Сегодня днем (8 февраля) заместитель министра транспорта Нгуен Суан Шанг встретился с министром инвестиций Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) г-ном Мохамедом Хасаном Альсуваиди и обсудил с ним потенциал сотрудничества в области транспортной инфраструктуры.
Поблагодарив заместителя министра Нгуен Суан Санга за то, что он нашел время принять делегацию, министр Мохамед Хассан Альсуваиди оценил, что между двумя сторонами налажено позитивное сотрудничество в области авиации и морского судоходства. Однако министр надеется, что в будущем будет более глубокое сотрудничество в области аэропортов и морских портов, особенно глубоководных.
Компании ОАЭ могут инвестировать в проекты общественной инфраструктуры в транспортном секторе Вьетнама. Кроме того, строительные предприятия ОАЭ также заинтересованы в сотрудничестве в проектах транспортной инфраструктуры во Вьетнаме.
Заместитель министра транспорта Нгуен Суан Санг и министр инвестиций ОАЭ Мохамед Хассан Алсуваиди договорились о развитии двустороннего сотрудничества в транспортной сфере.
Поэтому сторона ОАЭ хочет, чтобы Министерство транспорта предоставило информацию о проектах высокоскоростных железных дорог, железных дорогах со стандартной колеей, метро, автобусных станциях и пунктах взимания платы на автомагистралях. ОАЭ также заинтересованы в проектах строительства аэропортов и морских портов, а также в различных формах инвестиционного сотрудничества: от инвестирования-строительства-передачи до государственно-частного партнерства (ГЧП).
«Надеюсь, сегодняшняя встреча откроет двери для возможностей сотрудничества между двумя сторонами. Мы готовы поделиться нашим опытом инвестирования в транспортные проекты», — сказал министр Мохамед Хассан Альсуваиди.
Приветствуя делегацию Министерства инвестиций ОАЭ с визитом и работой, заместитель министра Нгуен Суан Шанг оценил сотрудничество между Вьетнамом и ОАЭ как образцовые отношения, в которых взаимодействие в сфере транспорта достигло положительных результатов.
Относительно предложения министра Мохамеда Хассана Альсувайди заместитель министра Санг сообщил, что в настоящее время премьер-министром одобрено 5 национальных отраслевых планов в области транспорта, в том числе: автомобильный, морской, железнодорожный, авиационный и внутренний водный.
Соответственно, инвестиции в инфраструктуру этих 5 территорий будут осуществляться в два этапа: с настоящего момента до 2030 года и с 2030 года с перспективой до 2050 года.
Что касается сектора морских портов, то в настоящее время осуществляется планирование до 2030 года. К 2030 году протяженность системы морских портов составит около 190–215 км; мощностью около 1,2-1,5 млрд тонн/год. Что касается портов-шлюзов и глубоководных портов, в настоящее время требуются инвестиции в причальные зоны и крупные порты: на севере это причальная зона Лач-Хуен и порт Нам-До-Сон (Хайфон), способные принимать контейнеровозы вместимостью 8000 TEU и более; В Центральном регионе находятся портовая зона Нам Нги Сон (Тхань Хоа), портовая зона Льен Чиеу (Дананг), портовая зона Ван Фонг (Кхань Хоа); В городах Хошимин и Бариа-Вунгтау имеются портовые зоны Каймеп и Канжио; В районе дельты Меконга находится порт Тран Де (Шок Транг).
Уровень инвестиций в эти проекты составляет 2–5 млрд долларов США, а срок инвестирования — 50–70 лет. Государство инвестирует в общественную инфраструктуру, такую как каналы, волнорезы, соединительные дороги, соединительные железные дороги и соединительные водные пути, а в остальное время предприятиям приходится вкладывать средства в причалы. Согласно действующим во Вьетнаме правилам, если иностранные инвесторы вкладывают средства, доля капитала не может превышать 49%.
Стороны договорились активно обмениваться информацией о проектах транспортной инфраструктуры во Вьетнаме для реализации возможностей сотрудничества.
В железнодорожном секторе к 2030 году планируется перевезти около 15,3 млн тонн грузов; Пассажирские перевозки достигли около 474 миллионов поездок. Высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг одобрена для инвестиций.
Северная часть железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, соединяющаяся с портом Латьхуен, изучается на предмет инвестиций, строительство которых, как ожидается, начнется в 2025 году. Железная дорога Ханой — Лангшон изучается на предмет детального планирования модернизации существующей железнодорожной линии и строительства новой линии с шириной колеи 1435 мм. Маршрут Монгкай - Халонг - Хайфон находится в стадии планирования и исследования. Все эти маршруты соединяют Китай с Европой по Трансазиатской сети.
Наряду с этим существуют железнодорожные проекты, требующие ранних инвестиций, такие как маршрут Тху Тхием — аэропорт Лонг Тхань, маршрут до аэропорта Таншоннят, Хошимин — Кантхо, а также внутригородские железнодорожные маршруты в Ханое и Хошимине.
«Формы инвестирования в инфраструктурные проекты разнообразны. Многие проекты используют капитал из государственного бюджета, Вьетнаму нужны опытные и способные строительные подрядчики для участия. Многие инвестиционные проекты ГЧП, инвестиции BOT.
Период с настоящего момента по 2030 год и видение до 2050 года — это период, когда правительство Вьетнама разрабатывает прорывную политику в области развития инфраструктуры, включая железнодорожную, автомобильную, морскую и авиационную инфраструктуру. Это прекрасная возможность для сотрудничества между двумя правительствами, между министерствами, включая Министерство транспорта Вьетнама и Министерство инвестиций ОАЭ, а также возможность для инвесторов из ОАЭ вложить средства в транспортную инфраструктуру Вьетнама.
Министерство транспорта готово предоставить подробную информацию о планировании и проектах Министерству инвестиций и предприятиям ОАЭ через посольство ОАЭ во Вьетнаме. «Благодаря этому предприятия ОАЭ и Вьетнама смогут более подробно обсудить возможности проектов сотрудничества», — сказал заместитель министра Нгуен Суан Шанг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-hop-tac-ha-tang-giao-thong-viet-nam-uae-192250208193736298.htm
Comment (0)