Судостроительные предприятия борются с трудностями
Рабочая делегация Министерства транспорта под председательством заместителя министра Нгуен Суан Санга проверила ход выполнения Постановления правительства № 220 и Решения Министерства транспорта № 136 на двух предприятиях Корпорации судостроительной промышленности (SBIC) в Кханьхоа.
Докладывая заместителю министра Нгуен Суан Сангу, г-н Хоанг Ань Туан, директор компании SBIC, сказал, что в 2023 году, несмотря на многочисленные трудности, общая стоимость продукции компании достигла более 8,8 млрд донгов. Компания по-прежнему обеспечивает работой 50 сотрудников со средним доходом 6 миллионов донгов на человека в месяц.
Заместитель министра Нгуен Суан Санг проинспектировал производственную деятельность компании Cam Ranh Shipbuilding Company Limited.
Продвигая и подписывая заказы на строительство новых судов, компания по-прежнему обеспечивает рабочие места и доход для своих работников.
В 2024 году компания сосредоточится на продвижении на рынке, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности клиентов в регионе. Качественно реализуйте разработанный план, усиливайте контроль над процессом реализации, своевременно вносите коррективы и имейте решения, обеспечивающие выполнение разработанного плана.
Генеральный директор компании Cam Ranh Shipbuilding Company Limited г-н Во Нгок Туан также сообщил, что в 2023 году компания приложила усилия для поиска новых контрактов на строительство и ремонт и поставила 20 судов. Доход от ремонтных работ достиг 200% от годового плана, что частично компенсировало дефицит доходов от нового строительства.
Заместитель министра и члены делегации Министерства транспорта работали в судостроительной компании Nha Trang Shipbuilding Company Limited.
В прошлом году объём производства составил более 21 млрд донгов (81% от плана). Общий доход составил более 37 млрд донгов. В компании по-прежнему работают 60 сотрудников со средним доходом 7,8 млн донгов на человека в месяц.
В 2024 году рынок продолжит сталкиваться со многими трудностями из-за низкого спроса на новое строительство со стороны клиентов в регионе, а также недостаточной инфраструктурой и финансовыми условиями. Компания продолжает концентрировать внимание на работе с клиентами, которым необходимо построить новые баржи водоизмещением 150–300 тонн и нефтяные танкеры объемом 50–70 м3.
«Компания обслуживает и ремонтирует продукцию традиционных клиентов, продолжает предлагать цены на такую продукцию, как стальные конструкции, предоставляет услуги по эксплуатации инфраструктуры, земли и водной поверхности завода для обеспечения рабочих мест», — сказал г-н Туан.
Обеспечить режим для работников
После докладов руководителей двух предприятий г-н Тран Мань Ха, исполняющий обязанности директора SBIC, заявил, что трудности двух предприятий вписываются в общий контекст текущего периода многих судостроительных предприятий. В настоящее время судостроительная инфраструктура двух энергоблоков пришла в упадок, что делает невозможным строительство новых крупных изделий. Хотя рабочие места есть, просто чтобы обеспечить регулярные расходы, число работников в последнее время также сократилось. Несмотря на трудности, в настоящее время по-прежнему обеспечивается производственно-хозяйственная и ведомственная деятельность двух подразделений.
Рабочие компании Cam Ranh Shipbuilding Company Limited ремонтируют суда по контракту.
Осмотрев предприятия и выслушав отчеты руководителей двух компаний, заместитель министра Нгуен Суан Сан рассказал о трудностях, с которыми чиновникам и рабочим пришлось столкнуться за последние годы. Заместитель министра также отметил усилия по преодолению трудностей в обеспечении сохранения производственных кадров. В трудные времена предприятия продолжают формировать производственные планы и стремятся реализовать многочисленные контракты с клиентами. В настоящее время компания строит ряд небольших судов и ремонтирует множество других судов. Кроме того, подразделение занимается сдачей судов в аренду и оказывает некоторые услуги для получения дополнительного дохода.
Заместитель министра подчеркнул, что согласно закону о банкротстве все производство продолжает работать в обычном режиме. Когда предприятие подает заявление о банкротстве, это не означает заморозку всей производственной и хозяйственной деятельности, но подлежит судебному надзору.
Несмотря на трудности, судостроительные предприятия Кханьхоа продолжают вести производство.
Таким образом, все производственные и бизнес-планы компании по-прежнему гарантированы. Подразделение по-прежнему может подписывать производственные контракты в пределах своих возможностей. Процесс внедрения должен гарантировать качество и количество для финансового покрытия. В то же время компаниям необходимо обратиться в суд и продолжить выполнение постановления Правительства 220.
«Осуществление процедуры банкротства занимает много времени, поэтому оба подразделения должны заблаговременно подготовить все процедуры и тесно координировать действия с судом для реализации каждого шага.
Компания Nha Trang Shipbuilding Company Limited ремонтирует суда в соответствии с требованиями заказчика.
Предприятиям следует в первую очередь пересмотреть все политики, касающиеся льгот для сотрудников. Решение проблемы рабочего режима должно обеспечить им максимальную выгоду, как бы трудно это ни было, это необходимо сделать. Сначала отделы компании проверяют все записи и уведомляют сотрудников. Оттуда дополнить полный профиль для работы с соответствующими агентствами, чтобы впоследствии принять решение об обеспечении режима.
В то же время компании продолжают искать рабочие места для сотрудников. «Поддерживать темпы производства и бизнеса, чтобы создавать рабочие места и доходы для работников», — призвал заместитель министра Нгуен Суан Сан.
Недавно правительство издало Постановление № 220 о рассмотрении вопроса о банкротстве Корпорации судостроительной промышленности (SBIC) материнской компании - SBIC и 7 дочерних компаний: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited и Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited.
В то же время вернуть капитал материнской компании - SBIC в Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; Продолжать работу с предприятиями, находящимися под SBIC, возвращать активы и имущественные права материнской компании - SBIC и 7 дочерних компаний этих предприятий.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/phai-no-luc-vuot-kho-duy-tri-san-xuat-tao-viec-lam-cho-nguoi-lao-dong-192240527190505995.htm
Комментарий (0)