Несколько автомобилей попали в «выбоины» на перекрестке Ан Фу, поворачивая на шоссе Хошимин

28 сентября представители Дорожного департамента 1 (Департамент дорожного движения Хошимина) получили отзывы от многих водителей о шелушении и проваливании дорожного покрытия в районе перекрестка Ан Фу.

Представитель Дорожного департамента 1 в ответ на вопросы журналистов газеты Giao thong подтвердил, что они обратились к подрядчику с просьбой отремонтировать и заново заасфальтировать поврежденные участки сегодня вечером, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.

Строительство перекрестка An Phu началось в конце 2022 года с общим объемом инвестиций более 3400 млрд донгов, ожидается, что оно будет завершено 30 апреля 2025 года с множеством параллельных строительных объектов, таких как подземные переходы, путепроводы и ответвления мостов. Проект должен мобилизовать сотни тяжелых грузовиков для обслуживания строительства, чтобы обеспечить прогресс.

Количество транспортных средств, поворачивающих налево с улицы Май Чи Тхо на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай, достигающее сотен тысяч автомобилей в день, также является основной причиной перегрузки перекрестка Ан Фу и повреждения дорожного покрытия.

Loạt ô tô sụp — Панорамный вид на перекресток Ан Фу, левая ветка — поворот на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай.

По словам репортера газеты Giao Thong, участок дороги от улицы Май Чи Тхо до поворота налево примерно в 500 метрах на шоссе Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай изобилует «выбоинами». «Выбоины», переплетающиеся вдоль направления поворота на шоссе, заставляют большинство водителей попадать в ситуации, когда они знают, что попадут в яму, но у них нет выбора.

«Я обнаружил выбоину перед собой, но не мог перестроиться, потому что вокруг было много людей. Если бы я резко остановился, машина позади меня могла бы меня ударить. Такая ситуация была бы крайне опасной, поскольку после столкновения шина подвергалась бы высокому риску раздавления или растрескивания, что привело бы к дорожно-транспортному происшествию», — сказал г-н Минь (38 лет), который ежедневно ездит на работу.

Рабочий на проекте рассказал, что во многих местах асфальтобетон был залит всего неделю назад, но продолжал отслаиваться из-за непрекращающихся дождей.

Перекресток Фу низкий, но не имеет дренажной системы, воду приходится откачивать вручную. Кроме того, плотность трафика слишком высока, и не всегда есть возможность залатать пробки.

Даже простое блокирование одной полосы для проведения строительных работ приведет к серьезным заторам. Поэтому ямочный ремонт можно проводить только ночью, если погода не дождливая.

Представитель дорожной полиции Кат-Лай, подразделения, отвечающего за патрулирование перекрестка, сообщил, что они получили много жалоб от людей по поводу вышеуказанной ситуации. Водители опасаются «выбоин» и передвигаются понемногу, что приводит к заторам на дорогах, при этом это место всегда нужно быстро расчищать.

Инспектор Департамента транспорта города Хошимин сообщил, что он напомнил инвестору о вышеуказанной проблеме и потребовал регулярного надзора и устранения неполадок в период, пока строительство подземного перехода не будет завершено.

«Проблема в том, что подрядчик все еще строит подземный переход и опоры ответвления путепровода, поэтому восстановить и модернизировать всю поверхность крыши тоннеля, включая полосы, где произошло отслоение, невозможно.

«Эта проблема связана с техническими решениями и различиями в графике, поэтому нам придется дождаться, пока проект достигнет завершающей стадии, чтобы полностью ее решить», — поделился он.

Некоторые снимки, сделанные репортерами газеты Giao Thong: