Сверхзвуковой пассажирский самолет со скоростью 2100 км/ч

Самолет Overture американской компании Boom Supersonic оснащен двигателем тягой 16 тонн и рассчитан на перевозку 65–80 пассажиров.

Симулятор сверхзвукового самолета «Увертюра». Фото: Boom Supersonic — Симулятор сверхзвукового самолета «Увертюра». Фото: *Boom Supersonic*

На Парижском авиасалоне, который проходил с 19 по 25 июня в Париже, американская компания Boom Supersonic объявила о ряде соглашений с новыми поставщиками, раскрыв технические характеристики проекта сверхзвукового коммерческого самолета Overture и двигателя Symphony, сообщает New Atlas .

Среди новых партнеров — итальянская компания Leonardo, испанские компании Aernnova и Aciturri. Кроме того, Boom Supersonic также опубликовала схемы систем полета, авионики, шасси и технические характеристики двигателя.

Компания заявила, что новая топливная система может перекачивать топливо между баками во время полета, смещая центр тяжести для обеспечения дозвукового и сверхзвукового полета. Кроме того, эксперты внесли некоторые изменения, чтобы Overture мог использовать устойчивое авиационное топливо (SAF). Увертюра будет иметь крылья чайки и корпус из композитного материала.

Aernnova разрабатывает крыло чайки для достижения лучших сверхзвуковых характеристик, сохранив при этом управляемость на дозвуковых скоростях. Как и крылья многих сверхзвуковых самолетов, крылья Overture тоньше, чем у дозвуковых версий, что снижает сопротивление и обеспечивает более эффективный полет. Компания Leonardo отвечает за проектирование структурных компонентов фюзеляжа и выступит в качестве партнера по проектированию и производству секций фюзеляжа, включая кессоны крыла. Ачитурри принимал участие в проектировании и разработке хвостового оперения самолета, которое включало горизонтальный хвостовой стабилизатор для лучшего управления на дозвуковых скоростях.

«Сердцем» Overture является двигатель Symphony, который представлен в Париже в виде напечатанной на 3D-принтере модели в масштабе 1/3. По данным Boom Supersonic, новый двигатель будет иметь на 25% больший срок службы и на 10% меньшие эксплуатационные расходы, чем нынешний двигатель. «Симфония» имеет тягу почти 16 тонн, винт диаметром 183 см, три ступени сжатия низкого давления, шесть ступеней сжатия высокого давления, одну ступень турбины высокого давления и три ступени турбины низкого давления.

Ожидается, что Overture будет перевозить от 65 до 80 пассажиров и сможет летать со скоростью 1,7 Маха (в 1,7 раза быстрее звука) или около 2100 км/ч над водой. Однако из-за сильного звукового удара сверхзвуковые самолеты по правилам не могут летать над сушей на очень высоких скоростях. Таким образом, Overture будет летать со скоростью всего 0,97 Маха или 1200 км/ч. Данная модель самолета может поступить в эксплуатацию в 2029 году.

Ту Тао (по данным New Atlas, Business Insider )

Ссылка на источник