Эксперты утверждают, что американские подводные лодки больше не будут подавлять Китай, поскольку Пекин разрабатывает малошумные подводные лодки и наращивает производственные мощности.
По данным Министерства обороны США, в составе ВМС Китая имеется шесть подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа 094, оснащенных ракетами JL-2 с дальностью полета около 8000–9000 км или ракетами JL-3 с дальностью полета более 10 000 км, что позволяет им атаковать материковую часть США с безопасного расстояния.
Однако у подводной лодки Тип 094 есть существенный недостаток: она производит много шума при движении, что облегчает ее обнаружение противником. По оценкам Управления военно-морской разведки США, эта модель подводной лодки генерирует до 140 децибел шума при работе на низких частотах, что выше, чем у подводной лодки Delta III, разработанной Советским Союзом в 1970-х годах.
Между тем, американские подводные лодки часто движутся очень тихо, что затрудняет их отслеживание и обнаружение китайским ВМС. Однако, похоже, ситуация меняется.
«Китай добился прогресса в технологиях подводных лодок и способности обнаруживать подводные объекты, тем самым постепенно сокращая разрыв в области, где когда-то существовало самое большое различие между китайскими военными и американскими», - сказал Аластер Гейл, аналитик Wall Street Journal (WSJ).
Китайская атомная подводная лодка «Чанчжэн-11» у берегов города Циндао, 23 апреля 2019 года. Фото: Рейтер
Гейл сообщил, что спутниковые снимки, сделанные в начале 2023 года, показали, что китайская ПЛАРБ Type-096, следующее поколение Type-094, находящееся в стадии разработки, оснащена водометной двигательной установкой вместо традиционной двигательной установки с 6- или 7-лопастными открытыми винтами.
Конструкция с водометным движителем имеет много преимуществ, таких как высокая скорость, низкий уровень шума и отсутствие образования воздушных пузырей, как у винтов, что позволяет увеличить радиус действия и снизить вероятность обнаружения подводной лодкой. Это первый случай, когда технология шумоподавления, в настоящее время используемая США, применена на китайской подводной лодке.
Корпус Type-096 больше, чем у любой из нынешних подводных лодок Пекина. Большие размеры позволяют оснастить его звукопоглощающими прокладками для снижения шума двигателя, аналогично конструкции российских подводных лодок.
По мнению аналитиков, значительная часть современных китайских подводных технологий представляет собой «обратное копирование» дизель-электрических подводных лодок, закупленных у России после Холодной войны. Однако эксперты утверждают, что Китай пока не обладает новейшими технологиями России.
Связи между Россией и Китаем укрепились после начала конфликта на Украине, что заставило западных чиновников забеспокоиться, что Москва может поделиться секретами технологий подводных лодок с Пекином, однако пока никаких признаков того, что две страны сделали это, не наблюдается.
«Подводная лодка Type-096 сопоставима с ПЛАРБ «Долгорукий» по двигательной установке, датчикам и вооружению, но напоминает усовершенствованную «Акулу I» по возможностям шумоподавления», — говорится в августовском докладе Китайского института морских исследований, входящего в состав Военно-морского колледжа США (NWC).
«Долгорукий» — новейшая ПЛАРБ класса «Борей» ВМФ России, а «Акула I» — модель атомной ударной подводной лодки (АПЛ), спущенная на воду в 1980-х годах, когда-то считавшаяся «козырной картой» советского флота во времена холодной войны.
По словам аналитика военно-морской технической разведки Кристофера Карлсона, соавтора доклада NWC, ВМС США по-прежнему испытывают множество трудностей в обнаружении и отслеживании подлодок класса «Акула», хотя это уже не самая современная модель подлодок Москвы.
«Подводную лодку типа 096 также будет очень трудно обнаружить. Она станет для нас кошмаром», — прокомментировал Карлсон.
Китайская научная литература показывает, что страна разрабатывает другие технологии снижения шума для подводных лодок, такие как использование новых материалов для корпуса или строительство более эффективных ядерных реакторов для питания двигателей.
Помимо качественных улучшений, подводный флот Китая также укрепляется количественно. В 2021 году на верфи подводных лодок Хулудао открылась вторая строительная площадка, что свидетельствует о намерении Пекина увеличить производственные мощности верфи.
В докладе Пентагона говорится, что в настоящее время у Китая имеется 60 подводных лодок, что на семь меньше, чем у США. Однако, по прогнозам, ежегодные темпы строительства подводных лодок в Китае будут в три раза выше, чем нынешние 1,2 подлодки в год у Вашингтона, что позволит Пекину к 2035 году иметь флот из 80 подводных лодок.
Гейл считает, что с учетом этих событий «эра подводного господства США над Китаем подходит к концу». Однако это не означает, что в ближайшем будущем Китай превзойдет или догонит США в области подводных лодок.
«Пройдет много лет, прежде чем Китай сможет ввести в эксплуатацию новое поколение атомных подводных лодок. Также неизвестно, добьется ли Пекин значительного прогресса в своей программе разработки подводных лодок», — сказал аналитик WSJ.
Подводная лодка класса «Вирджиния» USS North Carolina в западной Австралии, 4 августа. Фото: АФП
По словам Гейла, разработка подводной лодки обычно занимает годы и требует создания множества прототипов, прежде чем будет утвержден окончательный проект. Проекты также могут быть внезапно отменены по техническим, экономическим и политическим причинам. В 1995 году США были вынуждены прекратить программу разработки атомных подводных лодок класса Seawolf из-за высоких затрат, построив всего три вместо изначально запланированных 29 кораблей.
ВМС Китая не объявили о сроках ввода в эксплуатацию подлодки Type-096. В отчете NWC говорится, что данная модель корабля может быть введена в эксплуатацию к 2030 году, как и предполагало ранее Министерство обороны США.
Аналитики также заявили, что разрабатываемая американская атомная ударная подводная лодка класса «Вирджиния» или ПЛАРБ класса «Колумбия» по-прежнему «на поколение опережает» китайские суда с точки зрения технологий шумоподавления, двигателей, систем вооружения и многих других аспектов.
«Однако Китаю не обязательно пытаться догнать США по возможностям подводных лодок», — заявил эксперт Гейл. «Строя подводные лодки, которые сложнее обнаружить, и производя их в больших количествах, Пекин заставит Вашингтон тратить больше ресурсов на мониторинг своих кораблей».
Еще одним недостатком для США является то, что в настоящее время Вашингтон не имеет постоянно размещенных в Азиатско-Тихоокеанском регионе патрульных противолодочных самолетов, но часто использует «охотников за подводными лодками» P-8 Poseidon для выполнения этой задачи на базе в Окинаве, Япония.
«Мы знаем, где находятся китайские подлодки, но сможем ли мы их отслеживать или нет, зависит от наличия ресурсов», — заявил недавно вышедший на пенсию офицер противолодочной обороны.
Патрульный самолет ВМС США P-8A Poseidon выступает на Международном авиашоу на Мальте 23 сентября 2017 года. Фото: Рейтер
Фам Зян (по данным WSJ, Reuters )
Ссылка на источник
Комментарий (0)