Сценарий продления линии метро 1 до Донг Най

В начале июля 2023 года на рабочей сессии руководителей города Хошимин и юго-восточных провинций Департамент транспорта города Хошимин представил план продления городской железнодорожной линии № 1 города Хошимин (линия метро № 1) до Донгная и Биньзыонга.

Продление линии метро 1 до Донгная и Биньзыонга необходимо для улучшения региональной связности. Фото: Автор

Продление линии метро 1 также является желанием провинций Донгнай и Биньзыонг.

* Необходимо продлить линию метро 1

По данным Департамента транспорта города Хошимин, в отношении исследовательской политики по продлению линии метро 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг город Хошимин и провинции договорились о необходимости инвестиций и вариантах маршрута.

В марте 2017 года Народный комитет провинции Донгнай принял решение № 615/QD-UBND, утверждающее генеральный план развития транспорта в провинции Донгнай до 2020 года и ориентацию на период до 2030 года. Соответственно, провинция включила в план строительство городской железной дороги, маршрута, соединяющего города Бьенхоа и Хошимин. В настоящее время в Хошимине ведется строительство линии метро 1 от Бен Тхань до Суой Тьен, поэтому проводятся исследования по продлению линии метро 1 примерно на 13,5 км от станции Суой Тьен до перекрестка Чо Сат.

На этой основе Департамент транспорта города Хошимин изучил план маршрута по продлению линии метро 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг.

Департамент транспорта города Хошимин рекомендует провинциям Донгнай и Биньзыонг пересмотреть планирование маршрутов, расположение станций и депо, включая необходимость корректировки соответствующего планирования; запланированные зоны ТОД (транзитно-ориентированного развития). В то же время провинции также организовали подготовку отчетов по предварительному технико-экономическому обоснованию для городских железнодорожных веток в каждом населенном пункте.

В частности, по плану маршрута, участок 1 (общий участок) начнется от автовокзала Суой Тьен (строится, относится к линии метро 1 города Хошимин), далее маршрут будет идти по правой стороне Национального шоссе 1, а затем пересечет его налево до станции Бинь Тханг (код S0) перед перекрестком Тан Ван в районе Бинь Тханг (город Ди Ан, провинция Бинь Зыонг), этот участок составляет около 1,8 км.

Отсюда пройдут две независимые ветки в провинции Донгнай и Биньзыонг.

Участок 2 будет включать в себя 2 ответвления, из которых 1-е ответвление, протяженностью около 18,3 км, будет проходить по возвышенности в направлении Донг Най. Ветка 2, в сторону Биньзыонга, имеет длину около 30 км и проходит по возвышенности. Оставшийся участок в конце маршрута протяженностью около 13,3 км будет соответствовать планировке провинции Биньзыонг.

Что касается плана маршрута, то участок от автовокзала Суойтьен до станции Биньтханг (S0) полностью проходит по провинции Биньзыонг. Тем не менее, Департамент транспорта города Хошимин рассмотрит и проконсультирует Народный комитет города Хошимин по планам координации, поддержки и участия в предоставлении необходимого инвестиционного капитала. В этот раздел необходимо вложить средства для продолжения реализации следующих разделов и ветвей.

По словам директора Департамента транспорта Ле Куанг Биня, в провинции пока не сформированы городские железнодорожные линии. Таким образом, планирование и инвестирование в строительство городских железнодорожных линий, соединяющих Хошимин и Биньзыонг, значительно снизит нагрузку на систему дорожного движения.

* Сначала инвестируйте в часть филиала 1

В плане, предложенном Департаментом транспорта города Хошимин, расширение железной дороги до провинции Донгнай изменилось по сравнению с предыдущим предложением Народного комитета провинции.

Соответственно, расширенный маршрут в провинции достигнет коммуны Хо Най 3 (район Транг Бом), а не перекрестка Чо Сат (город Бьен Хоа), как предлагалось ранее.

В частности, маршрут, проходящий через провинцию, будет иметь 3 участка, включая: участок от станции S0 до перекрестка Вунгтау; Участок от перекрестка Вунгтау до Чо Сат и участок от перекрестка Чо Сат до района коммуны Хо Най 3.

В частности, участок от станции S0 до перекрестка Вунгтау имеет длину около 3,8 км и изменился по сравнению с скорректированным планом развития транспортного сектора Хошимина до 2020 года и видением после 2020 года, утвержденным премьер-министром в 2013 году в соответствии с Решением № 568/QD-TTg.

Продление линии метро 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг необходимо для улучшения региональной связности. Фото: C.T.V.

Продление линии метро 1 до провинций Донгнай и Биньзыонг необходимо для улучшения региональной связности. Фото: Автор

Между тем, маршрут от перекрестка Вунгтау до Чо Сат протяженностью около 8,9 км будет соответствовать плану № 568.

Для дополнительного участка по сравнению с планом № 615 Народного комитета провинции, от перекрестка Чо Сат до района коммуны Хо Най 3, длина составляет около 5,6 км для соединения с депо (около 10 га) для ветки метро 1.

Что касается инвестиционного сценария, то согласно результатам исследований и предложениям Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South), в части объема перевозок и потребностей в пассажирских перевозках в ближайшем будущем возможно изучение и инвестирование в участок от автовокзала Суойтьен до станции Биньтханг (S0) и части ветки 1. При этом можно рассчитать совместное использование депо Лонгбинь линии метро 1 в период, когда это депо не будет полностью загружено. На участке от станции S0 до промышленно-городского комплекса услуг Биньзыонг в ближайшем будущем возможна организация пассажирских перевозок по маршрутам BRT (скоростного автобусного сообщения), как и планировалось. Когда спрос на пассажирские перевозки достигнет более высокого уровня, мы продолжим инвестировать в строительство филиала 2.

По оценке Департамента транспорта города Хошимин, участки от автовокзала Суойтьен до станции Биньтханг (S0), а также ответвления до Донгнай и Биньзыонг являются надземными, поэтому технология строительства не слишком сложна по сравнению с подземным строительством. В то же время, если он хорошо спроектирован, он также помогает улучшить городской ландшафт.

Фам Тунг

Ссылка на источник