Гигантская подземная система труб транспортирует почту в США

Около 100 лет назад в Нью-Йорке под землей находилось более 43 км пневматических труб, что позволяло быстро доставлять почту независимо от погоды.

Система почтового конвейера прекратила работу в 1950-х годах. Фото: USPS

На протяжении всей истории человечества возникло множество уникальных методов перевозки товаров и писем, направленных на скорость и удобство. Подземная пневматическая система труб — один из самых интересных проектов, появившихся в Нью-Йорке более века назад, сообщил Смитсоновский институт 22 декабря.

Эта система используется для транспортировки почты в различные здания города по сети подземных труб. Сжатый воздух или вакуумная сила толкают или тянут цилиндрические контейнеры, движущиеся со скоростью до 56 км/ч. Работников, обслуживающих эту систему, называют ракетчиками.

7 октября 1897 года Почтовая служба США (USPS) завершила первое испытание системы пневматической почты в Нью-Йорке. Первому почтовому ящику потребовалось три минуты, чтобы преодолеть расстояние в 2300 метров от здания главного почтамта до Нью-Йоркской продуктовой биржи. В коробке находились Библия, завернутая в американский флаг, экземпляры Конституции США и инаугурационная речь президента Уильяма Мак-Кинли. Система постепенно разрасталась и в конечном итоге охватила более 27 миль, ежедневно перевозя миллионы почтовых отправлений через Манхэттен и Бруклин.

К 1915 году во многих крупных городах США были установлены системы пневматических труб, например, в Филадельфии, Бостоне, Чикаго, Сент-Луисе, Сент-Луисе и других. Луи, по данным Смитсоновского национального почтового музея. Фактически, Филадельфия считается родиной этой системы. В 1893 году здесь были проложены трубопроводы для транспортировки почты между почтовыми отделениями. В конечном итоге под землей в Соединенных Штатах проложено в общей сложности около 90 километров трубопроводов.

По данным Почтового музея, 40-минутный маршрут доставки почты в Нью-Йорке был сокращен до семи минут благодаря системе пневматических труб. Эта система также очень полезна в экстремальных погодных условиях. «Улицы Нью-Йорка были практически непроходимы. Но нью-йоркские предприятия все равно получали важную почту вовремя. Пневматические трубы помогали доставлять почту», — писала New York Times . Говорят, что по трубопроводу даже успешно перевезли живую кошку.

Цилиндрические контейнеры для пневматических труб в Нью-Йорке в конце 1940-х и начале 1950-х годов. Фото: Смитсоновский национальный почтовый музей

Каждый час по трубам транспортируется до 200 000 писем. Каждая линия имеет две трубы — одну для отправки и другую для приема. Они расположены на глубине 1–4 м под землей, некоторые проходят через туннели метрополитена. Трубопровод смазан маслом для удобства транспортировки стальных почтовых ящиков. Длина коробок составляет 60 см, они покрыты с обоих концов войлоком и кожей для обеспечения герметичности.

По данным Почтового музея, во время Первой мировой войны почтовая система была закрыта для финансирования военных нужд. После этого сообщение возобновилось только в Нью-Йорке и Бостоне. Однако растущие объемы почтовых отправлений, высокие эксплуатационные расходы и рост городов сделали эту систему непрактичной. К 1950-м годам пневматическая система была снята с производства.

Сегодня большая часть трубопровода бездействует под улицами Нью-Йорка. Часть городской водопроводной системы до сих пор сохранилась в здании старого почтового отделения Челси. За предыдущие десятилетия многие трубопроводы были выкопаны и уничтожены. В 2001 году специалисты попытались проложить оптоволоконные кабели в трубах, но безуспешно. Теперь эта система существует лишь как часть истории города, пережиток технологии, которая, как многие верили на рубеже 20-го века, станет частью основ будущего.

Ту Тао (по данным Смитсоновского института, Yahoo News )

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/he-thong-ong-ngam-khong-lo-van-chuyen-thu-o-my-4692932.html