министерство транспорта рассмотрит вопрос об одобрении предложения Truong Hai по углублению этого водного пути.
Корректировка инвестиционной политики по проекту «Углубление судоходного канала в порт Киха, фаза 2» будет представлена на утверждение 25-й сессии Народного совета провинции 10-го созыва.
На заседании во второй половине дня 8 августа 2024 года с соответствующими департаментами и отделениями Постоянный комитет Народного совета провинции единогласно одобрил отчет и предложение по корректировке инвестиционной политики проекта «Углубление судоходного канала в порту Киха, фаза 2» с согласованным содержанием остановки проекта, структурой капитала и сроками реализации после многочисленных обменов мнениями и обсуждений, ответственностью и полной правовой основой для принятия резолюции Народным советом провинции.
Источник: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html
Комментарий (0)