«Клиенты были удивлены, потому что их не укачало в машине»

«VinFast VF 5 Plus улучшил мою жизнь»

Кто лучше всего может ощутить преимущества и недостатки электромобилей? Наверное, это водители электротакси, которым приходится проезжать сотни километров каждый день, совершать множество дальних поездок и проводить больше времени на зарядных станциях, чем кому-либо другому. Г-н Буй Ван Ву, водитель такси Green SM в Хошимине, является именно таким человеком.

Г-н Буй Ван Ву (Хошимин) много лет работает водителем такси.

До прихода в Xanh SM г-н Ву в течение 6 лет работал водителем в традиционной таксомоторной компании. После этого он уволился с работы и купил автомобиль класса А с бензиновым двигателем, чтобы зарегистрироваться в приложениях для заказа такси. Однако доходы не оправдали ожиданий из-за высоких затрат. Пока он колебался, был создан Xanh SM, и он решил попробовать новое направление.

Г-н Ву отметил, что использование электромобилей позволяет сэкономить гораздо больше средств на топливе, чем автомобили с бензиновым двигателем.

С тех пор, как он присоединился к команде водителей электромобилей, его доход значительно вырос. Он подсчитал, что VinFast VF 5 Plus потребляет около 14 кВт/ч электроэнергии на 100 км. При текущей цене на электроэнергию около 3800 донгов/кВт⋅ч в среднем он тратит всего около 54 000 донгов на зарядку на 100 км. Этот показатель значительно экономичнее, чем у бензиновых автомобилей того же класса.

По его словам, раньше при езде на бензиновом автомобиле в том же сегменте на 100 км уходило около 7 литров бензина. Поскольку цены на бензин постоянно колеблются и иногда достигают более 25 000 донгов за литр, в среднем 100 км обойдутся примерно в 175 000 донгов, что более чем в 3 раза превышает стоимость эксплуатации электромобиля.

Доход г-на Ву увеличился примерно на 40% с тех пор, как он начал пользоваться электромобилями.

«Благодаря практическому опыту, стоимость использования электромобиля действительно низкая. И эксплуатация, и обслуживание более комфортны, чем когда я ездил на бензиновом автомобиле. Такая экономия средств создает условия для увеличения дохода по сравнению с тем, что было раньше», — сказал г-н Ву.

В частности, он сообщил, что в настоящее время получает около 25 миллионов в месяц. После вычета стоимости автомобиля, около 3,6 млн. донгов, в основном на зарядку, остается более 21 млн. донгов в месяц, не считая чаевых. В целом его доход увеличился примерно на 40% по сравнению с тем, что было до использования автомобиля с бензиновым двигателем.

И водителю, и пассажиру нравится находиться в электромобиле.

Управляя VinFast VF 5 Plus около 6 месяцев, г-н Ву ощутил обновления программного обеспечения — это совсем не похоже на бензиновые автомобили, и это также делает его особенно довольным. Каждый раз он оценивал машину как более мягкую, комфортную и лучшую. Между тем владельцы автомобилей с бензиновым двигателем не могут заранее обновить функции или улучшить впечатления от вождения, а могут только «модернизировать» или купить более новую машину.

VF 5 Plus имеет ориентированную на водителя кабину со множеством передовых технологий, выходящих за рамки сегмента.

Но это еще не все: технологии также имеют огромное значение. Все автомобили, которыми пользовался г-н Ву ранее, были бензиновыми автомобилями класса А. Технологический уровень этих автомобилей был практически незаметен. Поэтому, пересев за руль электромобиля VinFast A-класса, он был удивлен оснащением автомобиля, таким как виртуальный помощник, система контроля слепых зон...

«Эти технологии помогают водителям легче наблюдать за окружающей обстановкой и лучше справляться с ситуациями», — сказал он.

Г-н Ву особенно ценит виртуальных помощников. Если вы хотите включить или выключить кондиционер, увеличить или уменьшить температуру в соответствии с запросом клиента... вам просто нужно отдать голосовую команду, и автомобиль автоматически отрегулирует температуру по вашему желанию. При этом он по-прежнему может сосредоточиться на дороге, тем самым ограничивая вероятность возникновения опасных ситуаций.

Электромобиль приносит пользу не только водителю, но и пассажирам, сидящим сзади, становится комфортнее. Г-н Ву отметил, что большинство клиентов чувствуют себя удовлетворенными, когда их забирают и высаживают на электромобиле. Они оценили водителя как дружелюбного, а автомобиль как имеющий «три недостатка» — отсутствие дыма, запаха и шума.

Благодаря отсутствию дыма, запаха и шума VF 5 Plus обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам.

Одна клиентка даже рассказала ему, что каждый раз, когда ей приходилось вызывать такси, ее укачивало сразу же, как только она открывала дверь. Но когда она села в электромобиль VinFast VF 5 Plus, ее ощущения были совершенно другими.

«Пассажирка воскликнула: «Почему я заболеваю, когда езжу на машинах других компаний, а когда сажусь в вашу машину, то вообще не чувствую себя больной?» «Тогда я впервые по-настоящему понял, какую пользу приносят электромобили пользователям», — признался он.

Разумный радиус действия, хорошее покрытие зарядных станций

Согласно стандарту NEDC, VF 5 Plus может проехать 326,4 км на полном заряде аккумулятора.

Как человек, которому приходится целый день проводить за рулем, иногда развозя пассажиров в такие провинции, как Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг, Западный..., г-н Ву поделился, что запас хода VinFast VF 5 Plus в более чем 300 км вполне достаточен. После целого дня вождения он возвращается домой вечером и полностью заряжает автомобиль на зарядной станции VinFast, чтобы на следующее утро он был готов к поездке. Проехав до полудня, ему нужно «дозарядить» аккумулятор всего на 20–30%, чтобы его хватило на поездку до поздней ночи.

Во время поездок в провинцию зарядные станции VinFast имеют хорошее покрытие, поэтому ему не приходилось беспокоиться о расстоянии или зарядных станциях. Во время длительных поездок, ожидая клиентов, он пользуется возможностью зарядить автомобиль в течение примерно 45 минут, а затем «великодушно» отвозит клиентов обратно в Хошимин, не беспокоясь ни о чем.

Г-н Ву рассказал, что во время своих ежедневных пассажирских поездок он может воспользоваться временем, чтобы зарядить аккумулятор и отдохнуть.

«Время, потраченное на зарядку автомобиля, также является для меня ценным временем отдыха, а не простоя. Зачастую, прежде чем я допиваю чашку кофе, аккумулятор уже полностью заряжен», — сказал г-н Ву.

ПВ

Источник: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html